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2016年10月，中國(guó)重汽定制輕量化T7H 6×4煤炭運(yùn)輸專用車隆重登場(chǎng)。本車聚集自重輕、油耗低、安全性高、舒適性好、時(shí)效性高、保養(yǎng)周期長(zhǎng)等諸多特點(diǎn)，一上市即倍受關(guān)注。
中國(guó)重汽曼技術(shù)節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽給了我們太多驚喜，全新的挑戰(zhàn)模式，實(shí)況、實(shí)載，比賽環(huán)節(jié)設(shè)置真實(shí)，公平公正，即使比賽選手日常駕駛的車輛品牌不同，但仍能體會(huì)到緊張刺激的比賽樂(lè)趣;節(jié)油紀(jì)錄頻繁刷新，讓用戶見(jiàn)識(shí)到了T7H超強(qiáng)的節(jié)油能力，出色的產(chǎn)品加選手熟練的駕駛技巧跑出了無(wú)止境的紀(jì)錄。然而驚喜還在繼續(xù)，在即將到來(lái)的2016年10月13日的鄭州站中，中國(guó)重汽節(jié)油賽將迎來(lái)首位女參賽選手-王金芝。
2016年10月9日卡車網(wǎng)獲悉，吉林白山某物流公司簽訂了100輛中國(guó)重汽豪瀚牽引車購(gòu)車合同，這是該公司繼前期采購(gòu)了45輛HOWO-T7H等車型后，又一次的大批量采購(gòu)訂單。
來(lái)自唐山的楊宏偉在難度加大的比賽狀況下，以百公里油耗24 89L的完美成績(jī)奪得中國(guó)重汽高效節(jié)油挑戰(zhàn)賽華北賽區(qū)冠軍，向眾人證明了重汽車輛節(jié)油并非吹噓。如果說(shuō)沈陽(yáng)站的百公里耗油21 91L有些夸大，那么楊宏偉用行動(dòng)告訴大家重汽節(jié)油實(shí)則必然。
九月河北，涼意漸起。以“高效節(jié)油，曼無(wú)止境”為主題的2016年中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽上24 89L 百公里油耗一下攪熱了石家莊，來(lái)自河北唐山的楊宏偉也因此拿下石家莊站“節(jié)油王”的桂冠。
中國(guó)重汽曼技術(shù)節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽正在火熱進(jìn)行中，它不但在重汽用戶中反響強(qiáng)烈，其他品牌駕駛員也有很多慕名來(lái)參加，在即將到來(lái)的石家莊站參賽選手中就有一半都是非重汽用戶。三站比賽油耗節(jié)節(jié)攀升，在上一站西安站中紀(jì)錄提高到了21 91L 百公里，這給了下幾站選手無(wú)形的壓力，但事實(shí)真是這樣嗎?我們采訪了其中幾位參賽選手，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們的聲音。
2016年9月25日，與“曼”同行，“豪”贏未來(lái)—中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品金秋客戶答謝會(huì)南昌站活動(dòng)在美麗的物流之都高安市舉行，中國(guó)重汽銷售部相關(guān)人員、當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人、物流公司、終端客戶及媒體記者等近300人共享此次盛會(huì)。答謝會(huì)現(xiàn)場(chǎng)簽單125臺(tái)，并且現(xiàn)場(chǎng)的8輛展車中的B版T7H牽引車及J7B載貨車當(dāng)場(chǎng)成交，會(huì)后用戶直接提車。
中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油挑戰(zhàn)賽于2016年8月擂響戰(zhàn)鼓，重卡節(jié)油，誰(shuí)主沉浮，此次比賽與以往我們了解到的節(jié)油賽大有不同，實(shí)景實(shí)況挑戰(zhàn)，且各路英豪都能參加，一場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”在所難免。來(lái)自武林各路的節(jié)油好手齊聚一堂，紛紛展露拳腳，西南賽場(chǎng)冠軍被山東漢子奪去，西北地區(qū)好漢紛紛打破上一站紀(jì)錄，東北好手又個(gè)個(gè)深藏不露。他們來(lái)自何門何派?又有何本事?
2016年9月22日，以“與曼同行 豪贏未來(lái)”為主題的中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品金秋客戶答謝會(huì)南京站活動(dòng)在南京金陵新城飯店舉行，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車銷售公司副總經(jīng)理魏福平、總經(jīng)理助理?xiàng)顦?shù)海、南京分公司經(jīng)理李多杰、物流協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商及用戶兩百多人參加了此次答謝會(huì)。
做到信賴不是一件易事，“6年前我選擇了重汽，6年后的今天我依然選擇重汽?！边@是來(lái)自重慶的彭世明對(duì)卡車網(wǎng)記者說(shuō)出的心聲。一件新事物的誕生，總會(huì)給眾人帶來(lái)未知的顧慮，然而彭世明愿做第一個(gè)“吃螃蟹的人”，作為汕德卡C7自動(dòng)擋牽引車的首位用戶，他用行動(dòng)證明對(duì)重汽的信賴。作為一名運(yùn)輸從業(yè)者，有著28年駕齡的彭世明深有體會(huì)，一輛車子的好壞，關(guān)乎他生活的一切。自2016年5月，彭世明入手的汕德卡C7自動(dòng)擋已經(jīng)過(guò)去近5個(gè)月，運(yùn)行了6萬(wàn)多公里。
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