大運(yùn)汽車盛裝亮相北京車展 產(chǎn)銷兩旺凸顯品牌價(jià)值

　　2009年四大“新軍”——大運(yùn)、奇瑞、廣汽日野、力帆駿馬紛紛殺入國內(nèi)重卡市場。大運(yùn)重卡作為“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)WP10系列、法士特RT-11509C變速箱、漢德雙級(jí)輪邊減速重型驅(qū)動(dòng)橋”的大功率低油耗重卡，上市后不俗的銷量表現(xiàn)為略顯疲憊的重卡市場注入一劑強(qiáng)心劑，面對(duì)新老品牌的激烈競爭而又充滿無限誘惑的市場，占領(lǐng)重卡市場一席之地。

　　4月23日，作為為商用車的“新生力量”，大運(yùn)汽車攜旗下多款重卡車型高調(diào)出擊，包括兩輛自卸車、兩輛牽引車和兩輛載貨車，是展車最多的重卡企業(yè)之一，力求打出一場漂亮的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。 大運(yùn)汽車首次參展便規(guī)模宏大，業(yè)內(nèi)人士分析，此次大運(yùn)汽車盛裝亮相北京車展，不僅體現(xiàn)大運(yùn)重卡貫徹高效、環(huán)保、節(jié)油、安全的理念，證明了大運(yùn)汽車的產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力及市場決心，更是給我國的商用車市場帶來鼓舞。

　　風(fēng)馳天下 商用車新星大運(yùn)重卡閃耀全國

　　重型卡車是汽車技術(shù)上的“皇冠”，汽車制造只有進(jìn)入重卡領(lǐng)域才能真正顯示出技術(shù)實(shí)力。2010年，央視一套和七套、廣東、山西、云南、新疆、陜西、內(nèi)蒙古、河南、四川、貴州等衛(wèi)視上頻頻出現(xiàn)一個(gè)重卡新兵的身影——大運(yùn)重卡，一時(shí)間，大運(yùn)汽車成為商用車領(lǐng)域的明星閃耀全國。

　　北京車展現(xiàn)場，青春靚麗的“卡車”寶貝吸引眾人目光，襯托出大運(yùn)卡車高大威猛的形象。大運(yùn)重卡前臉呈“V”字形結(jié)構(gòu)，采用了流行的歐式風(fēng)格造型。駕駛室借鑒了轎車化設(shè)計(jì)理念，采用全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)和4點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，不僅堅(jiān)固耐用，還減少了顛簸與振動(dòng)。此外，駕駛室空間大、舒適性好，臥鋪寬大，內(nèi)飾也采用了目前主流企業(yè)的高端配置，設(shè)計(jì)人性化。

　　對(duì)于一輛重卡，能拉多少貨，性能穩(wěn)不穩(wěn)定是用戶最關(guān)心的，最直接的就是看動(dòng)力總成配置了，在動(dòng)力方面，大運(yùn)重卡使用了多功率省油開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作。在承載力方面，大運(yùn)重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝，以保證懸架系統(tǒng)的承載能力；加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)各種路況，提高了整車承載能力；加大的工字梁截面前橋，增加了抗彎剛度，增強(qiáng)了承載能力，額定軸負(fù)荷能達(dá)到7.5噸。此外，大運(yùn)重卡還兼顧了輕量化設(shè)計(jì)。大運(yùn)重卡以其高舒適性、高安全性、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品特點(diǎn)在重卡市場上開出一朵奇葩。大運(yùn)的成功并非偶然，是大運(yùn)企業(yè)厚積薄發(fā)的結(jié)果。

　　6年磨一劍 大運(yùn)汽車復(fù)制品牌成功神話

　　4月23日，大運(yùn)汽車借北京國際車展正式亮相。為此，大運(yùn)準(zhǔn)備了6年。表面上“這里的黎明靜悄悄”，暗地里卻在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備，從去年10月投產(chǎn)到今年高調(diào)出擊，大運(yùn)汽車的推進(jìn)速度讓人驚嘆。

　　山西大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年，位于運(yùn)城市空港新區(qū)，是一個(gè)集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的重型專用車企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平方米，有一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，前期建設(shè)總投近百億元。
俗話說“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，經(jīng)過近6年的發(fā)展，大運(yùn)重卡已經(jīng)建成具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。大運(yùn)重卡嚴(yán)格以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場拓展點(diǎn)，先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列、30余種車型。從去年10月投產(chǎn)到今年高調(diào)出擊，大運(yùn)重卡的推進(jìn)速度讓人驚嘆。

　　據(jù)悉，目前大運(yùn)重一期工程正式投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)重卡5萬輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程將擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上。

　　值得一提的是，大運(yùn)重卡背靠山西這個(gè)重卡大市場，占盡地利之便，依托“大運(yùn)”品牌在國內(nèi)市場的良好口碑，自上市以來，產(chǎn)銷均突破千輛大關(guān)，呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。今年一季度，大運(yùn)重卡也實(shí)現(xiàn)了開門紅，成為全省新的經(jīng)濟(jì)稅收增長點(diǎn)，未來更加值得期待。

　　有了這樣的技術(shù)鋪墊和市場鋪墊，本次大運(yùn)汽車參展大有“不鳴則已，一鳴驚人”的意味。作為為卡車領(lǐng)域的新生力量，大運(yùn)重卡以產(chǎn)品優(yōu)勢和貼心服務(wù)，在重卡領(lǐng)域表現(xiàn)更是不俗，很有希望能夠復(fù)制在摩托車領(lǐng)域的成功，締造新的品牌神話。正如大運(yùn)汽車負(fù)責(zé)人表示，大運(yùn)重卡立志要在重卡領(lǐng)域有一番作為。大運(yùn)汽車一系列的動(dòng)作，傳遞出五星大運(yùn)這個(gè)傳奇品牌對(duì)市場的信念和決心，本次車展可以看作是大運(yùn)汽車吹響了沖擊重卡市場的號(hào)角，中國的商用車市場勢必迎來新一輪的競爭。