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2010年11月18日,位于西南地區(qū)的東風柳汽正迎來對其具有決定性意義的事件——百億銷售慶典,這一事件意味著,柳汽已經成為國內主流汽車制造商,同時,伴隨“權重股”柳汽的起舞,柳州這一“大盤”也開始向“千億汽車城...
通知”在《車輛生產企業(yè)及產品生產一致性監(jiān)督管理辦法》的基礎上進一步細化了監(jiān)管規(guī)則和措施,從長遠看,有利于改裝車行業(yè)的規(guī)范運行。但如果不能落實到位,對改裝車行業(yè)的監(jiān)管會流于形式。
根據最新統(tǒng)計,2010年10月份東風柳州汽車有限公司銷售汽車8936臺,同比增長89%,實現銷售收入8.4億元。1-10月東風柳汽累計銷售汽車81792臺,同比增長82.8%,其中商用車銷售47945臺,乘用車銷量33847臺。1—10月累計實現...
2010年10月28日,由東風柳州汽車公司主辦,旨在的不斷提升服務意識和技能水平的“2010年東風柳汽霸龍507綜合技能大比武決賽”在廣西柳州順利落下帷幕。
2008年,浙江衢州的李老板曾親身體驗了百噸巨石空中滾落砸到霸龍507駕駛室而司機安然無恙的經歷,充分檢驗了霸龍重卡在安全方面的優(yōu)異表現。而近日的一次事故再次證明,霸龍重卡有摧不毀的骨架。
作為廣西本土最為知名的大型企業(yè)之一,同時作為我國卡車行業(yè)一股中堅力量,東風柳汽商用車攜旗下兩款主力車型——重卡霸龍507及中卡乘龍609參展,向東盟和世界展現同步歐洲技術的國產高端卡車的風采。
當月產銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛,與上月相比產銷分別增長24.69%和17.73%,與上年同期相比,分別增長16.94%和16.89%。這樣一個體現“金九”大好局面的數字在華夏雙龍的銷售經理袁慧斌看來其實是很無奈的。
2010年10月9日記者從廣西柳州市工業(yè)和信息化委員會了解到,2010年前三季度柳州市整車產銷超過100萬輛,正向著全年生產140萬輛汽車的目標邁進。
2010年9月28日,在“嶺樹重遮千嶂暗,江流曲似九回腸”的柳州,方盛汽車貿易有限公司東風柳汽“柳州旗艦店”盛大開業(yè),東風柳州汽車有限公司總經理程道然出席開業(yè)典禮并剪彩。
2005 年,重卡步入第一個高峰之后的低谷期。國家頒布了包括治理超限超載、規(guī)范車輛外廓尺寸、荷載及整體質量等在內的一系列政策來規(guī)范重卡市場。
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