陜汽2013“全價值智領(lǐng)版”標載運輸產(chǎn)品專題_卡車網(wǎng)專題報道

陜汽喊話：停止內(nèi)耗

    “呼吁中國商用車不要再內(nèi)耗了。”陜西汽車集團黨委副書記總經(jīng)理袁宏明在全球汽車論壇(微博)上喊出了這樣的聲音。2013年10月18日，全球汽車論壇繼續(xù)在武漢舉行[詳細]

陜汽德龍F3000標載運輸
陜汽德龍新M3000輕量化版牽引車
公告車型 SX4187GM361 SX4257GR279 SX4257GR324
驅(qū)動形式 4*2 6*2 6*4
準拖掛車總質(zhì)量 35900 37000 40000
發(fā)動機型號

WP10.270

WP10.270E32
WP10.290E32
WP10.270E30

WP10.290

WP10.310

WP10.336
WP10.340E32

WP10.290

WP10.310

WP10.336

WP10.290E32
WP10.340E32
變速箱 法士特F9 法士特鋁殼F9/F12
離合器 430膜片式
轉(zhuǎn)向器 ZF技術(shù)
前軸 漢德MAN技術(shù)5.5噸橋(鼓式)
驅(qū)動橋 13噸STR雙級 13噸MAN單級 11.5噸MAN單級
軸距 3600 1800+2700 3175+1400/1350
輪胎 12R22.5真空胎

◆采用歐洲低風阻V型設(shè)計理念，全新輕量化駕駛室！

◆新一代高強度材料，前后少片鋼板彈簧設(shè)計！

◆匹配法士特鋁合金變速箱，5.5噸漢德MAN前軸，11.5噸與13噸MAN單機減速橋，可靠性更高，重量更輕。

◆濰柴輕量化WP7和WP10發(fā)動機，德國博世高壓共軌電控系統(tǒng)，對燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進行了優(yōu)化，配合大截面進氣道三級側(cè)置濾清系統(tǒng)，整車動力傳輸提高30%，車速更高油耗更低。

陜汽德龍F3000標載運輸
陜汽德龍F3000輕量化版牽引車
公告車型 SX4187NR361Z SX4257NR279 SX4257NR324Z
驅(qū)動形式 4*2 6*2 6*4
準拖掛車總質(zhì)量 34300/35500 40000 40000
發(fā)動機型號 WP10.290E32
WP10.310E32
WP10.340E32
WP10.336		 WP10.336
WP10.340E32		 WP12.375
WP10.336E32
WP10.340E32
變速箱 法士特F9/F10 法士特鋁殼F12
離合器 430膜片式
轉(zhuǎn)向器 ZF技術(shù)
前軸 漢德MAN技術(shù)7.5噸橋
驅(qū)動橋 漢德13噸MAN技術(shù)單級減速橋
軸距 3600 1800+3700 3175+1400
輪胎 12R22.5真空胎

◆油耗降低15% 每年節(jié)省燃油支出5萬多元！

  完美動力系統(tǒng)匹配、優(yōu)化電子油門踏板曲線，高速標載百公里平均油耗35-37L，百公0里少耗7升。
◆自重再降8% 每年增加收益2.4萬元

  通過高強度變寬單層車架、前后少片簧和復合式空氣懸架系統(tǒng)、鋁合金變速箱等輕量化技術(shù)，整車最低自重可達8.1噸，最高合理降重800kg。

陜汽德龍M3000輕量化牽引車
陜汽德龍M3000輕量化版牽引車
公告
SX4187GR361
SX4257GR279
SX4257GR324
驅(qū)動形式
4×2
6×2
6×4
準拖掛車總質(zhì)量
34800/35000?
34000/35200/38000?
33500/34700/40000?
發(fā)動機型號
WP10.290/WP10.310/WP10.336 /WP10.290E32/WP10.310E32WP10.340E32
變速器
法士特9檔/10檔(可選9JS119/9JS135A/12JSD160TA)
離合器
430膜片式
車架懸架系統(tǒng)
780等寬車架+前后多片簧
等寬850車架+前后少片簧
前軸
漢德MAN技術(shù)5.5噸前軸
驅(qū)動橋
漢德MAN技術(shù)單級減速橋
軸距（mm）
3600
1800+2700?
3175+1400?
輪胎
12R22.5真空胎

