東風(fēng)柳汽乘龍609的三類粉絲--乘龍609安全萬里行巡展紀(jì)實

　　2010年7月28日—9月30日，歷史2個月的乘龍609“安全萬里行”巡展活動將陸續(xù)跨越浙江、江蘇、安徽、山東、北京、河南和四川9個省區(qū)，此次巡展出動6輛乘龍609，形成一個從柳州出發(fā)最后又回到柳州的“0”型路線，最終完成“609”的巡展活動。

　　巡展以“行車安全，關(guān)愛卡車司機”為口號，除了宣講安全知識，活動現(xiàn)場還配發(fā)柳汽參編的《安全寶典》，深受市民及卡車司機喜愛。8月4日，在廣大用戶的支持下，廣西大本營的首戰(zhàn)巡展完美落幕。那么，關(guān)注乘龍車、購買乘龍車的人，到底都是誰?通過廣西巡展的乘龍汽車三類粉絲，可以找出答案。

　　熱心推薦型

　　老張，柳江貨運集散地卡車司機，老曹，一個想買中卡的來賓市民。7月29日這一天，原本毫不相干的兩人，因為乘龍609，有了交集。

　　沿著高速，筆者乘坐乘龍609，來到了廣西3號車隊巡展第二站——來賓。高速馳騁的快感配合車內(nèi)環(huán)境的舒適感，使筆者從柳州到來賓的路上一路愜意欣賞美景。“這車不錯，1850轉(zhuǎn)就能開到80KM/H，空調(diào)很冷，開在高速路上，感覺真好。”金師傅在方向盤上豎起了大拇指。

　　幾乎同時，參加第一站巡展的柳江老張，接到了一個送貨的活，駕著自己的翻斗車，趕往來賓。

　　巡展車剛抵達來賓貨運集散地，就有7、8個司機師傅對底盤、大梁、馬力、駕駛室等重點工藝，做了頗為專業(yè)的咨詢。“我們開了這么多年的車看下底盤和車頭就知道好壞，乘龍 609這兩樣都不錯。”蹲在地上的司機師傅指著大梁說。

　　“哎哎，幫他登記下，他想買乘龍609”，張師傅嘿嘿一笑。

　　“我把乘龍609的性能樣式和他介紹了一遍，他覺得挺好，想買車，昨天聽說你們要過來，正好領(lǐng)他看看。”素不相識的兩人，在卸貨休息時，老曹提出要買中卡的想法，這不就被我們的老王推薦過來了。“柳汽產(chǎn)是廣西企業(yè)，厚道，我哪天不開翻斗了，也弄一輛。”

　　持續(xù)關(guān)注型

　　誰是李崢嶸?

　　一個開過三輛霸龍重卡的柳汽老用戶，6年的卡車使用經(jīng)驗的南寧車主，讓他有足夠的理由關(guān)注產(chǎn)品。“底盤、駕駛室、傳動率， 這些柳汽都不錯，我雖然開中卡，但身邊朋友用乘龍的多，沒事就到4S店看看新品介紹?？偟恼f，柳汽的產(chǎn)品挺好，用玉柴的發(fā)動機跑山路好，配件好找，價格也合理嘛!”

　　8月3日，作為南寧五一路上20多位試車用戶之一，李崢嶸顯得頗為特殊：開重卡卻對乘龍中卡了如指掌。無獨有偶，賓陽縣的黃師傅也是個乘龍通。

　　7月30號下午3點，賓陽巡展來到第四個卡車扎堆窩。因為，天空醞釀著一場雨，現(xiàn)場氣溫異常的高，十幾位車主不受影響地詢問價格，看底盤，上車試駕，即便有4名工作人員，仍然應(yīng)接不暇。

　　此時，人群外的黃師傅一直在看單張上的汽車參數(shù)，最后才上車試駕：“這是玉柴四缸機，把手有防滑設(shè)置，空調(diào)很不錯，車頭空間的確跟霸龍507一樣，剎車系統(tǒng)怎么樣?”

　　黃師傅駕齡3年，開乘龍車也三年，沒事就上卡車之家論壇分享駕車經(jīng)驗”，我們這幫年輕司機都愛上去說兩句，開乘龍車也當(dāng)然寫乘龍車，好的壞的我們都說，但實際上除了打檔稍微費勁點，其他都滿意。”

　　提到乘龍609黃師傅笑了笑：“小版霸龍507 之前在網(wǎng)上見過了，龍骨安全結(jié)構(gòu)，6300噸一次成型沖壓大梁，性能絕對超老版，這個我知道。”

　　信賴購買型

　　2010年1-6月，東風(fēng)柳汽公司完成銷售汽車52646輛，同比增長110%的官網(wǎng)數(shù)字，絕對有據(jù)可尋，廣西6輛巡展車還未走完全程，就被經(jīng)銷商搶購一空，成功銷售出三輛車。

　　經(jīng)過5站巡展，筆者發(fā)現(xiàn)，購買傾向的用戶大致呈現(xiàn)三步走策略：第一步，按兵不動聽服務(wù)人員耐心講解，了解產(chǎn)品;第二步，通過試乘試駕，切身感受產(chǎn)品;第三步，針對自己的需求詳細(xì)產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。

　　“這個車全部手續(xù)都辦下來要多少錢，來賓有賣車的地方嗎”?小張，來賓貨運司機，最近想換一輛新車。“我一直在旁邊聽介紹，也看了傳單簡介，準(zhǔn)備買個6缸機啊，這車底盤很結(jié)實，買個160馬力的就夠用。”隨即上車試了試，又仔細(xì)地詢問了價格，“來賓沒經(jīng)銷站，我去柳州看看啊，反正還是挺合心意的。”