2010中國勒芒輕卡耐力賽 奧鈴CTX真風采

         普通的卡車也能成為專業(yè)的賽車？這多少讓人有些吃驚！因為大部分人認為賽車是F1賽道上那種小轎車的專利，但是隨著福田奧鈴CTX康明斯動力輕卡的出現，使得這種觀念徹底發(fā)生改變。目前，2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽于11月4日在上海天馬上賽車場震撼打響，作為總決賽唯一指定比賽用車的奧鈴CTX輕卡成為公眾矚目的焦點。

        奧鈴CTX在進入賽場的同時，在銷售市場上同樣取得了巨大的成功。福田奧鈴CTX已經創(chuàng)下連續(xù)3個月銷量增長幅度超過60%的紀錄，這一增長率在目前中高端輕卡品牌中排名第一。依靠出色的品質和優(yōu)秀的售后服務，福田奧鈴CTX輕卡已經成為輕卡市場上炙手可熱的寵兒。

        據了解，奧鈴CTX是中國商用車第一品牌——福田汽車2010年推出的戰(zhàn)略性產品，為保證品質，它經過國際領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車輛檢裝等72道工序，采用TPS精益生產。為了進一步提升奧鈴CTX的可靠性，福田汽車對奧鈴CTX在整車滿負荷情況下，進行了高溫、高原、高寒等極限環(huán)境驗證，使得適合國內各地區(qū)的使用環(huán)境，并擁有了超級可靠耐用的資本。

        作為目前福田汽車旗下系列車型中的明星產品，福田奧鈴CTX輕卡因何能夠變身成為“勁霸”的專業(yè)賽車？讓我們一起來領略它的獨特魅力。

        勁在動力：發(fā)動機是車輛的心臟，更是賽車最為重要的部分。與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結合，從而對賽車的動力性、可靠性能提出了更高的要求。奧鈴CTX輕卡配裝的福田康明斯ISF3.8發(fā)動機系福田汽車與全球最大的柴油發(fā)動機供應商—康明斯合作，采用康明斯在柴油動力領域獨有的全球領先技術為奧鈴量身打造，采用電控高壓共軌系統(tǒng)、廢氣旁通閥式渦輪增壓器、新型發(fā)動機濾清器、先進排放控制技術、創(chuàng)新構造設計、先進熱管理系統(tǒng)、先進電子集成技術等八大技術，動力更加強勁；從性能上看，福田康明斯ISF3.8動力，滿足歐Ⅳ排放標準，各項指標上均是世界水準；從品質上看，福田康明斯ISF3.8發(fā)動機傳承了康明斯百年技術沉淀，累計經過160萬公里可靠性試驗，并進行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗證，保證了60萬公里無大修的國際領先水準。

        正是由于福田汽車與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動力輕卡實現了整車與核心部件的最佳完美匹配，奧鈴CTX輕卡真正做到了在動力性、承載性、操控性、安全性等性能上全部展現出均衡性的高水平，是其他簡單配裝的輕卡品牌所無法比擬的。

        勁在變速器：取得2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽冠軍車隊是天津隊,三位車手分別是王力、黃杰和王勝軍，他們“榮膺桂冠”成了總決賽冠軍。 王力先生自稱是奧鈴CTX輕卡的忠誠用戶，賽后談到取勝訣竅時，他興奮表示是對奧鈴CTX輕卡的深入了解和絕對信任成就了他的冠軍，王力在談到取勝訣竅時表示，“正是對奧鈴CTX的深入了解和絕對信任成就了我的冠軍夢，雖然比賽賽道彎道多，比賽時間長達6個小時，每一圈要應對二十多個彎道，換擋次數達到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質變速器讓我得心應手，如果換成其他輕卡參賽，也許我與冠軍就無緣了”。 據悉，奧鈴CTX康明斯動力輕卡采用采埃孚技術優(yōu)化的高品質變速器，傳動效率超過96%，將動力發(fā)揮到淋漓盡致，大大節(jié)省燃油消耗；同時速比、扭矩范圍大，超過同類產品30%，適應不同車速與路面，省油經濟。

        勁在后橋：奧鈴CTX康明斯動力輕卡裝配了英國蓮花技術優(yōu)化后橋，關鍵齒采用精磨工藝、扭矩容量高；主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標；后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低；傳動扭矩大，可靠性好，噪音低。談到切身體驗，獲得總決賽冠軍的王勝軍指著自己駕駛的奧鈴CTX輕卡，充滿信任和肯定的說到：“奧鈴CTX駕駛起來相當輕松、簡單，感覺很順手，駕駛起來沒有任何難度，整個傳動系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠，后橋的承載能力非常強，讓我敢于在比賽中作極限駕駛，讓我把所有的精力都集中到比賽當中了，能獲得總決賽的冠軍全應歸功于他。”

        此外，賽車最重要的就是安全，這一點是所有汽車比賽中對于賽車要求最為嚴格的一項。在安全方面，奧鈴CTX賽車可謂從頭到腳都進行了武裝。奧鈴CTX康明斯動力輕卡采用滿足歐洲ECE標準的安全車身，選材及質量水準與世界同步，是國內唯一通過歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設計，ABS系統(tǒng)、液壓盤式制動系統(tǒng)、排氣制動的配合，使安全系數得以進一步增強。獲得總決賽冠軍的黃杰說：“我對奧鈴CTX的安全性能絕對信賴，因此比賽中我敢于將賽車性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車的運行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，比賽中我與賽車合為一體，在取得好成績的同時，真正感受到了駕馭賽車的樂趣”。

        總決賽8臺賽車全部順利完賽，無一退賽，充分驗證了奧鈴CTX具有出色的強勁動力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX完全經受住了賽事考驗，各項性能指標得到參賽選手的廣泛認可。奧鈴CTX成為總決賽最耀眼的明星，大放異彩！

        福田汽車奧鈴品牌總經理趙建民表示，奧鈴CTX輕卡在初選賽和區(qū)域決賽中的表現已經讓我們很滿意，而總決賽的舞臺是對奧鈴CTX品質的終極考驗，得到參賽選手的廣泛認可和賽事主委會的高度評價。我們相信在總決賽舞臺上的成功表演將使奧鈴CTX在中國中高端輕卡市場上更加璀璨奪目！