 福田康明斯全新投產(chǎn)的ISF系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯傳奇動(dòng)力產(chǎn)品系列的新成員。與重量和尺寸相當(dāng)?shù)耐?lèi)產(chǎn)品相比，2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出更大的功率和扭矩。先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較高溫度下工作，從而降低了整車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的體積和成本?；谙冗M(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)與相同排量的產(chǎn)品相比重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)勁。同時(shí)，模塊化構(gòu)造設(shè)計(jì)使得該平臺(tái)能夠迅速升級(jí)從而滿(mǎn)足未來(lái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
創(chuàng)新的構(gòu)造設(shè)計(jì)——2.8升和3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)上保證了高耐久性、低自重和高負(fù)載能力。加固的缸體、合成油底殼和氣門(mén)罩以及后齒輪傳動(dòng)確保ISF發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)保持低噪聲和低振動(dòng)。模塊化的結(jié)構(gòu)便于安裝和單側(cè)維修，降低了運(yùn)營(yíng)成本。大修間隔里程可達(dá)50萬(wàn)公里。
先進(jìn)的電子集成技術(shù)——工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)通信線可接受動(dòng)力總成所有部件的輸入信息，提供準(zhǔn)確和高速的信息共享。
精準(zhǔn)的電控模塊(ECM)——具備高速處理能力，實(shí)現(xiàn)整機(jī)載荷要求、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的最優(yōu)化設(shè)置。
博世高壓共軌燃油系統(tǒng)——可在極高的燃油壓力下精確控制燃燒過(guò)程。精確的燃油壓力控制幫助發(fā)動(dòng)機(jī)完成準(zhǔn)確和快速的動(dòng)力輸出，同時(shí)降低噪聲并實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。
排放處理技術(shù)——ISF發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同市場(chǎng)和客戶(hù)需求提供多元化的排放后處理技術(shù)，其中包括選擇性催化還原技術(shù)（SCR）以及廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），完整的排放處理方案不僅輕松滿(mǎn)足歐4、歐5等排放法規(guī)要求，而且安裝便捷、輕松升級(jí)，滿(mǎn)足未來(lái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。
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