“質(zhì)”取2014 開瑞綠卡的發(fā)展之道

　　2013年的輕卡市場(chǎng)可謂是更加的精彩，各大輕卡企業(yè)在產(chǎn)品定位上都提升了一個(gè)臺(tái)階。中高端輕卡市場(chǎng)成為各大輕卡爭(zhēng)奪的一塊肥肉，而出身奇瑞汽車集團(tuán)的開瑞綠卡從誕生之初就立足中高端市場(chǎng)，這種逆勢(shì)發(fā)展的模式曾讓行業(yè)人士不能理解，而從輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，中高端輕卡市場(chǎng)將成為主流，反觀開瑞綠卡的道路便可知其高瞻遠(yuǎn)矚。

　　2013年作為開瑞綠卡進(jìn)入市場(chǎng)的元年，全年產(chǎn)銷量突破了千臺(tái)。就在2013年末開瑞綠卡S/C/T三大車型寬體版全部上市，豐富、高品質(zhì)的車型為開瑞綠卡2014年的大戰(zhàn)提前備好彈藥糧草。奇瑞汽車河南有限公司副總經(jīng)理李建國(guó)對(duì)卡車網(wǎng)記者闡述了：“2014年的綠卡的發(fā)展之道堅(jiān)持靠質(zhì)量進(jìn)入市場(chǎng)、靠?jī)r(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)、靠品牌引導(dǎo)市場(chǎng)。”

　　樹立綠卡“高品質(zhì)”形象

　　自2012年5月開瑞綠卡發(fā)布上，定位在高端運(yùn)輸市場(chǎng)的S系列、中高端市場(chǎng)的T系列陸續(xù)上市，車輛節(jié)油性、安全性以及舒適性的提升讓很多輕卡用戶使用中得到了肯定。在記者對(duì)綠卡S試駕、試乘的時(shí)，綠卡剎車的設(shè)計(jì)以及舒適性近似于轎車的設(shè)計(jì)深有體會(huì)。

　　2014款的綠卡在原有的S/T車型的基礎(chǔ)上增加了C系列，從中體車型完善到寬體車型，從物流用車到專用車，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了多方面的覆蓋。在車輛的配置上它集前獨(dú)立懸掛技術(shù)、四輪碟剎技術(shù)、橫向穩(wěn)定桿技術(shù)、CAN總線技術(shù)、智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)五項(xiàng)中國(guó)輕卡首創(chuàng)技術(shù)、全球主流發(fā)動(dòng)機(jī)配置，最終打造出卓越實(shí)的品質(zhì)。從2013年綠卡終端用戶使用情況看，綠卡的高品質(zhì)性能、節(jié)油性得到了一大批用戶的認(rèn)可。

　　開瑞綠卡全系車型　　

"2014年開瑞綠卡將在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、公司團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和能力、商家團(tuán)隊(duì)能力和實(shí)力、廠商合作質(zhì)量，最終樹立綠卡"高品質(zhì)"形象。"李建國(guó)說到。卡車網(wǎng)記者了解到綠卡從原材料、沖壓、焊裝、涂裝、總裝、CP9/PDI等生產(chǎn)技術(shù)有都加大了投入，同時(shí)在基礎(chǔ)管理、過程檢驗(yàn)、質(zhì)量專檢、過程產(chǎn)品審核、客戶評(píng)價(jià)做了更全面的提升。

　　目前開瑞綠卡的沖壓、焊裝、電泳、總裝四大工藝均采用轎車工藝新標(biāo)準(zhǔn)，安全點(diǎn)全部采用5%精度的設(shè)備進(jìn)行安裝，嚴(yán)格按DTS標(biāo)準(zhǔn)裝配，裝配更精準(zhǔn)、間隙更均勻。開瑞綠卡采用目前世界上最先進(jìn)的卡車生產(chǎn)設(shè)備和工藝，車架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機(jī)器人全自動(dòng)五連沖，焊裝線采用KUKA機(jī)器人，涂裝線采用DURR水性漆涂裝工藝。

　　寬體綠卡S車配置康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在服務(wù)質(zhì)量上綠卡一路通服務(wù)也為用戶的用車提供了保姆式的服務(wù)，以高效、快捷、直達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)，為用戶的事業(yè)提供一路通行的有力保障。綠卡不僅實(shí)現(xiàn)了車輛的高品質(zhì)性而且在服務(wù)品質(zhì)上也做了提升。

　　加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)搏擊2014

　　在開瑞綠卡元年實(shí)現(xiàn)銷量1247輛，已經(jīng)占取了高端輕卡市場(chǎng)一部分份額。奇瑞汽車河南有限公司副總經(jīng)理李建國(guó)表示：“2014年開瑞綠卡將從產(chǎn)品和銷售兩方面發(fā)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷量6000輛的銷售目標(biāo)。”

　　作為輕卡行業(yè)的新軍，開瑞綠卡立足打造高品質(zhì)卡車，在初進(jìn)市場(chǎng)時(shí)不以銷量為目標(biāo)而是以打造高質(zhì)量車輛。對(duì)當(dāng)前輕卡行業(yè)發(fā)展做了理性的思考，李建國(guó)說到：“目前綠卡的市場(chǎng)還存在一些不足，市場(chǎng)基礎(chǔ)弱、商家經(jīng)驗(yàn)差、在網(wǎng)絡(luò)開發(fā)推進(jìn)速度較慢尚未形成市場(chǎng)的全面覆蓋，2013年綠卡銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)200多家，2014年加大網(wǎng)絡(luò)建規(guī)劃400多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。”

　　就綠卡2013年的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而言，已經(jīng)有了像成都英田這樣的種子經(jīng)銷商，其采用了成功的“駒馬模式”營(yíng)銷方式，實(shí)現(xiàn)了綠卡S輕卡近80輛的銷量。而駒馬物流配送平臺(tái)是成都英田和成都駒馬兩家開瑞經(jīng)銷商協(xié)商一致，創(chuàng)建物流公司；駒馬公司一方面與用車單位接洽拿到貨源，另一方面通過多種渠道招募司機(jī)，根據(jù)用車單位的需求引導(dǎo)司機(jī)向成都英田購(gòu)買車輛，投入使用。“駒馬模式”營(yíng)銷方式將成為綠卡經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)案例，各地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)可結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)結(jié)合利用這種模式。李建國(guó)強(qiáng)調(diào)到希望在擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)剌p卡市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行布局，綠卡高品質(zhì)性需要借助經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展來推動(dòng)。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，隨著綠卡中高端多樣化產(chǎn)品的布局；國(guó)四產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求及時(shí)到位；寬體產(chǎn)品資源及時(shí)到位，銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的健全與完善，對(duì)于2014年6000輛的目標(biāo)綠卡人信心百倍。