卡車(chē)也有大看頭--聯(lián)合卡車(chē)2010北京國(guó)際車(chē)展精彩亮相

　　對(duì)于大多數(shù)觀眾來(lái)說(shuō)，看車(chē)展就是奔著轎車(chē)去的。一是轎車(chē)在日常生活中隨處可見(jiàn)，人們對(duì)于奔馳、寶馬、大眾、豐田、本田這些品牌更是耳熟能詳。二是轎車(chē)花樣繁多：參展的轎車(chē)廠商每年都會(huì)推出許多新車(chē)、概念車(chē)，展品絢麗多彩，加上眾多靚麗車(chē)模可以一飽眼福，也難怪人們趨之若鶩了。于是，每屆車(chē)展上，轎車(chē)展臺(tái)總是被里三層外三層的觀眾擠得水泄不通。相比較而言，卡車(chē)的更新?lián)Q代速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上轎車(chē)，每年推出的新車(chē)型也不如轎車(chē)那么多，加上卡車(chē)在外觀、內(nèi)飾上不像轎車(chē)那樣變化多端，許多觀眾很容易就會(huì)認(rèn)為：卡車(chē)沒(méi)看頭。

　　其實(shí)，卡車(chē)的魅力一點(diǎn)也不比轎車(chē)小，單是那高大威猛的造型就是任何一款轎車(chē)所無(wú)法比擬的，法國(guó)著名球星齊達(dá)內(nèi)的少年夢(mèng)想就是當(dāng)一名卡車(chē)司機(jī)。在技術(shù)上，卡車(chē)，尤其是重卡的科技水平甚至比轎車(chē)還要高。我們不妨以初次參加北京車(chē)展的聯(lián)合卡車(chē)為例，探尋一下卡車(chē)的看點(diǎn)。

聯(lián)合重卡

　　此次北京車(chē)展，聯(lián)合卡車(chē)共展出了包括6×4牽引車(chē)、輕量化牽引車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、高強(qiáng)度自卸車(chē)在內(nèi)的4款重卡，其中，俗稱(chēng)拖頭的U460牽引車(chē)，無(wú)論是外觀、技術(shù)還是配置，都代表了目前卡車(chē)的最高水平。
    
　　在外觀上，駕駛室不只是給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，更重要的作用在于為駕乘人員提供舒適、安全的工作環(huán)境，以充分發(fā)揮車(chē)輛的使用效率。觀察U460的駕駛室，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它采用了小傾角加大圓弧的造型設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)今國(guó)際上最新的設(shè)計(jì)理念，小傾角可以使駕駛室的空間實(shí)現(xiàn)最大化，使得車(chē)內(nèi)人員有更寬大的活動(dòng)空間。而大圓弧設(shè)計(jì)的迎風(fēng)面，則有利于降低整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)。

　　與眾不同的是，該車(chē)的盾形車(chē)標(biāo)采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，這是本屆車(chē)展上也是目前市場(chǎng)上唯一可發(fā)光的車(chē)標(biāo)。
     
　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾與中高檔轎車(chē)同樣精致：搪塑工藝軟化儀表臺(tái)、接縫細(xì)致勻稱(chēng)的內(nèi)飾面板、觸手可及的控制按鈕、可大幅調(diào)整高度和角度的多功能方向盤(pán)……，都與中高檔轎車(chē)完全一樣。而開(kāi)闊的視野，更是任何一款轎車(chē)、SUV所無(wú)法企及的，坐在車(chē)內(nèi)那種高高在上的感覺(jué)，即使用“豪氣頓生”來(lái)形容都不為過(guò)。
 
　　聯(lián)合卡車(chē)的駕駛室為4點(diǎn)全懸浮式，這相當(dāng)于全獨(dú)立懸掛的轎車(chē)，可以大大降低路來(lái)自路面的震動(dòng)。U460的座椅與豪華轎車(chē)一樣，真皮、扶手、多角度調(diào)節(jié)，一個(gè)都不少。出人意料的是，它的座椅還帶有空氣減震，舒適性甚至已經(jīng)超過(guò)了中高檔轎車(chē)。

　　在駕駛座的后部還設(shè)計(jì)了上下兩個(gè)臥鋪，臥鋪的最寬處達(dá)到71厘米，而且上下鋪都有床頭閱讀燈和安全網(wǎng)，床頭還設(shè)置了可控制車(chē)輛燈光、音響和空調(diào)的按鈕，完全可與火車(chē)軟臥媲美。

　　在安全性上，裝有防撞桿梁的車(chē)門(mén)、加強(qiáng)的門(mén)梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡等，在遭遇嚴(yán)重正面碰撞時(shí)還能整體向后移動(dòng)20厘米。與歐洲的轎車(chē)一樣，它的安全性也能符合嚴(yán)格的歐洲EEC-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的要求。此外，這輛卡車(chē)還裝備了前后盤(pán)式制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)等豐富的安全配置。根據(jù)客戶的需要，甚至可以選裝ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　特別值得一提的是，在U460牽引車(chē)上，你還可以看到目前最先進(jìn)的全數(shù)字化液晶儀表板。與傳統(tǒng)的指針式儀表板不同，這種液晶儀表板將車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、油量表、行車(chē)電腦、胎壓顯示、保養(yǎng)提示系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、電子地圖、視聽(tīng)設(shè)備顯示器等，統(tǒng)統(tǒng)集成在一個(gè)顯示屏內(nèi)，并可以自由切換，使得車(chē)輛的智能化水平達(dá)到一個(gè)新的高度。這種技術(shù)不只是在商用車(chē)領(lǐng)域，即使在包括豪華轎車(chē)的整個(gè)汽車(chē)界也是獨(dú)一無(wú)二的。

　　塊頭大并不意味笨拙。這輛重卡也和轎車(chē)一樣配備了鋁合金AMT自動(dòng)變速器和助力轉(zhuǎn)向，操控非常簡(jiǎn)單、省力，即使是女士也能輕松駕馭。

　　U460牽引車(chē)不僅對(duì)駕乘者考慮得很周到，它對(duì)貨物的照顧也同樣周到。在人們的印象中，卡車(chē)都是用鋼板彈簧來(lái)減震，但這輛車(chē)的減震采用的卻是空氣懸掛。如果是運(yùn)送鋼材、煤炭、水泥這些貨物，鋼板彈簧當(dāng)然足以應(yīng)付，但如果是運(yùn)送玻璃、陶瓷以及電器等需要特別保護(hù)的物品，空氣懸掛就是必需的了。

　　卡車(chē)并非人們想象中的傻大黑粗，而是粗中有細(xì)。在外觀上，氣勢(shì)威猛的重卡是轎車(chē)、越野車(chē)所無(wú)法比擬的。在技術(shù)含量上，商用車(chē)也絲毫不比轎車(chē)低，只是它們的側(cè)重點(diǎn)各有不同罷了。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，智能、高效已成為卡車(chē)的發(fā)展方向。在U460牽引車(chē)上我們可以看到，舒適的駕乘環(huán)境、智能化的信息交互系統(tǒng)，可以大大降低駕駛員的工作強(qiáng)度，提高工作效率。而豐富全面的安全裝備則為高效運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

　　卡車(chē)與轎車(chē)，其實(shí)是妙處各有不同。多留心、多琢磨，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)其實(shí)也有大看頭。

　　更多詳情，請(qǐng)參見(jiàn)卡車(chē)網(wǎng)2010北京車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道：http://wujinlan.com.cn/topic/2010/beijing2010/