“乘龍609安全萬里行”巡展日記之三

　　7月30日 桂平 貴港 興業(yè)

　　桂平市是廣西歷史最悠久的城市，距今已有2200多年的歷史，據(jù)說廣西的簡稱“桂”就是源自于桂平，可見桂平的歷史地位。這里其實也是交通樞紐，南(寧)梧(州)二級公路和武(宣)平(南)二級公路橫貫市境東西，還有桂(平)金(田)二級公路和桂(平)玉(林)二級公路縱貫?zāi)媳薄?/p>

　　記者在南(寧)梧(州)公路上看到，經(jīng)過桂平的車一直不斷，各種大小貨車絡(luò)繹不絕。

　　巡展車隊30日早上來到了桂平市位于南(寧)梧(州)公路旁的一個建材市場，這里的一個空地上排列著許多貨車，以輕卡居多，很多司機們都在這里等活。

　　乘龍609巡展車隊一到達這里，東風柳汽的工作人員就開始向這些司機們發(fā)放《安全行車寶典》。司機們也逐漸圍過來觀看巡展車并詢問車輛情況，不一會兒就聚集了近20多人。

　　據(jù)了解，他們當中有很多人雖然開的是輕卡，但由于他們都有朋友買了東風柳汽的霸龍重卡，因此他們對于霸龍的龍骨式駕駛室已然聽說。在巡展現(xiàn)場當他們聽東風柳汽工作人員說乘龍609采用的駕駛室跟霸龍507一樣采用的是龍骨式駕駛室結(jié)構(gòu)時，立時來了興趣，當聽說乘龍609的售后服務(wù)和保修期限與霸龍507一致的時候，他們更是覺得買乘龍609會很值。

　　這其中，有一位李先生當場就填了購買意向表。他現(xiàn)在開的是輕卡，主要做配貨，他想把車換成大馬力的，而且乘龍609的10萬元左右價格他也能夠接受。更打動他的是，在廣西市場，東風柳汽的產(chǎn)品占有率達到80%，柳汽會全力以赴保障客戶的需求，因此配件供應(yīng)會相對充裕。此外，這里的服務(wù)網(wǎng)點也比較多，平均服務(wù)半徑小于50公里。

　　這次在桂平，東風柳汽又收獲意向訂單10多份。

　　結(jié)束了在桂平的巡展之后，車隊向貴港和興業(yè)進發(fā)，因仍趕上長時間的大雨，分別進行了小范圍的巡展后便奔向了玉林。

　　在今天的一路行駛中，所經(jīng)過的路面為國道或二級公路，比較平坦，對于用作城市物流用車的乘龍609來說，這樣的行駛路況較有參考價值。

　　乘龍609的設(shè)計最高時速115公里，經(jīng)濟時速為80-90公里，一路上車隊司機覃師傅進行了節(jié)油測試，他盡量按照80公里的經(jīng)濟時速行駛，走完貴港至興業(yè)最后到玉林的路程后進行測算，百公里油耗可達9~12升。他給記者算了筆賬，如果按照柴油6元/升來計算，他這段路程的油耗合0.7元/公里。相比于同級別的其他品牌車型相比，在節(jié)油方面很有優(yōu)勢。

　　傍晚時分，“乘龍609安全萬里行”巡展車隊來到了玉林，至此，本次巡展路線即將完成一半多的行程。