物流精英會 德國曼高效駕駛天津站成功舉辦

　　與曼卡一同亮相的還有曼公司在天津新落成的經(jīng)銷商形象店——天津瑞曼商用車銷售有限公司，這是曼公司在天津地區(qū)的第一家授權(quán)經(jīng)銷店。自此，曼公司在整個京津地區(qū)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局又穩(wěn)健地向前邁了一步。與曼公司在上海、廈門、湛江等沿海區(qū)域的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遙相呼應(yīng)，形成了一個集銷售、售后、配件、金融、技術(shù)支持等配套設(shè)施于一體的商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也表明了曼公司在華北市場上大展宏圖的壯志雄心。

　　曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司總裁林建興先生親臨活動現(xiàn)場并致辭：“天津作為環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心，正日益朝著建成現(xiàn)代化港口城市而快速前進，并顯示出蓬勃的發(fā)展朝氣。曼公司愿與我們的伙伴們一道，不斷為京津地區(qū)用戶提供更好的產(chǎn)品和更加專業(yè)的服務(wù)，為天津這座美麗的城市建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。同時，我們相信，我們的用戶將取得更大的事業(yè)成就!”

　　活動主辦方邀請了天津物流、運輸行業(yè)多位嘉賓，并安排了2輛曼TGA\TGS展出。TGS作為曼公司在2008年推出的重磅車型，活躍在長途物流、建筑、消防等領(lǐng)域，并在北京，上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。另外，現(xiàn)場還安排了北京曼公司總部的技術(shù)人員進行專業(yè)講解和試乘試駕，讓在座的天津客戶對曼卡車有了更進一步的認(rèn)識和了解。

　　據(jù)悉，此次曼公司2010年高效駕駛活動將歷時2個月，遍布中國重點物流運輸區(qū)域，已于11月3日、11月5日分別在廈門、湛江進行了高效之旅，天津是該活動的第三站，此次活動也掀起了一輪物流精英會聚的高潮。

　　 曼公司拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò) 天津首家經(jīng)銷商形象店落成

　　曼公司授權(quán)的又一家重量級經(jīng)銷商形象店——天津瑞曼商用車銷售有限公司11月9日正式啟動。該店的啟動不僅意味著曼品牌進一步完善在天津地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，也是曼公司瞄準(zhǔn)高端物流市場，完善品牌布局的重要一步。

　　天津瑞曼商用車銷售有限公司總經(jīng)理童自江在致詞中說：“我們擁有的專業(yè)而完善的產(chǎn)品和服務(wù)體系，將肩負(fù)起向天津客戶傳遞曼公司產(chǎn)品“可靠、經(jīng)濟、創(chuàng)新”的特性以及全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)化服務(wù)的重任，為客戶提供周到、方便的服務(wù)關(guān)懷。我們將為用戶在銷售、零配件、售后服務(wù)等方面提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù);用心傾聽客戶的心聲，并及時反饋給曼公司。”

　　據(jù)了解，天津作為環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心，在國家政策的大力扶持下，正日益朝著建成現(xiàn)代化港口城市而快速前進。港口運輸、大型基建設(shè)施等欣欣向榮;同時，通過天津境內(nèi)外相聯(lián)高速公路運輸?shù)呢浳锪棵磕甓荚谠鲩L，緩解交通壓力的有效方式是提高物流效率。

　　曼卡車大馬力、高噸位、高完好率，可以極大地減少運輸車輛數(shù)量?？梢詫崿F(xiàn)一個訂單、一車完成，更少單據(jù)、更少等待時間，高效完成運輸任務(wù)。毫無疑問，這樣做將大大降低道路的使用頻率，極大地滿足區(qū)域間物流需求;同時，配合曼公司完善的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可最大程度地保證售后服務(wù)的高效、及時，將為天津地區(qū)客戶帶來可觀的成本效應(yīng)。

　　讓長途運輸變成樂趣 試駕曼TGS28 400 牽引車

　　從推出第1代Trucknology重卡產(chǎn)品TGA到第2代的TGX/TGS，德國曼(MAN)花了4年時間和1億歐元。為了一個換代產(chǎn)品花如此大的代價，曼是不是有點過了。大可不必質(zhì)疑，憑借時間和資金投入獲得的多方面提升，TGX/TGS正在不斷贏得人們的喜愛。

　　2010年11月9日，曼公司2010高效駕駛活動室外培訓(xùn)在天津北辰舉行。紅色的TGX28.400格外引人注目。正如曼公司服務(wù)部經(jīng)理劉工所介紹的，TGX/TGS作為曼公司的主力產(chǎn)品，集安全性、舒適性、方便性、高效性、可靠性于一身，處處體現(xiàn)出了曼產(chǎn)品的“可靠、經(jīng)濟、創(chuàng)新”。

