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節(jié)能環(huán)保 天然氣重卡或將快步挺進市場

2010-06-23  作者:佚名  來源:網易汽車  文字大小:【】【】【

  “與普通柴油重卡相比,這輛車每跑1公里可節(jié)省近1元燃料費。按照每年跑15萬公里計算,全年可節(jié)省燃料費約15萬元,相當于多賺15萬元。”陜西一位天然氣重卡用戶高興地告訴記者。

  近年來,陜汽多款天然氣重卡推向市場,這些使用CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)的卡車不僅能提升用戶經營效益,還節(jié)能減排,受到卡車用戶歡迎。

  天然氣重卡節(jié)能又環(huán)保

  陜汽集團總經理助理、陜西重型汽車銷售公司總經理周銀朝告訴記者,與柴油車相比,天然氣重卡的用戶使用成本要低很多。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,每行駛100公里,天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出,給用戶帶來明顯的經濟收益。此外,天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中,一氧化碳排放量低90%,碳氫化合物排放量低70%,氮氫化合物排放量降低35%。

  周銀朝說,陜汽集團承擔了國家“863”計劃“重型LNG商用車開發(fā)”和“單一燃料CNG汽車城市間運行考核”課題的研究任務,積累了很多經驗。2005年,陜汽在清潔能源汽車研發(fā)的基礎上推出CNG重卡,此后又推LNG重卡,包括牽引車、自卸車、載貨車、水泥攪拌車等車型。

  國內其他商用車企業(yè)也紛紛看好天然氣重卡的市場前景,陸續(xù)推出了天然氣卡車。今年北京國際車展期間,太原長安重汽送展的產品均為天然氣重卡。目前,國內主流重卡企業(yè)基本都有了自己的天然氣卡車,可以說,天然氣卡車正快步走向市場。

  產品性能逐漸完善

  陜西重型汽車銷售公司市場總監(jiān)劉科強預計,今年國內天然氣重卡的銷量將達2000~3000輛,與傳統(tǒng)柴油重卡相比,規(guī)模不大。對此,業(yè)內人士分析認為,一是天然氣重卡的推廣在很大程度上受地區(qū)資源限制,地域特征明顯。在天然氣資源缺乏的地區(qū),這種車型幾乎無生存空間。用戶購買天然氣重卡,只能在氣源充足的地區(qū)用于中短途運輸。二是受早期技術水平所限,天然氣重卡動力性不足,續(xù)駛里程較短。三是新技術應用帶來某些安全問題。

  陜西重型汽車銷售公司副總經理邵國強說:“天然氣重卡技術不斷進步,許多困擾產品推廣的問題現(xiàn)已得到解決。從動力性、續(xù)駛里程方面看,天然氣重卡已能滿足用戶使用需求。”據(jù)邵國強介紹,陜汽天然氣重卡的發(fā)動機功率可達279千瓦,動力不遜色于柴油車。裝備450升儲液罐的LNG重卡,可行駛500公里,與柴油車基本相當。如果安裝兩個450升儲液罐,續(xù)駛里程可達900公里以上。

  “就產品本身來說,天然氣重卡的使用不存在問題。”邵國強認為,加氣站數(shù)量少是天然氣重卡大規(guī)模市場化有待攻克的最后一道難關。

  加氣站建設規(guī)模擴大

  “我們一直在與政府相關部門和天然氣供應企業(yè)溝通,大力推動加氣站建設。”劉科強說,“作為一種車用燃料,天然氣能降低污染物排放,政府相關部門對推廣使用這種燃料積極性很高,普遍表示歡迎。我們已與一些天然氣供應企業(yè)簽訂了合作協(xié)議,計劃在天然氣重卡用戶較集中的地區(qū)建加氣站。”

  很多人認為,只有氣源充足的地區(qū)才適合推廣天然氣重卡。的確,在新疆、陜西、山西、內蒙古等省、自治區(qū),天然氣重卡的推廣步伐遠快于其他地區(qū)。但這并不意味著天然氣重卡只能在西北地區(qū)發(fā)展。據(jù)了解,中海油正在沿海地區(qū)加緊建設加氣站,計劃用5年時間在廣東深圳新建60座加氣站,未來3年,將在廣東珠海完成30座加氣站的建設。中海油目前正規(guī)劃在福建福州、廣東中山等地建設加氣站。一旦加氣站網絡得到完善,天然氣重卡的市場規(guī)模將迅速擴大。

  劉科強說,天然氣重卡有可能在近期出現(xiàn)快速發(fā)展的局面。為此,陜汽計劃在3年內使天然氣重卡的年銷量提高到5萬輛。“我們對實現(xiàn)這一目標很有信心。”劉科強說,天然氣重卡的推廣需要政府相關部門和天然氣供應企業(yè)大力支持。政府應加大加氣站建設的協(xié)調力度,并對用戶購買天然氣重卡給予一定補貼,促進節(jié)能減排產品在更大范圍使用。

[責任編輯:李歡歡]

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