電商發(fā)展促進(jìn)物流服務(wù)能力整合。 行業(yè)人士分析：中國的零售業(yè)態(tài)并不是簡單的B2C，而是B2B′2C。在零售業(yè)態(tài)中， B′可以是百貨超市，也可以是連鎖商店，還可以是平臺(tái)電商。對(duì)于物流企業(yè)來說，主要工作就是幫助商家B實(shí)現(xiàn)把物品送達(dá)消費(fèi)者手中。在當(dāng)下線上線下并行的格局中，物流企業(yè)其實(shí)是既需要服務(wù)于線上訂單2C的配送，也需要服務(wù)于線下門店訂單2B配送。對(duì)于物流企業(yè)來說，需要做的是提升物流服務(wù)的整合能力，滿足不同零售模式的配送需求。 　

　從技術(shù)角度看，基于O2O一體化的物流供應(yīng)鏈整合是可以實(shí)現(xiàn)的，但在零售體系中，不僅涉及到信息流和物流，還涉及到商流與分銷模式，具體到企業(yè)來說就是線上直銷對(duì)線下分銷利益格局的沖擊。當(dāng)下傳統(tǒng)品牌最大的難點(diǎn)是線上、線下的渠道博弈導(dǎo)致商流與物流不能分離，這進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)整體的渠道失去控制。 未來O2O一體化的創(chuàng)新可以考慮引入第三方社會(huì)化物流服務(wù)商，首先嘗試線上線下一體化庫存（Global Inventory）試點(diǎn)，逐漸實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化管理，對(duì)傳統(tǒng)服裝企業(yè)而言，善加利用B2C發(fā)展的契機(jī)顛覆傳統(tǒng)的訂貨會(huì)模式或許可以在當(dāng)前困頓中轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”。

　電商領(lǐng)域 物流從“動(dòng)脈”走向了“毛細(xì)血管”。從阿里電商了解，物流配送也不是一個(gè)輕松的話題。為改進(jìn)物流配送體系，今年5月底，馬云更是牽頭成立智能骨干物流網(wǎng)絡(luò)“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，目前已將阿里物流業(yè)務(wù)整合至獨(dú)立的物流公司“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”?！安锁B”物流數(shù)據(jù)將與第三方物流配送企業(yè)打通，從運(yùn)輸干線細(xì)化到支線。去年雙十一出現(xiàn)的天貓物流數(shù)據(jù)雷達(dá)，今年也進(jìn)行了升級(jí)和再造。?今年的物流數(shù)據(jù)雷達(dá)新增了區(qū)域和網(wǎng)點(diǎn)預(yù)測(cè)，天氣狀況、攬收率、在途率、簽收率、異常率等一目了然，商家能夠清楚地實(shí)現(xiàn)物流訂單管理，并實(shí)行突然情況。比如：長期在途訂單消費(fèi)者關(guān)懷，已簽收用戶的售后服務(wù)，快遞異常情況的主動(dòng)跟進(jìn)和協(xié)調(diào)處理。

① 發(fā)貨快遞選擇看，為了保證用戶體驗(yàn)，可以在不同時(shí)間段選擇不同快遞：四通一達(dá)性價(jià)比高，建議雙11之前三天主力使用，第四天尚未發(fā)完的訂單可以發(fā)考慮發(fā)順豐，減少阻塞幾率。

②雙11期間的包裝建議盡可能使用PE袋，避免使用紙箱。紙箱不僅成本高，容易被踩踏、占位置，在爆倉情況下，快遞公司總會(huì)優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)PE袋包裝的包裹。雙11期間有創(chuàng)意文化的PE袋設(shè)計(jì)同樣能體現(xiàn)品牌價(jià)值。

③如果商家雙11的SKU少，單量大，建議提前選擇系統(tǒng)能力強(qiáng)的第三方物流服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)化分倉服務(wù)。

④電商全年的節(jié)奏明顯，雙11的規(guī)劃應(yīng)當(dāng)納入全年整體規(guī)劃，策略上應(yīng)該與多家快遞企業(yè)保持良好關(guān)系。