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陜汽輕量化德龍F3000 Best技術演繹重卡“平衡哲學”

2010-07-06  作者:王小民  來源:卡車網[wujinlan.com.cn]  文字大小:【】【】【

  引言:“魚和熊掌能否兼得”。如何找到重卡整車輕量化、燃油效率、安全性的黃金平衡點,對于正處于技術突破期的中國重卡來說并不容易。今天,BEST技術(balance of bodyshape & fuel efficiency& safe technology)在陜汽的成功運用,改變了這個尷尬,為行業(yè)找到了這個黃金平衡點。

  近年來,隨著我國汽車產業(yè)技術門檻的不斷提升,公路行駛車輛實行計重收費、油價不斷上漲等運輸環(huán)境條件的變化,開發(fā)“高效、節(jié)能、環(huán)保、安全”的系列輕量化公路型車輛已迫在眉睫。尤其是被稱為“油老虎”的重卡更是成為各方部門重點“照顧”的對象。

  然而,重卡并非越輕越好,過度輕量化的重卡會引起安全問題,如何科學解決重卡輕量化黃金平衡點問題始終制約著行業(yè)發(fā)展步伐。近日,陜汽依托“國家級企業(yè)技術中心和博士后科研工作站”強大研發(fā)能力,融合最新輕量化BEST技術智慧, 推出了國內首款黃金平衡重卡德龍F3000 6×4。整車“瘦身”近800Kg,整車燃油效率提升近30%,并且通過歐洲車輛碰撞法規(guī)檢測,突破性實現(xiàn)了輕量化、燃油效率與安全性的最佳組合,再次引領行業(yè)創(chuàng)新步伐,完美演繹了重卡技術的“平衡哲學”。

陜汽德龍F3000 6×4輕量化重卡

  自重更輕 科學融入Best技術

  輕量化重卡之所以成為行業(yè)趨勢,與國家近年來深化低碳環(huán)保產業(yè)化密不可分,尤其是在乘用車新能源技術風起云涌的映射下,其發(fā)展對于公路計重收費、原材料損耗以及環(huán)保排放就更具實際意義。

  陜汽德龍F3000輕量化重卡正是在這樣的大背景下應運而生,全面融合歐洲BEST技術,實現(xiàn)整車設計和材料應用輕量化。據(jù)了解,德龍F3000整車結構設計,創(chuàng)新采用MAN技術變截面單層梁結構,整車應用國際領先的ABAQUS有限元計算、CAE分析和實際綜合路況試驗,對縱梁、橫梁及尾梁進行BEST輕量化優(yōu)化,使原有屈服強度提升近60%,整體車架本身達到950Mp,抗扭度和抗沖擊力能力處于國內絕對領先地位。同時,對前懸架系統(tǒng)和MVS后懸架系統(tǒng)進行BEST輕量化優(yōu)化,整體少片簧結構設計,承載能力更強,穩(wěn)定性更高、自重更輕,安全性出眾。

  此外,在BEST結構設計的指導下,整車采用國際領先的鋁合金輕質變速箱,車身和底盤采用超高屈服合金鋼及高張力板材比例提高至50%;前保險杠和整車采用SMC和GMT等玻璃鋼復合材料比例提高至40%;大部分配套零部件及支架統(tǒng)一采用BEST鑄件。

  正是由于整車設計和材料選用的科學融合,使得整車自重下降近500-800kg,整備質量達到8.49噸遠遠低于國內其它品牌。全面符合了當今國內公路運輸政策需求,同時實現(xiàn)與國際重卡發(fā)展潮流接軌。

  高效盈利 滿足客戶經濟需要

  商用車的用戶價值在于提高效率,在整車質量下降、效率提高的同時,陜汽借助BEST技術平臺,整車通過國際先進的CRUISE軟件對傳動系統(tǒng)進行了全新優(yōu)化匹配,實現(xiàn)了提高效率、減少燃油消耗,使客戶獲益最大化,并兼顧了環(huán)保節(jié)能。

  德龍F3000搭載的濰柴藍擎WP10/WP12發(fā)動機,配裝德國BOSCH(博世)最新高壓共軌系統(tǒng),第八版燃油噴射控制智能ECU程序,燃燒效率較以往提高了10%,在油耗降低4.2 -6.8升/百公里的同時,最大扭矩卻提高35%,大大提升產品工作效率,使燃油經濟性和動力性達到最佳平衡。

  眾所周知,汽車油耗的80%消耗在對抗風阻上面,德龍F3000在內部優(yōu)化的同時,在外觀設計上全面采用V型一體式大格柵前面罩設計,全新升級低風阻導流系統(tǒng),使得整車風阻系數(shù)達到0.5(國內重卡平均0.58)。在同等載貨量的條件下,效率更高,油耗更低,安全性更強,保障了輕量化重卡的運營收益。

  舒適安全 黃金平衡顯客戶關愛

  當整車質量大大降低之后,車輛的安全性和舒適性是否能夠保證,是輕量化重卡設計的重點,也是消費者能夠接受輕量化重卡的關鍵所在。也正因本來矛盾的輕量化和安全性,才使得輕量化重卡的中國之路遲遲沒有打開。

  然而,陜汽德龍F3000憑借歐洲最新輕量化BEST技術,改變了輕量化重卡命運和用戶看法,使得安全性和輕量化達到了黃金平衡點,在提高工作效率的同時更顯示出優(yōu)越的人性關懷。

  德龍F3000為了達到更好的安全性,通過架構設計和材料升級全新定義了產品的主被動安全,在合理實現(xiàn)瘦身技術上,運用MAN F3000原裝升級模具,采用機器人激光無縫焊接技術,吸能式高張力鋼材本體、特制潰縮吸能保護區(qū)和車門內側高強度防撞鋼梁結構,使得德龍系列成為國內唯一真正通過歐洲“ECE -R29”嚴格碰撞試驗檢測標準重卡;此外,新型燃油防盜報警器,實時監(jiān)控燃油變化情況,配合ABS+ASR+EBL制動系統(tǒng)及盤式制動、WEVB發(fā)動機制動系統(tǒng),整車制動效能提高55%以上。

  除了在安全的人性關懷外,在舒適性上德龍F3000也做到了下足了功夫。全面轎車化內飾,純天然負離子纖維面料、新型材質大床式臥鋪、空調定時外循環(huán),為用戶帶來舒適駕乘空間。全新鈦合金質感儀表臺,德國 Continental(大陸)VDO儀表,實時顯示車輛故障的進口CAN總線,四點空氣懸浮駕駛室,全封閉窗簾豪華舒適,駕駛室雙層隔音,噪音降低15%,整體舒適度提高30%,真正做到了安全性和舒適性的雙重人性關懷。

  陜汽輕量化德龍F3000重卡的全新上市,實現(xiàn)了整車質量、燃油效率、安全性的黃金平衡,其最大的意義在確保用戶行車安全的情況下,為用戶帶來了更多的經濟效益,超越了靠超載掙錢的傳統(tǒng)運載模式,更符合當今社會低碳、節(jié)能的要求與趨勢,成為重卡行業(yè)輕量化技術的典范之作。

[責任編輯:大飛]

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