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2004年，邁入千禧紀元的中國更加自信、自強。能源工程、航天工程等科創(chuàng)領域取得世界矚目的成就。此時，滿懷民族自信，堅定自主創(chuàng)新的解放，以第五代產(chǎn)品——奧威重卡再次向世界宣告，中國汽車工業(yè)正在昂首奮進。
百公里油耗17 6L！劉師傅表示解放J6L精英版掙錢省錢雙管齊下!
2023年7月13日，“匠心智造共創(chuàng)共贏”一汽解放150臺渣土自卸車交車暨大客戶簽約儀式，在中國上海隆重舉行。
百公里油耗15 9L！黃師傅為解放J6L精英版的節(jié)油能力點贊！
作為一汽的“根”，解放每一款、每一代產(chǎn)品都是時代經(jīng)典，映射著民族汽車工業(yè)“追風趕月”的進程。今天，讓我們跟隨21世紀初“國內(nèi)最暢銷的卡車”——解放J4的車轍，回首一汽解放追趕世界卡車先進技術的崢嶸歲月。
面對人們勤勞致富的愿望與中國工業(yè)的高速發(fā)展，解放卡車也迎來了全新的機遇與挑戰(zhàn)。一、二代解放牌卡車已經(jīng)解決了“從無到有”的問題，那么接下來，就要把接力棒給到“發(fā)展”與“創(chuàng)造”了。
趙建陽的運輸人生里，沒有充滿戲劇化的跌宕起伏，卻始終勇往直前。2008年，聽說跑大車賺錢，他便和親戚朋友籌錢買了一輛解放卡車，一頭扎進了運輸行業(yè)。一段時間后，不但還完了所有欠款，還攢下了一筆積蓄。2012年開始...
卡車司機群體逐漸年輕化，在車上噴繪個性拉花風靡卡圈。同時隨著J6V領航版15L牽引車的耀世而來，萬元征集拉花活動也隆重開啟。歷經(jīng)一個多月的征集和初審，解放從眾多優(yōu)秀投稿中精選出30幅作品進行最終評比，入圍作品有...
如果說，第一代解放卡車CA10，實現(xiàn)新中國汽車“從無到有”的劃時代突破，拉開了祖國汽車工業(yè)發(fā)展的大幕；那么，第二代解放卡車C141的下線，就結(jié)束了“30年一貫制”的歷史，將中國汽車工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段。
2023年上半年，一汽解放預計實現(xiàn)歸母凈利潤3.8億元至4.2億元，比上年同期上升123.33%-146.84%；銷量方面，一汽解放上半年累計銷量為13.15萬輛，同比增長為31.32%，其中，中重卡銷量為11.23萬輛，同比增長約31.75%。
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