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2014年8月26—31日，開瑞綠卡“綠卡綠動力，真車真國四”全國巡展首站石家莊站，奇瑞輕卡旗下全部國四車型悉數(shù)亮相。巡展現(xiàn)場累計吸引230多位輕卡用戶參與活動。
近日記者從奇瑞汽車獲悉，奇瑞汽車與委內(nèi)瑞拉商務(wù)部日前已簽署了13000臺奇瑞汽車整車采購意向書，這是奇瑞汽車進入委內(nèi)瑞拉后數(shù)量最多的
2014第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會于7月11日-20日在長春國際會展中心隆重舉行。開瑞綠卡S系列、C系列、T系列五款輕卡同步亮相，此次亮相的產(chǎn)品搭載康明斯發(fā)動機和五十鈴發(fā)動機。來自吉林省富匯汽車銷售有限公司的趙經(jīng)理對卡車網(wǎng)說到，開瑞綠卡已經(jīng)進入北方輕卡市場，而且也得到了越來越多用戶的關(guān)注。
房車，在歐美電影中經(jīng)常看到的交通工具，集住宿和交通工具功能為一體。在野外看著漫天的星光，愜意的品嘗美酒，拋開所有煩惱，仿佛身體和心靈都在路上。但是，在國內(nèi)房車好像距離我們的生活很遙遠，在現(xiàn)實中也很少看到過真正上路的房車。
駒馬物流這個在成都物流運輸中的新生代企業(yè)，擁有著聞名遐邇的美譽度。這位后生者卻擔當著城市貨運配送的引領(lǐng)者之一，車隊清一色的選用開瑞綠卡。在駒馬物流的創(chuàng)始人白如冰看來， "開瑞綠卡與駒馬物流都擁有著相同點--新生力量，與時俱進。 "而對于做好城市物流配送，這位80后的物流人完美解決了最后50公里的難題。
近日，開瑞 "感恩之旅 "大篷車奔赴河南鶴壁、濮陽，山東淄博、煙臺，安徽淮北等地市縣鄉(xiāng)。開瑞汽車 "感恩之旅 "大篷車巡展活動短短半個月內(nèi)就取得了不凡戰(zhàn)績。據(jù)統(tǒng)計，每場大篷車活動的現(xiàn)場客流量均達到2000多人次，成交量達到數(shù)十臺之多。同時，開瑞汽車也借助大篷車巡展活動樹立了良好的口碑，相信通過該活動的開展，定會為開瑞汽車未來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
在新形勢下，城市蔬菜物流究竟需要什么樣的車?能夠改善以往的這些問題嗎?記者在深圳采訪到了有著3年城市蔬菜配送經(jīng)驗的楊老板，據(jù)介紹，楊老板隨著業(yè)務(wù)的增長，在2013年購入了開瑞綠卡S高端廂式輕卡，承接深圳市2個大型超市的蔬菜配送。
2013年的輕卡市場可謂是更加的精彩，各大輕卡企業(yè)在產(chǎn)品定位上都提升了一個臺階。中高端輕卡市場成為各大輕卡爭奪的一塊肥肉，而出身奇瑞汽車集團的開瑞綠卡從誕生之初就立足中高端市場，這種逆勢發(fā)展的模式曾讓行業(yè)人士不能理解，而從輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢看，中高端輕卡市場將成為主流，反觀開瑞綠卡的道路便可知其高瞻遠矚。
在網(wǎng)上一個新的高端車型逐漸進入他的眼簾，這就是開瑞綠卡。從參數(shù)和配置上來看，開瑞綠卡S車型幾乎滿足了他的所有需求。轎車化的操控系統(tǒng)，DVD導(dǎo)航、中控鎖電動窗、定速巡航等輕卡最高端配置一應(yīng)俱全；除此之外，配備的四輪碟剎和ABS、EBD等主動安全裝置，也都留下了深刻的印象。之后查詢到東莞開瑞綠卡4S店在寮步鎮(zhèn)，離自己的工廠才20多公里，隨即前往看了現(xiàn)車。當自己對開瑞綠卡進行了現(xiàn)場試駕體驗之后，袁亞軍終于堅定了自己的選擇：開瑞綠卡S就是我要找的車
作為奇瑞進軍商用車的重要戰(zhàn)略之一的開瑞綠卡品牌，選擇了一條少有人走的路。跟其它任何自主品牌完全不同的是，開瑞綠卡在市場進入上，選擇的并非低端產(chǎn)品入市，通過仿造、抄襲、低價競爭獲得銷量的短期快速增長，而是堅持以技術(shù)領(lǐng)先、自主創(chuàng)新的高端產(chǎn)品入市，直接改變了中國商用車在高端市場領(lǐng)域無力與外資品牌競爭的格局，打造出第一個純粹的自主高端品牌。從用戶公開的實車使用數(shù)據(jù)對比上可以看到，在使用效率、維護成本、操控舒適及安全性方面，綠卡不僅同步甚至領(lǐng)先于合資品牌高端產(chǎn)品。這種技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)為上的發(fā)展模式，將有可能為中國商用車發(fā)展帶來新的機遇
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