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解放軍四總部日前印發(fā)《關于軍隊貫徹落實的措施》，對經費使用、公務接待、公務用車等作出全面部署，要求持續(xù)開展軍車管理專項整治、公務用車專項清理和打擊豪華假軍車專項行動，公務用車實行集中采購，選用國產自主品牌汽車
引言：家住遼寧大連的王師傅，是一名卡車司機，平時除了出車，他還喜歡釣釣魚，上卡車論壇看看帖子，他喜歡和卡友們分享一件他一直引以為豪的事情——那臺跟著他跑了近10年的卡車。
波瓦是一名日喀則地區(qū)的藏民，也是一名十年駕齡的老司機。在藏語中，波瓦是“英雄、勇敢”的意思?；旧?，他每天開著他的江鈴凱運，往返于從日喀則新定日縣到絨布寺的路上，穿行在海拔4700米之上的天路。“主要是運送珠峰大本營的物資，食品、設備等等，全程120公里，中間珠峰102公路有30多公里的搓板路，路上還有大石頭，小小心心只能開到十五碼，其他路況也不好，平均50碼，緊趕慢趕，來回要走一天”波瓦告訴我們，“每年忙半年閑半年，特別是四五月，人特別多，六七年時間換了三臺車，”并且問：“你們去的地方多，這是中國最難走的公路嗎？”
據(jù)中汽協(xié)最近發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內輕卡總銷量接近160萬輛，同比小幅增長，市場繼續(xù)保持放量與蓄力勢頭。業(yè)內專家指出，2013年輕卡行業(yè)增長主要來源于中低端市場升級換代，及主流輕卡廠家推出諸多新品對需求的刺激。特別值得一提的是，高端輕卡領域繼續(xù)保持高于輕卡行業(yè)平均水平的產銷增長速度，已經成為了近年來輕卡市場的發(fā)展趨勢和一大亮點。從3年前的8%的市場占有率，有望今年突破15%的市場份額。從市場反映來看，老牌高端輕卡廠家——江鈴、慶鈴霸主風范依然，奧鈴輕卡發(fā)展迅猛，這3家占據(jù)了主要的高端輕卡市場份額。下面，筆者和各位網(wǎng)友一起，一探三者最暢銷的高端輕卡車型，他們分別是江鈴的凱銳800、慶鈴之600p，奧鈴ctx。
江鈴汽車服務技能大賽總決賽日前在南昌鳴金收兵。本次總決賽以“質勝千里，技行天下”為主題，比賽規(guī)模超過往屆，有20支服務團隊參與團隊比賽，40人參與機電技師單項比賽，20人參與DCRC單項比賽，20人參與服專單項比賽?？倹Q賽經過三天的激烈角逐和各項技能的比拼，最終的大獎已經各有得主。服務專員單項第一名由北京昌海汪時賢獲得、技師單項第一名由河北福江翟宏志、黃樂獲得、DCRC單項第一名由浙江江鈴華靜獲得。
筆者從江鈴輕卡北京代理商了解到，國內B2C市場最大的3C產品購物網(wǎng)站——京東商城，為配合其自建物流體系的發(fā)展，2012年以來，陸續(xù)從江鈴輕卡北京代理商處批量采購輕卡產品，截至2013年10月，累計購買江鈴輕卡近200余臺，尤其是江鈴輕卡旗下的拳頭產品——凱銳寬體系列.
作為國內主流的輕卡企業(yè)，江鈴輕卡已走過30個年頭，保有量也已超過100萬臺。大河上下，塞北江南，江鈴輕卡和車主們的身影隨處可見，共同組成了一個團結奮進、堅強自信的大家庭。既然是一家人就需要更及時的溝通和互動，需要更多分享的機會。
2013年7月1日開始，全國各地開始陸續(xù)實施柴油商用車排放標準限制，面對排放標準的再度升級，各地反應速度參吃不齊，有些地方執(zhí)行嚴格，有些地方則雷聲大雨點小，延期執(zhí)行或寬松處理的都有。經過4個多月的市場醞釀和發(fā)展，目前全國范圍內，大多數(shù)省份已進入國四標準實施階段。
隨著多個大城市連遭灰霾天的襲擊，特別是2013年來，北京霾天天氣成為常態(tài)化趨勢，PM2.5從一個極其生僻的專業(yè)術語，迅速成為了一個街談巷議、紅遍網(wǎng)絡的熱門名詞。由此開啟了對PM2.5宣戰(zhàn)的全民戰(zhàn)役。作為霾天造成的主要兇手之一，車輛尾氣排放被越來越受關注，在商用車領域，以江鈴為首的部分知名企業(yè)通過技術努力，不斷提升排放標準，全系列胸有成足備戰(zhàn)“國IV”，爭當環(huán)保先鋒。
從國內高端輕卡近30年的歷程來看，江鈴輕卡毫無疑問是其中最璀璨的一顆明星。憑借出色的產品性能及極高的性價比，多年來，江鈴輕卡長期占據(jù)國內高端輕卡銷售冠軍的寶座，江鈴輕卡一直倡導“高效、共贏”理念，產品自上市之后便受到了消費者的廣泛歡迎。連續(xù)多年來高端輕卡銷售冠軍的角色，讓江鈴輕卡全球擁有近100萬忠誠用戶。
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