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作為國內(nèi)主流的輕卡企業(yè)，江鈴輕卡已走過30個(gè)年頭，保有量也已超過100萬臺。大河上下，塞北江南，江鈴輕卡和車主們的身影隨處可見，共同組成了一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、堅(jiān)強(qiáng)自信的大家庭。既然是一家人就需要更及時(shí)的溝通和互動(dòng)，需要更多分享的機(jī)會(huì)。
2013年7月1日開始，全國各地開始陸續(xù)實(shí)施柴油商用車排放標(biāo)準(zhǔn)限制，面對排放標(biāo)準(zhǔn)的再度升級，各地反應(yīng)速度參吃不齊，有些地方執(zhí)行嚴(yán)格，有些地方則雷聲大雨點(diǎn)小，延期執(zhí)行或?qū)捤商幚淼亩加?。?jīng)過4個(gè)多月的市場醞釀和發(fā)展，目前全國范圍內(nèi)，大多數(shù)省份已進(jìn)入國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段。
隨著多個(gè)大城市連遭灰霾天的襲擊，特別是2013年來，北京霾天天氣成為常態(tài)化趨勢，PM2.5從一個(gè)極其生僻的專業(yè)術(shù)語，迅速成為了一個(gè)街談巷議、紅遍網(wǎng)絡(luò)的熱門名詞。由此開啟了對PM2.5宣戰(zhàn)的全民戰(zhàn)役。作為霾天造成的主要兇手之一，車輛尾氣排放被越來越受關(guān)注，在商用車領(lǐng)域，以江鈴為首的部分知名企業(yè)通過技術(shù)努力，不斷提升排放標(biāo)準(zhǔn)，全系列胸有成足備戰(zhàn)“國IV”，爭當(dāng)環(huán)保先鋒。
從國內(nèi)高端輕卡近30年的歷程來看，江鈴輕卡毫無疑問是其中最璀璨的一顆明星。憑借出色的產(chǎn)品性能及極高的性價(jià)比，多年來，江鈴輕卡長期占據(jù)國內(nèi)高端輕卡銷售冠軍的寶座，江鈴輕卡一直倡導(dǎo)“高效、共贏”理念，產(chǎn)品自上市之后便受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎。連續(xù)多年來高端輕卡銷售冠軍的角色，讓江鈴輕卡全球擁有近100萬忠誠用戶。
當(dāng)一線城市的汽車市場告別了突飛猛進(jìn)的時(shí)代之后，二三線城市接過了繼續(xù)發(fā)展的接力棒。受經(jīng)濟(jì)政策的影響，國內(nèi)二三線市場將繼續(xù)保持快速的增長，城市化進(jìn)程加快、農(nóng)村市場、中西部大開發(fā)力度加大等因素也將進(jìn)一步穩(wěn)定輕卡行業(yè)的未來增長，由此二三線市場也便成為了輕卡廠商之間角逐的新戰(zhàn)場。雖然二三線市場為輕卡廠商提供了廣闊的舞臺，但如何“玩得轉(zhuǎn)”則成了擺在眾廠商面前的難題。近年來，江鈴輕卡等企業(yè)一直處于向上的態(tài)勢，即使在商用車行業(yè)由爆發(fā)式增長回歸到理性之后，也依然能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長，或許通過江鈴等企業(yè)的營銷之道，我們可以從中發(fā)現(xiàn)一些玩轉(zhuǎn)市場的奧秘。
日前，江鈴輕卡高端產(chǎn)品——?jiǎng)P銳800，成功中標(biāo)中國南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司大型招標(biāo)采購項(xiàng)目，共采購了凱銳800一百余臺，將由湛江順鈴交付新車。據(jù)了解，此次采購吸引了包括日產(chǎn)凱普斯達(dá)，東風(fēng)凱普特等多個(gè)高端輕卡的競爭，采購的輕卡車型將用于電力工程建設(shè)及供電搶修。
對于生活在21世紀(jì)的人們來說，“高效”是一種必需品，貫穿學(xué)習(xí)、工作以及生活的方方面面，高效是在確保速度基礎(chǔ)上提升品質(zhì)，對于各行各業(yè)來講都頗為重要，對于以高效快捷為生存之本的物流行業(yè)，尤其重要。
與近年略顯“平淡”的商用車市場行情相比，高端輕卡各廠家圍繞著市場份額、新產(chǎn)品研發(fā)的競逐一直都在升溫，以江鈴為代表的自主品牌高端輕卡每年都有新產(chǎn)品上市，市場份額逐年上漲，已成長為主導(dǎo)中國高端輕卡市場核心力量。從產(chǎn)品層面來看，以江鈴凱銳800為代表的自主品牌高端輕卡，無論是產(chǎn)品功能還是工藝品質(zhì)，均取得長足進(jìn)步，單從使用層面考慮，自主品牌高端輕卡與進(jìn)口輕卡處于同一水平級別。而在產(chǎn)品布局、更新速度、售后服務(wù)等方面，國產(chǎn)自主品牌則有國外品牌無可比擬的優(yōu)勢。事實(shí)上，正是通過這些方面的拉升，自主品牌高端輕卡努力彌補(bǔ)著與國際合資品牌的差距，逐漸在高端輕卡領(lǐng)域形成特色的競爭優(yōu)勢，也因此形成了國內(nèi)汽車市場一道獨(dú)特的風(fēng)景線：唯一一個(gè)細(xì)分市場高端產(chǎn)品被自主品牌占據(jù)，讓不少國人為之揚(yáng)眉吐
近年來，伴隨著國家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，中短途城市、城際貨運(yùn)需求越來越大。同時(shí)，城市、城際物流對配送時(shí)間和效率的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求促使物流用車加速升級換代；同時(shí)，隨著原材料價(jià)格的上漲，高端輕卡單車?yán)麧櫢撸挚垢鞣N風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，自然成為有實(shí)力輕卡廠家的必爭之地。在輕卡總銷量平穩(wěn)增長的同時(shí)，高端輕卡在我國輕卡市場中的份額越來越大，若按8萬以上價(jià)格輕卡產(chǎn)品屬于高端輕卡范疇來計(jì)算的話，預(yù)計(jì)2013年，高端輕卡份額高達(dá)15%。與之而來的，便是越來越多的企業(yè)與產(chǎn)品扎堆這一細(xì)分市場，從最開始的“江鈴、慶鈴之爭”延伸到“四鈴爭霸”，再后來到奇瑞、解放、依維柯等多家輕卡廠商前赴后繼加入，國內(nèi)高端輕卡市場已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)相對成熟與完整的競爭格局
近年來，隨著貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的升級和第三方物流市場的興起，不僅促使國內(nèi)輕卡產(chǎn)品更新?lián)Q代提速，而且推動(dòng)了國內(nèi)輕卡用戶需求層次的顯著提升。輕卡內(nèi)在品質(zhì)與營運(yùn)價(jià)值、駕乘價(jià)值俱成為普通用戶選購車輛的重要標(biāo)準(zhǔn)。今年年初上市的新一代江淮鈴，憑借其更加強(qiáng)化的承載性、可靠性以及對輕卡安全性和駕乘舒適性的關(guān)注，在貨運(yùn)市場掀起搶購熱潮，在繼續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)輕卡市場保有量第一品牌優(yōu)勢地位的同時(shí)，樹立了新一代實(shí)用輕卡的新標(biāo)桿。
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