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今年4月初，李紅卿成為領航S1 Q25A車型的車主，開啟了他動力滿滿，舒適無憂的運輸之旅。目前，李紅卿給固定的客戶送耐磨地坪等裝修物料，從城區(qū)到農(nóng)村的路況比較復雜，國道、鄉(xiāng)村道路都有，有時候還得把材料送到工地和山區(qū)。他告訴運輸人網(wǎng)記者，“開領航S1不挑單！”
在這一背景下，小卡品類的佼佼者——領航S1，憑借其品質、銷量、體驗、拉貨、賺錢五大NO.1冠軍屬性，一直穩(wěn)坐中國小卡市場的頭把交椅，成為眾多卡友的“搞錢領路人”。
領航S1的充沛動力能贏得王師傅認可，還離不開與之匹配的萬里揚8速手動變速器。尤其，在滿載貨物行駛在復雜的山區(qū)、丘陵國道路段，萬里揚的8擋手動擋變速箱能帶來更穩(wěn)定的動力響應。
從事物流行業(yè)僅兩年的鞍山卡友丁寶莊，過上了“開大G”的生活——不是用來享受財富的奔馳大G，而是用來創(chuàng)造財富的領航大G。
王師傅目前駕駛的領航大G剛買一個月，行駛里程不到800公里。這是他第一次購買輕卡，“以前開的是那種2米8的小貨車，不但動力差、裝貨少，品質也不太好，三天兩頭壞，耽誤我進貨。”
在此契機下，福田領航卡車再推一款創(chuàng)富利器——專注于貨運出租、零擔配送等混合工況的領航大G氣體機。
如今很多城市開始限行燃油輕卡，因此不少卡友將選車目標轉向了純電車型，但又擔心油改電技術落后、續(xù)航里程不夠用、電池維護成本高等一系列問題。實際上，如今基于正向研發(fā)平臺的高端純電輕卡，完全不存在以上焦慮。比如這款福田領航大G純電輕卡，就是你城配運輸賺錢的“標準答案”。
2024年3月，領航卡車&臨澤富民&中潤博實40臺領航S1交車儀式在這奇險靈秀美如畫、并稱世界十大神奇地理奇觀之一的七彩丹霞城市臨澤縣圓滿舉行，見證了領航卡車在行業(yè)第一品牌的力量。
“開著這車我基本不用擔心遇見不好走的路，還很省油，淡季也沒那么發(fā)愁生意了。”傅師傅很滿意領航大G的表現(xiàn)。對于卡友來講，賺的是辛苦錢，如何選擇一輛能多拉貨，還能省油，不用大修的車是致富的第一步，至關重要。領航大G給出了“滿分答案”。
近日，安陽鴻銳服務商接到客戶牛先生電話，反饋車輛前期在河北省發(fā)生追尾事故，當時在當?shù)乇ｋU公司指定的修理廠進行了維修，車輛修復完畢后只要一停車就會出現(xiàn)燒保險、車輛無法啟動的故障。
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