　　本次試駕的車型是一款TGS 28.400牽引車。曼在有意強化其產(chǎn)品外型的強壯形象，這種情況在TGS身上更加突出。整個前臉被等分成2塊兒，上部是一整塊采用了纖維板之類材料的高光格柵，使得上面的“MAN”以及獅子標(biāo)志更加顯眼，與很多重卡多采用的橫條或網(wǎng)狀格柵相比，的確顯得個性十足。下部則被灰色的保險杠所獨享，乍一看，前臉的比例似乎有點不太協(xié)調(diào)，但從整體看，沒有采用與車身同色的巨大保險杠恰恰使得TGS看上去充滿了一種征服的力量。
　　

　　相比TGA的另外一個變化應(yīng)當(dāng)是兩側(cè)的導(dǎo)流罩，TGS的導(dǎo)流罩看上去更獨立于駕駛室，但沒有顯得突兀，而是將駕駛室兩側(cè)做凹進處理，不僅增加了導(dǎo)流量，而且使得整個前臉呈現(xiàn)出非常立體的“V”字型。從倒梯形到“V”字型，TGS的這種變化說明“V”字型前臉正在成為國際重卡設(shè)計的流行趨勢。
　

　　外表的粗獷并不能代表TGS的全部。作為公路長途運輸用車，駕駛室內(nèi)部需要的是無微不至的細(xì)膩設(shè)計。事實上，這一點也正在左右著很多客戶對車輛的選擇。

　　TGS的內(nèi)飾以黑色和灰色為主色調(diào)，在儀表臺、轉(zhuǎn)向盤等處輔以銀色的裝飾條，使得整個內(nèi)飾看上去既穩(wěn)重又不單調(diào)。無論是儀表臺覆蓋件還是座椅臥鋪的面料都很考究，做工細(xì)膩，體現(xiàn)出德國汽車制造業(yè)的水準(zhǔn)。試駕前調(diào)整好座椅、反光鏡、轉(zhuǎn)向盤的位置是必須要做的工作，在這個過程中，對于TGS的好感也在不斷增加。

　　TGS駕駛員座椅從安全帶的位置到包裹式靠背，看上去很酷，頗有幾分賽車座椅的感覺。坐上去之后才發(fā)現(xiàn)這是一款真正的空氣懸浮座椅，可以根據(jù)駕駛者的體重找打最佳的高度，無需手動調(diào)節(jié)。同時可以調(diào)整座椅的硬度，避免因路況顛簸影響駕駛的安全性。轉(zhuǎn)向盤調(diào)整也非常簡單，只要按動調(diào)整按鈕，就可以將轉(zhuǎn)向盤拉到最適合你的位置。TGS的視鏡有7個之多，包括帶加熱功能的2個后視鏡、2個廣角鏡和3個下視鏡，通過車門上的控制模塊就可以輕松完成位置調(diào)整。這個控制模塊還包括加熱功能鍵、電動升降門窗控制鍵，高度集成的設(shè)計便于駕駛員在行進中操控。同樣的設(shè)計理念還體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向盤與儀表臺上。

　　在多功能轉(zhuǎn)向盤上可以看到很多按鍵，左側(cè)主要是音響和車輛信息菜單控制鍵，右側(cè)為巡航控制鍵。TGS的儀表臺設(shè)計非常簡單，音響與左側(cè)幾個功能鍵構(gòu)成一個控制模塊，空調(diào)與其他幾個功能鍵構(gòu)成另外一個控制模塊。正副駕駛之間沒有座椅，低地板設(shè)計使得空間非常充裕，既方便通過，又增加了駕駛員的休息空間。雖然駕駛室的空間并不突出，但緊湊的設(shè)計使得駕駛室并沒有局促之感，不是靠犧牲上下臥鋪的空間，而是靠儀表臺的高度集成。

　　本次試駕的地點是天津北辰區(qū)一個度假山莊內(nèi)，車少，道路彎曲不平整。之所以選擇這條路線，是因為這樣的路況條件能充分考察TGS作為一款長途公路運輸用車是否稱職。試駕車型采用12擋自動變速器，其換擋開關(guān)設(shè)計得很有特點，沒有采用常用的換擋桿而是旋鈕開關(guān)，這種新奇的設(shè)計需要花幾分鐘時間適應(yīng)。將加速踏板踩到底，因為沒有負(fù)載， 400PS的MAN共軌發(fā)動機并沒有發(fā)出巨大的轟鳴。

　　路上的車很少，使用巡航成為最好的選擇。通過轉(zhuǎn)向盤上的巡航控制將車速定在80 km/h，終于可以讓踩著加速踏板的腳休息一下。而隨著車速的提高，路面的也會顯得有些顛簸，這時空氣懸浮座椅總會通過氣壓的變化來適應(yīng)。怪不得試駕結(jié)束，很多人都不愿意下車。也可以想象駕駛TGS從事工作的駕駛員的長途奔襲，該是多么完美的一種生活!