2010北京車展商用車新老產(chǎn)品一個(gè)也不能少 (7)

　　而北奔和江淮在北京車展上帶來(lái)了他們?nèi)略煨偷漠a(chǎn)品，北奔V3新款駕駛室，以奔騰的駿馬為靈感，將極富雕塑感的線條與簡(jiǎn)潔輕松的駕駛氛圍有機(jī)地融為一體，為車?yán)镘囃獯蛟斐鲆环N高貴時(shí)尚的歐洲氣質(zhì)。在外形的設(shè)計(jì)上，與之前北奔產(chǎn)品形成巨大的反差，而江淮N721是一款高技術(shù)含量、高性能的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。動(dòng)力系統(tǒng)分別來(lái)自江淮4DA1系列自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和美國(guó)萬(wàn)國(guó)ACTEON3.0L和4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，相比同類發(fā)動(dòng)機(jī)百公里能省1.5L。升級(jí)后可滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，配備萬(wàn)國(guó)歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)后，可達(dá)到國(guó)際歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，有效減少尾氣排放。

　　福田汽車的動(dòng)力科技成了此次北京車展之行的最大亮點(diǎn)，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡通過匹配世界領(lǐng)先的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器以及經(jīng)過英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，在延續(xù)了高速重載性能的同時(shí)，更加節(jié)能環(huán)保、安全可靠。同時(shí)搭載奔馳OM457LA發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為315千瓦)的歐曼9系ETX牽引車也在北京車展展出。這款搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡采用整車模塊化設(shè)計(jì)，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化匹配，可靠性提高30%以上，承載能力更強(qiáng)。此外，該產(chǎn)品對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，采用全鋁合金變速器、鋁合金輪圈、精鑄件等輕量化技術(shù)，進(jìn)一步降低自重，減少油耗。