“乘龍609安全萬里行”巡展日記之二

　　7月29日 武宣 平南

　　一大早，巡展車隊便出發(fā)在武宣縣城尋找卡車用戶及司機密集的地方。

　　武宣，又稱仙城，位屬來賓市，東鄰桂平市，南靠貴港市，北連柳州市，是重要的交通樞紐，此地亦有不少從事運輸業(yè)的人。當然也包括滿大街跑著的拉客的偏三輪摩托車。

　　換車的心思

　　在武宣鎮(zhèn)星湖路上，終于找到一個卡車司機“開會”的地方(據(jù)說也是惟一一個在武宣有如此多卡車司機聚集的地方)，路的兩側(cè)停放著很多卡車，司機們在樹下三五成群地閑聊。

　　乘龍609巡展車的到來讓他們眼前一亮，都圍攏過來仔細觀看。仍然問著很專業(yè)的問題，仍然有人打電話呼朋喚友前來賞車。

　　一位姓韋的女司機指著對面的一輛福田卡車說，她們家正準備換輛大點的車，想換馬力大點的、承載能力更強的、駕駛室更舒服的卡車，當然車廂她也希望從3.8米長換成6.7米長的。而乘龍609似乎都具備了這些條件。

　　記者了解到，這些司機和用戶大都是三年前買的車拉貨，現(xiàn)在他們紛紛要換更大點的或者新車來拉了。正因如此，他們對乘龍609的外形和各項技術參數(shù)很感興趣。

　　車隊的司機覃師傅告訴記者，一般他們買了車兩三年都會換，因為現(xiàn)在競爭激烈，貨主一般會挑看上去較新的車來做生意，怕舊車愛出毛病誤事。

　　將近中午時分，在武宣的巡展結束，車隊即將開往下一站平南。

　　據(jù)巡展車隊隊長鄒勇向記者透露，這次武宣縣的巡展用戶購車意向已然達到近10個。

　　翻越紫荊山

　　從武宣到平南，大約要走90公里的路程，沿途并無大的村鎮(zhèn)，于是巡展車隊開始了一次目前為止距離最長的長途奔襲。

　　眼前忽現(xiàn)一片高山，曰紫荊山，山頂云霧繚繞，要到對面的平南，需翻越過去。

　　車隊先是穿越了三條隧道，然后便是爬坡，接著便是6公里長的下坡路段。開著卡車翻山越嶺對于車隊司機覃師傅來說并不是難事，整個過程輕松而過，記者坐在駕駛室內(nèi)如在旅游大巴里一般。

　　覃師傅告訴記者，乘龍609爬坡時的動力很是不錯，下坡時的制動也非常出色，因為乘龍609的前后橋采用了加寬制動器，使得剎車效果很好，對于濕滑路面和下坡路不存在打滑和剎車失靈的現(xiàn)象。此外，乘龍609采用的排氣自動氣手剎也能有效地防止制動方面出現(xiàn)問題。

　　難入平南

　　當柳江在路邊若隱若現(xiàn)時，就離平南不遠了。然而，暴雨如注。長達兩三個小時。最后當雨小些時，車隊繼續(xù)向平南市區(qū)進發(fā)，怎奈到入城的平南大橋處時才發(fā)現(xiàn)，大橋因被洪水損壞，正在維修，所有大型車輛一律被隔離墩擋在城外，不得入。

　　天依然下著雨，又入不得城區(qū)。于是，車隊決定放棄平南，直接去下一站桂平。

　　又經(jīng)過50多公里的行駛，到達桂平城外，但又因大橋的問題差點被擋在城外。不過這一次橋頭的兩個隔離墩之間的距離恰好容車隊車輛通過，但僅僅能通過而已，車輛進入隔離墩時，與兩邊的隔離墩之間幾乎是零距離。

　　幸好巡展車隊的司機們都有高超的技巧，最終一一通過。車隊司機韋傳高說，能通過零距離的隔離墩，除了司機有好的駕駛技巧之外，乘龍609本身的優(yōu)點——變速箱掛擋與方向盤調(diào)校的流程配合更為關鍵，一方面乘龍609采用的動力轉(zhuǎn)向可是的方向盤的控制操控自如，另一方面乘龍609采用的轎車化四幅方向盤，不但外形美觀，操作更舒適。保證了乘龍609良好的通過性。

　　晚上夜宿桂平，準備明天的巡展。