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華菱又來(lái)深圳搞事情啦!每逢華菱市場(chǎng)上揚(yáng)的年份，華菱都會(huì)把商務(wù)年會(huì)安排在馬鞍山以外。果然，此次選擇在了深圳。2019年市場(chǎng)一致唱衰，而華菱打算怎么玩，明天就將揭曉，而卡車網(wǎng)記者可以帶你通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的展示盲猜下下一步的規(guī)劃!
近日，安徽省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、安徽省教育廳聯(lián)合發(fā)布了2018年安徽省發(fā)明專利百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單。安徽華菱汽車有限公司繼首次入圍2016年省發(fā)明專利百?gòu)?qiáng)排行榜后，華菱公司專利工作連續(xù)三年成功上榜。
2018年12月28日，河北建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司、河北長(zhǎng)征汽車制造有限公司，就合作建設(shè)LNG重卡汽車項(xiàng)目在石家莊簽署合作協(xié)議。副省長(zhǎng)李謙出席簽約儀式。
2018年12月26日，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 技術(shù)引領(lǐng) 開(kāi)放合作 共贏未來(lái)”為主題的華菱星馬汽車集團(tuán)2019年度供應(yīng)商大會(huì)在深圳召開(kāi)。300余位華菱星馬供應(yīng)商代表濟(jì)濟(jì)一堂，總結(jié)2018，共商2019合作大計(jì)。
2018年 11月1日，40臺(tái)混凝土攪拌車緩緩駛出華菱星馬公司大門，啟程奔赴河北雄安，助力新區(qū)建設(shè)。二十年前，華菱星馬專用車“駛?cè)搿鄙钲谑袌?chǎng)并迅速走紅，從深圳到雄安，時(shí)代改革地標(biāo)見(jiàn)證了中國(guó)的偉大跨越，也見(jiàn)證了華菱星馬由“從零起步”到行業(yè)標(biāo)桿的蛻變。
華菱星馬2004年正式進(jìn)入重卡行業(yè)，短短的幾年時(shí)間，就成長(zhǎng)為主流重卡品牌。其中緣由，與華菱星馬堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式分不開(kāi)。通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，在短短二三年的時(shí)間內(nèi)就迅速掌握了重型汽車制造核心技術(shù)，并且在開(kāi)發(fā)重卡的過(guò)程中組建、錘煉了自身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，形成了自己的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和創(chuàng)新能力，為進(jìn)入核心零部件領(lǐng)域打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為世界知名工程機(jī)械展德國(guó)BAUMA在中國(guó)的延申，上海寶馬展一直備受矚目，被人稱為工程機(jī)械圈每?jī)赡暌淮蔚摹叭A山論劍”。2018年的“比武”已于11月27日在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)序幕。既然是群雄一較高下，沒(méi)點(diǎn)“硬實(shí)力”哪能上場(chǎng)?這不，華菱星馬便攜包括新品--漢馬H9旗艦在內(nèi)的一系列產(chǎn)品驚艷亮相，讓人再一次感受到什么叫做“厚積薄發(fā)”!
2018年11月25日，由江蘇協(xié)安菱馬承辦的“2018華菱星馬大客戶推介會(huì)”在南京隆重舉行，來(lái)自南京及周邊地區(qū)的大客戶代表兩百余人參加了推介會(huì)。華菱星馬汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理李兵也現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，向與會(huì)客戶代表介紹華菱星馬發(fā)展歷程，傳遞華菱星馬產(chǎn)品價(jià)值和企業(yè)文化。
不覺(jué)間冬季已至，一改秋日的絢爛，突然間變得靜謐深沉起來(lái)。而在星馬當(dāng)涂分公司內(nèi)，一抹流動(dòng)的“華菱綠”打破了初冬的深沉。2018年11月23日獲悉，60臺(tái)新型環(huán)保渣土車正式發(fā)往江西市場(chǎng)，交付客戶。2018年對(duì)當(dāng)涂分公司是巨大的考驗(yàn)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視，當(dāng)涂分公司面臨巨大的環(huán)保壓力，但公司將考驗(yàn)變成挑戰(zhàn)，將挑戰(zhàn)變成契機(jī)!在積極整改環(huán)保的同時(shí)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，確保了訂單的按時(shí)交付。
“要不是為了保證基本生活，說(shuō)實(shí)話我寧愿不出車!”這話說(shuō)出了最近廣大卡友們的心聲。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)怪圈：以前跑運(yùn)輸，入行就能掙錢。現(xiàn)在不僅不說(shuō)漲，很多地方甚至都出現(xiàn)了下降的趨勢(shì);再加上陰晴不定的油價(jià)，滿大街追著車尾查排放、超載的路政交警，卡友們都叫苦不迭，現(xiàn)在做卡車司機(jī)真的難!
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