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江鈴汽車JMC品牌卡車12月生產5974輛，銷售6114輛；JMC品牌卡車2012年累計生產6.97萬輛，銷售6.85萬輛。皮卡及SUV12月生產6892輛，銷售7793輛；2012年累計生產7.5萬輛，銷售7.43萬輛
時近年關，又到了各大車廠、經(jīng)銷商盤點的時刻。對于國內絕大多數(shù)商用車商家來說，2012年的報表一定很難看，因為迎接他們的很可能是負增長。不過，從江鈴汽車經(jīng)銷商——浙江江鈴汽車銷售服務有限公司（下稱“浙江江鈴”）傳出的卻是逆勢增長的好消息。
2012年，隨著國人對于日貨的抵制情緒高漲，國人對于國內自主品牌的呼聲越來越高，中國的輕卡行業(yè)亦是如此。一直以來，眾多輕卡廠商嘗試自主研發(fā)，推出自主品牌的高端輕卡，脫穎而出當屬江鈴輕卡，它擺脫了日系輕卡核心技術，跳出了日系輕卡的圈子，并且一直堅持走自主創(chuàng)新，并把建設品牌作為戰(zhàn)略規(guī)劃核心經(jīng)過多年經(jīng)驗的積累以及技術的不斷完善，江鈴汽車公司重拳進入高端輕卡領域，厚積薄發(fā)，在2012年推出了江鈴新凱運以及超值版輕卡，在量和價上都有所突破。
江鈴輕卡系列產品主要是為城市的高端物流市場量身打造，出色的安全操控性能、良好的燃油經(jīng)濟性、遍布全國的服務網(wǎng)絡將為高端物流消費者提供一種十分理想的物流運輸工具。江鈴輕卡源于五十鈴血統(tǒng)使得江鈴輕卡在品質、油耗方面無可挑剔;全新的外觀設計、大量轎車化配置的應用采用福特發(fā)動機技術又成為歐系輕卡最出色的代表作之一?？梢哉f江鈴輕卡是“集歐、日系輕卡核心制作”。
陜西江鈴輕卡客戶聯(lián)誼會分別于2012年12月1日與12月8日在西安市高新區(qū)國力仁和酒店圓滿舉辦，新老客戶積極響應，紛紛應約參加。
廣州車展上，我國知名的商用車品牌江鈴汽車展出了一系列的產品。當下我國的商用車市場并不太景氣，記者對江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理毛春鳴進行了專訪，對方談了對江鈴汽車未來發(fā)展的根本目標和優(yōu)勢，表示江鈴汽車將開拓進取。
2012年11月29日，2012年江鈴汽車集團公司海外經(jīng)銷商年會在前湖迎賓館舉行，來自41個國家和地區(qū)的一百多名海外經(jīng)銷商參加這次會議，省委常委、市委書記王文濤發(fā)來賀信。市委常委周關出席。
2012年，皮卡與suv車型搖身一變，成為低迷車市中的奇葩，在車市一片喊跌的呼聲中，依然保持較為強勁的增長。2012年7月以硬派造型閃亮登場的江鈴域虎，正是這樣一款可以全領域應用的高端皮卡，國內已經(jīng)悄然刮起了一場高端皮卡風暴。
江鈴汽車的全順輕客與JMC 輕卡定位于輕型商用車的中高端,購買需求大多集中于城市,公司歷年營業(yè)收入中60%以上的收入來自城市化起步較早,經(jīng)濟較發(fā)達的華東和華南市場。服務網(wǎng)絡方面,公司39%的服務網(wǎng)絡在華東,12%在華南。而2008 年金融危機爆發(fā)后,公司收入中欠發(fā)達的華中以及西南市場占比開始明顯上升,我們認為這和08 年后中西部大量的基礎建設投資以及該地區(qū)城市化率的提高有直接的關系。
2012年9月28日，江鈴汽車發(fā)布公告，公司為拓展海外市場在現(xiàn)有皮卡車型基礎上開發(fā)的右盤車型J12項目獲得董事會的通過，同時J11（N350升級）項目的前期費用1.23億元已獲批準。
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