新能源汽車在中國的發(fā)展歷史不過短短十年時間,還屬于一個新興產(chǎn)業(yè),正如溫家寶總理所言,新能源汽車未來的發(fā)展方向還處于一個不明晰的狀態(tài)。放眼卡車領(lǐng)域,有些企業(yè)在埋頭研發(fā)混合動力產(chǎn)品,有的在積極尋找替代能源,一片紅火之象。溫總理的話,無疑給當(dāng)前不斷升溫的新能源產(chǎn)業(yè)澆了一盆令人可以冷靜下來認真思索的冷水。
綠色燃燒:天然氣重卡由天然氣作為燃料源,以氣體發(fā)動機為動力源,燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳,不含硫化物和鉛,有利保護環(huán)境;常規(guī)重卡以柴油為燃料源,產(chǎn)物除水和二氧化碳外,還有大量的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等。
經(jīng)濟性高:依據(jù)當(dāng)前一段時期,采用比柴油廉價的天然氣為燃料,節(jié)省燃料成本40%以上,經(jīng)濟性遠高于常規(guī)重卡,與此同時,天然氣燃燒完全,不產(chǎn)生積碳,不稀釋潤滑油,能有效延長發(fā)動機壽命。
試驗車輛 | 運輸趟數(shù) | 過磅次數(shù) | 運輸總量(噸) | 油耗(L)、氣耗(KG)/趟 |
柴油車(某品牌) | 10 | 8 | 456.54 | 8.5L |
LNG車(陜汽) | 12 | 8 | 459.92 | 8.3KG |
備注 |
使用-35柴油 |
試驗車輛 | 燃料總成本(元) | 單位燃料車本(元/噸) |
柴油車(某品牌) | 8.5L/趟*7.5元/L*8趟=510元 | 510/456.54=1.12元/噸 |
LNG車(陜汽) | 8.3KG/趟*5.24元/L*8趟=347.94元 | 347.94/459.92=0.757元/噸 |
目前我國石油大量依賴進口,隨著全球石油資源的不斷枯竭,對于石油資源競爭更加激烈,天然氣資源將成為主導(dǎo)能源,在21世紀天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將會超過石油,成為世界第一大能源。
單位GDP排放作為約束性指標已經(jīng)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃;天然氣燃料汽車同比柴油車的尾氣排放,天然氣汽車尾氣中HC含量降低了71%、CO含量降低了89.7%、NOx含量降低了35.6%、尤其是柴油車特有的固體顆粒物含量幾乎降低了100%。即:天然氣汽車尾氣中幾乎不存在固體顆粒物。天然氣汽車以其良好的資源、環(huán)境特性,為降低交通污染提供了一條新的途徑,目前受到各國政府、專家和公眾的關(guān)注。因而,它的環(huán)境親近性使得它有著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。
作為中國新能源重卡技術(shù)先行者和市場領(lǐng)導(dǎo)者,陜汽具有行業(yè)最全產(chǎn)品系列,依托“國家863計劃”科技平臺,劃時代實現(xiàn)CNG和LNG清潔燃料在商用車上的商業(yè)化運營。目前陜汽全球首創(chuàng)LNG車用自增壓技術(shù)已經(jīng)成為國內(nèi)新能源重卡標準。
我國天然氣資源量區(qū)域主要分布在我國中西部盆地。專家預(yù)測,資源總量可達40-60多萬億立方米,東有東海盆地,南有鶯歌海-瓊東南及云貴地區(qū),西有新疆的塔里木盆地、吐哈盆地、準噶爾盆地和青海的柴達木盆地,北有東北華北的廣大油田地區(qū),中部有鄂爾多斯盆地和四川盆地。
截止至2009年底,已建成西氣東輸、川氣東輸、陜京線、忠武線、澀寧蘭等天然氣管道,全國骨干管網(wǎng)初步形成,西起新疆、南至廣州、東至上海,建成天然氣管道3.6萬公里,總輸送能力超過1000億立方米,規(guī)劃到2015年達到3000億立方米。十二五期間,將形成全國性天然氣管網(wǎng),可望覆蓋300多地級及以上城市,將天然氣從儲量豐富的新疆、四川、和山西輸送至沿海地區(qū),運輸能力大大提高,天然氣需求呈高速增長。2012年沿海城市建立12個LNG進口接收站,總量3500萬噸,相當(dāng)于二條西氣東輸管道的總量;在未來的12年內(nèi),將建成30萬公里天然氣管道,徹底解決運輸瓶頸問題,城市天然氣的需求將進入爆發(fā)增長階段。
未來5年天然氣重卡需求量將快速釋放,國家環(huán)保不斷升級換代,國IV、國V陸續(xù)實施;國III升國IV所需成本低使產(chǎn)品價格更具競爭力,天然氣探明儲量以40%年增幅增長,天然氣車燃料成本低,與柴油車相比,天然氣車可節(jié)省燃料費用40%,天然氣重卡技術(shù)日臻成熟,將有助于解決天然氣車的固有缺點;