◆低自重低油耗

  車架寬780和850直大梁結(jié)構(gòu)，自重更輕、屈服強度提高近50%，承載力、穩(wěn)定性及抗扭性遠優(yōu)于國內(nèi)同級車型。   高強度少片簧設(shè)計，法士特鋁合金變速箱，輕量化漢德MAN技術(shù)噸前軸和單級減速橋，可靠性更高，重量更輕。

◆節(jié)油型動力匹配方案——節(jié)油高效

  濰柴輕量化WP7和WP10（含EGR）發(fā)動機，德國BOSCH（博世）高壓共軌電控系統(tǒng)，大截面進氣道三級中置式濾清系統(tǒng)，整車油耗更低。

◆高品質(zhì)高出勤

  濰柴WP10系列發(fā)動機， 8萬多小時臺架試驗和整車搭載道路試驗，驗證產(chǎn)品可靠性   法士特9/10/12檔（含鋁殼）變速箱，獨特的主/副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，壽命更長。   四點液壓懸浮技術(shù)，配合空氣懸浮座椅，減小駕駛員勞動強度，體現(xiàn)人性化設(shè)計。

◆超保障超盈利

  依托4000家服務站，實現(xiàn)6F立體大服務尊享，執(zhí)行主動預防與快速響應并重的貼心服務體系，享受行業(yè)最優(yōu)星級服務體驗。
陜汽德龍F3000LNG/CNG牽引車
陜汽德龍F3000LNG/CNG牽引車
陜汽德龍F3000LNG/CNG牽引車
分類
LNG
CNG
公告
SX4186NN361T
SX4256NR299TL
SX4256NT384TL
SX4186NN381T
SX4256NT384T
駕駛室
德龍F3000高頂駕駛室
驅(qū)動形式
4×2
6×2
6×4
4×2
6×4
版本
加強版
輕量化版
加強版
加強版
超強版
前軸
漢德MAN技術(shù)7.5噸橋
板簧
前多后多
錢少后少
前多后多
前多后多
后橋
13噸MAN技術(shù)雙級橋
13噸MAN技術(shù)單級橋
16噸MAN技術(shù)單級橋
13噸MAN技術(shù)單級橋
16噸MAN技術(shù)雙級橋
輔助制動
國產(chǎn)四通道ABS+排氣蝶閥制動
車架
前940后850
850*300（8+7）
前940后850變寬度
850*300（8+7）
前軸 　
　
　
　
　
鞍座
普通90
輕量化90
加強型90
普通90
輪胎
12.00R20
12R22.5
12.00R20
12.00R20
標配氣瓶
450L（含氣瓶防護罩）
4*120L+4*80L
8*120L+4*80L
續(xù)航里程
500KM
320KM
500KM

※國內(nèi)首家天然氣重卡研發(fā)企業(yè)，誕生中國首款大馬力天然氣重卡。

※天然氣重卡研發(fā)歷經(jīng)九五、十五、十一五，技術(shù)積累突破10年，市場占有率90%以上。

※全球獨創(chuàng)LNG自增壓技術(shù)，完美融合成本和技術(shù)，實現(xiàn)商業(yè)化運營。

※重卡行業(yè)內(nèi)天然氣產(chǎn)品系列最全，LNG續(xù)駛里程突破2000公里，CNG續(xù)駛里程突破600公里。

※國內(nèi)唯一真正通過歐洲ECE-R29嚴格碰撞試驗檢測標準重卡，配合WEVB發(fā)動機排氣制動和ABS防抱死系統(tǒng)，捍衛(wèi)人、車安全。

※國內(nèi)獨有黃金產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，憑借濰柴天然氣發(fā)動機、法士特大中心距變速箱、漢德頂級黃金總成，國際領(lǐng)先CRUISE軟件優(yōu)化匹配，確保整車品質(zhì)可靠，行業(yè)第一出勤率。

※對于用戶而言，國三至國四排放標準升級，成本增加僅5000元（柴油車國三升至國四成本增加4萬元以上）。