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2018年7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運輸車運行,絕對不會延長過渡期,國家部委有堅定的信心完成車輛運輸車治理工作,后續(xù)執(zhí)法將更加嚴(yán)格,將對駕駛員、車輛、企業(yè)實施嚴(yán)格處罰,包括扣分、吊銷證件、拘留、聯(lián)合懲戒等。
這么多年運輸生涯下來,與楊師傅最親近的自然是運輸車,在諸多品牌卡車中,楊師傅似乎更偏愛乘龍汽車。
說起拉綠通,很多人第一反應(yīng)就是累、煩、急,甚至還有著打死不拉綠通的說法。但小編可不這么認(rèn)為,畢竟綠通車高速免費,專用通道開起來還是很爽的。之所以累煩急,那是沒找到方法。熟悉綠通里面的套路很重要,選對車則...
在深圳市自卸車技術(shù)規(guī)范正式出臺之前,東風(fēng)柳汽就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,一部好卡車的乘龍H7 8×4短軸距智能城建渣土車就應(yīng)用了DPF后處理技術(shù),用前瞻的目光迎接政策;以先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)對市場,在深圳自卸車市場中拔得頭籌。
乘龍H5工程車應(yīng)用降阻設(shè)計,整車風(fēng)阻下降9%,低至0 527,整車油耗降低4%!乘龍H5工程車在保障承載和安全的前提下,底盤全新模塊化布置,應(yīng)用輕量化材料,自重降低300kg以上。輕量化技術(shù)的應(yīng)用,使得乘龍H5工程車自重更...
“在買車之前我也是問了很多人,不少朋友都是開車的,他們向我推薦了乘龍汽車,說這個車質(zhì)量還不錯,小毛病很少。”談起當(dāng)時買車,靳師傅考慮得很實在,買車就得選擇質(zhì)量好的,價格公道的,經(jīng)過考察,在2017年6月份他購...
長期以來,國內(nèi)卡車市場都是以平頭車為主。從GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18 1米之后,路上的長頭車才逐漸多起來。而在長頭卡車陣營中,最具代表性的車型當(dāng)屬乘龍T7。
乘龍H7大馬力工程車的推出,不僅讓客戶獲得了一款安全可靠的運輸伙伴,更能進(jìn)一步降低客戶的運營成本,今天,我們就來揭曉乘龍H7大馬力工程車省油的小秘密。
基于市場需求,各大商用車企業(yè)研發(fā)大馬力高端重卡。與此同時,相關(guān)法規(guī)的落地執(zhí)行加速淘汰老舊車型,加速了大馬力車型的入市步伐。在諸多大馬力高端重卡中,乘龍H7牽引車以550大馬力引領(lǐng)風(fēng)潮。為讓用戶更全面了解這款大...
小編家中做卡車業(yè)務(wù),打小就耳濡目染,培養(yǎng)出研究卡車的興趣,成為忠實的卡車熱愛者。聽父母說最近柳汽新乘龍M3很火,受到媒體稱贊也最多,作為卡車愛好者,自然耐不住興趣,開啟了新乘龍M3的跟車體驗之旅。
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