管道輸送能力不斷提高(2009年為1000億立方米,規(guī)劃2015年到3000億立方米);
加大天然氣工廠和布站設(shè)點投資,到2015年可覆蓋至少300地級城市。2011-2012年全球天然氣汽車(含天然氣重卡)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢2010年全球天然氣汽車的市場需求量為980萬輛。市場需求量增長幅度最大的發(fā)展中國家是中國和印度,預(yù)計其市場需求量將增長20%,預(yù)計2011年全球天然氣汽車產(chǎn)品的市場需求量將會比去年增長4.2%,其市場發(fā)展仍將會繼續(xù)保持良好穩(wěn)定的增長趨勢。天然氣重卡將成為市場中的新增長點,“十二五”期間是高速增長期,將成為各企業(yè)爭奪的重要細分市場。預(yù)計今年行業(yè)銷量5000輛左右,2012年10000-15000輛,2015年達到40000輛。
第一、新車使用前應(yīng)進行燃氣管路、供氣裝置、電氣部分檢查,看是否有燃氣密封不嚴,線路接觸不可靠等情況。應(yīng)特別注意電路部分連接是否有“松脫”現(xiàn)象,尤其是電磁閥的插片處;點火高壓線是否插緊等。
第二、檢查蓄電池的電壓是否足夠,因發(fā)動機點火和電控系統(tǒng)需要足夠電壓,所以應(yīng)特別注意蓄電池的質(zhì)量。
第三、若連續(xù)啟動3次不能成功,應(yīng)重新仔細檢查燃氣部分和電路部分。
第四、新車應(yīng)進行必要的磨合,才能投入使用。
第五、要注意觀察燃氣存量,及時加氣。加氣時應(yīng)遵守加氣站的相關(guān)規(guī)定,由加氣站操作人員操作;加氣時應(yīng)檢查燃氣系統(tǒng)的密封性。
第六、對燃氣發(fā)動機所使用的燃料,首先要求使用國家標準規(guī)定的車用LNG。
第七、磨合期結(jié)束,更換發(fā)動機機油。
第一、更多進氣等于更大功率,意味著不能一味加大油門來提升馬力。
第二、進氣壓力增加等于進氣流量增加,也意味著扭矩的增加。
第三、發(fā)動機對進氣調(diào)節(jié)控制能力決定發(fā)動機性能。
第四、增壓低則功率小。
第五、如果增壓低,系統(tǒng)中不能通過增加燃料來提升動力,一味增加燃料會導(dǎo)致:發(fā)生爆震問題;過多燃料導(dǎo)致排放急劇惡化;燃料經(jīng)濟性變差。
第六、節(jié)氣門為控制空氣流動的裝置。
2010年,陜西重汽與濰柴動力、張家港富瑞、新疆廣匯等企業(yè)代表共同啟動《中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟》
2009年,陜汽集團董事長方紅衛(wèi)發(fā)布《2009陜汽重卡綠色宣言》
打造中國最領(lǐng)先的綠色新能源重卡研發(fā)制造基地,制造國際領(lǐng)先的、品質(zhì)最好的綠色新能源重卡,改變中國重卡新能源技術(shù)現(xiàn)狀。
肩負起環(huán)境保護的社會職責(zé),倡導(dǎo)重卡相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成合力,致力于綠色新能源重卡的研究開發(fā),在全球新能源重卡領(lǐng)域取得突破性發(fā)展。
站在行業(yè)前端,聯(lián)合優(yōu)質(zhì)的黃金產(chǎn)業(yè)鏈資源以發(fā)展中國綠色新能源重卡為己任,為客戶提供最優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù),竭盡全力使我們生活的家園變得更美好。
廣大研究機構(gòu)、汽車企業(yè)、零部件企業(yè)乃至全社會有識之士,以服務(wù)社會、服務(wù)廣大用戶為己任,攜起手來、開拓進取,履行社會職責(zé),實踐社會責(zé)任,順應(yīng)發(fā)展潮流,推動我國的汽車工業(yè)良性、健康發(fā)展,促進整個中國汽車社會的綠色發(fā)展和進步。
車型: | 德龍F3000 | 驅(qū)動: | 6×4 |
氣瓶: | 375L | 輪胎: | 12.00R |
發(fā)動機: | WP12NG350E40 | 罐體容積: | 9立方米 |
車型: | 征服者 | 驅(qū)動: | 6×4 |
氣瓶: | 335L | 輪胎: | 14.00-24 |
發(fā)動機: | WP12NG380E40 | 變速箱: | 10JSD180 |
車型: | 德龍F2000 | 驅(qū)動: | 4×2 |
氣瓶: | 4×120L+4×80L | 輪胎: | 12.00R20 |
發(fā)動機: | WP10NG300E30 | 變速箱: | 9JS135 |
車型: | 德龍F3000 | 驅(qū)動: | 8×4 |
氣瓶: | 375L | 輪胎: | 11.00-20 |
發(fā)動機: | WP10. 336 | 變速箱: | RTD11509C |