陜汽天然氣重卡競爭優(yōu)勢明顯
談到我國天然氣重卡企業(yè),不能不提陜汽。陜汽不僅承擔了國家“863”計劃天然氣重卡研發(fā)項目,而且成功推出國內(nèi)首款CNG重卡并批量投放市場。
“作為國家‘863’計劃‘重型LNG商用車開發(fā)’和‘單一燃料CNG汽車城市間運行考核’兩個重大課題的承擔者,陜汽在天然氣重卡研發(fā)方面起步較早。”陜西重型汽車銷售公司副總經(jīng)理邵國強說,“參與這兩項重大課題的研究,為陜汽提高天然氣重卡的競爭力奠定了基礎。”
在天然氣重卡早期試驗階段,陜汽遇到過不少難題。邵國強說,天然氣重卡容易出現(xiàn)發(fā)動機過熱以及動力不足、能耗高等問題。根據(jù)天然氣的燃燒特性,陜汽對燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒系統(tǒng)以及潤滑系統(tǒng)進行精心研究,取得重要成果,使天然氣重卡具有較低的能耗和較高的動力性。
天然氣重卡燃料有CNG、LNG兩種形式。CNG指壓縮天然氣,LNG指液化天然氣。在常壓條件下,氣態(tài)天然氣冷卻至-162℃時可凝結(jié)成液體。天然氣液化后,具有熱值高、體積小等特點,可大大節(jié)約儲運空間,降低使用成本,被認為是未來清潔汽車應用的一個主流方向。
陜汽在研發(fā)LNG重卡的過程中發(fā)現(xiàn),液態(tài)天然氣向氣態(tài)轉(zhuǎn)化存在一定困難,儲液罐的穩(wěn)定性也有一些問題。“LNG的存儲需要低溫條件。如何將低溫液體安全轉(zhuǎn)化為適合發(fā)動機燃燒的氣體,對我們來說是前所未有的挑戰(zhàn)。”邵國強說,“國外采用的高壓直噴技術成本非常高,國內(nèi)市場無法接受,很難大規(guī)模推廣。我們必須找出適合國情的解決方案。”
為突破技術瓶頸,陜汽與國內(nèi)LNG儲液罐專業(yè)制造廠家以及發(fā)動機廠聯(lián)合攻關,開發(fā)出LNG車用自增壓供氣系統(tǒng)。邵國強說:“這是一個兼顧生產(chǎn)成本與產(chǎn)品性能的供氣系統(tǒng),是符合國情的技術解決方案,掃除了天然氣重卡推廣的一大障礙。”
與柴油車相比,天然氣重卡的價格要高8萬~10萬元。除技術、配套設施等方面的因素外,價格是影響天然氣重卡推廣的因素之一。用戶憑什么愿意多掏錢買天然氣重卡?這個問題考驗著企業(yè)營銷人員的智慧。為了盡快讓用戶接受天然氣重卡,在早期推廣階段,陜汽除向用戶宣傳天然氣重卡的優(yōu)勢外,還免費向部分用戶提供車輛試用,或以較低的價格向用戶租售。用戶體驗后,知道這種產(chǎn)品確實能省錢,就逐漸接受了天然氣重卡。
通過不懈努力,陜汽在天然氣重卡研發(fā)方面走在了業(yè)界前列。“陜汽擁有很多天然氣重卡的專利,在技術上居于領先地位。”邵國強說,在產(chǎn)品品種方面,陜汽開發(fā)出天然氣牽引車、自卸車、載貨車、水泥攪拌車以及特種車輛,擁有全譜系車型儲備,這在重卡行業(yè)是獨一無二的。
“陜汽對天然氣重卡的研發(fā)十分重視,目前正在開發(fā)第二代、第三代天然氣重卡。我們認為,天然氣重卡將成為未來市場的重要分支力量,陜汽必須保持在這一領域的技術領先地位。”邵國強說,今后,重卡用戶購買陜汽天然氣重卡,將有越來越多的選擇。
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