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在多重不利因素的綜合作用下，2012年國內(nèi)重卡市場整體縮水近30%。令人失望的表現(xiàn)，不僅讓重卡企業(yè)的實際銷量與年初的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，也讓行業(yè)對于市場復(fù)蘇的樂觀期待落了空。面對著幾乎全行業(yè)的集體“失算”，越來越多的人開始感慨重卡市場走勢太難預(yù)測。但即便如此，對于新一年重卡市場的展望和預(yù)測，仍然是最近一段時間行業(yè)內(nèi)最具熱度的一個話題。已經(jīng)經(jīng)歷了長達(dá)兩年大幅下滑的國內(nèi)重卡市場，在剛剛拉開大幕的2013年，將會繪制出怎樣一幅市場走勢圖？
2013年1月，中國重汽濟(jì)寧商用車公司被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予“中國專利山東明星企業(yè)”榮譽稱號。
2013年1月29日，記者從中國重汽獲悉，近段時間以來中國重汽豪沃A7在湖北的?；愤\輸市場中大放異彩，已經(jīng)連續(xù)的向恩施九原通?；饭窘桓读耸惠v豪沃A7專用運輸車。
2013年1月，英國媒體報道稱2013年世界GDP增長最快的10個國家和地區(qū)中，中國增長速度位列全球第四，而鄰國的蒙古國由于中國對蒙古國礦產(chǎn)存在巨大需求，將加速蒙古國的經(jīng)濟(jì)增長。蒙古國財政部表示，蒙古國今年經(jīng)濟(jì)增長定為15.2%，將保持高速增長。毗鄰中國的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在這個市場上，歐美進(jìn)口卡車一年銷量不到20輛，經(jīng)濟(jì)型中國卡車甚至二手車占據(jù)著該國卡車市場主導(dǎo)地位。不過，隨著蒙古經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，越來越多的歐洲重卡企業(yè)也開始覬覦這塊經(jīng)濟(jì)增長寶地，紛紛選擇來這里安營扎寨。
2013年1月，國家交通運輸部組織的第二批甩掛運輸推薦車型遴選工作圓滿完成，中國重汽HOWO、金王子、豪瀚等品牌共計6個車型順利通過了審查要求。
2013年1月19日，中國重汽輕卡部總裝生產(chǎn)線整車單班單線下線120輛，創(chuàng)出2013年首月輕卡車批量生產(chǎn)的新紀(jì)錄，為輕卡部首季開門紅奠定了堅實的基礎(chǔ)，邁出了中國重汽輕卡部創(chuàng)造新佳績的第一步。
2013年1月9日，中國重汽銷售部銀川分公司在寧夏靈武市舉行了2013年新年用戶答謝會，現(xiàn)場達(dá)成購車意向20余輛。參加答謝會的來賓有50多人，主要是寧夏寧東地區(qū)的部分大客戶及忠實用戶。寧東地區(qū)一直是寧夏8*4自卸車的重要銷售區(qū)域，隨著限載逐漸嚴(yán)厲，輕量化自卸車及牽引車的數(shù)量也在不斷增加。
無論是2012年8月的中國大同國際汽車文化節(jié)，還是2012年年底的廣州國際商用車展，天然氣重卡都是其最大的亮點之一。這種車型不僅具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保、節(jié)省成本等優(yōu)勢，而且動力性能也不遜于柴油汽車。
在國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)回落的背景下，2012年的中國重卡市場可謂“慘淡”。據(jù)悉，重卡全年銷量同比2011年下降三成左右，自卸車、牽引車和載貨車等三大細(xì)分市場無一幸免，均有不同程度的下滑，重卡行業(yè)排名前10位的企業(yè)銷量亦均呈下降趨勢。在業(yè)內(nèi)人士看來，重卡增速繼續(xù)回落的直接原因是GDP下滑。
2013年1月11日至12日，受山東省經(jīng)信委委托，濟(jì)南市經(jīng)信委主持召開了山東省技術(shù)創(chuàng)新項目新產(chǎn)品鑒定驗收會。中國重汽集團(tuán)公司承擔(dān)的WD615.96C國III(高壓共軌)柴油機(jī)、ZZ4253N3241D1型牽引汽車、ZZ3251N3641D1型自卸汽車及底盤、ZZ3314K3666C1型載貨汽車及底盤、MCY13系列公路用單級減速驅(qū)動橋、HOWO(豪沃)牌JK6129GD城市公交車、HOWO(豪沃)牌混合動力公交車、HW23710變速器等16個山東省技術(shù)創(chuàng)新項目順利通過了鑒定驗收。
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