福田奧鈴CTX節(jié)油大賽勇奪魁詮釋輕卡“惜油如金”

　　福田奧鈴在第三屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上斬獲了“節(jié)油大賽輕卡節(jié)油冠軍”這一消息，再次證明了福田奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡出色的節(jié)油性能，成為近期輕卡行業(yè)社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。

 　　評(píng)委會(huì)專家賽后說(shuō):“ 中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽是以公正公平的態(tài)度、專業(yè)的精神、權(quán)威的測(cè)試、真實(shí)可信的數(shù)據(jù)，贏得了業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)同和贊許”。這個(gè)獎(jiǎng)無(wú)異于中國(guó)卡車(chē)領(lǐng)域的奧林匹克。

　　奧鈴品牌負(fù)責(zé)人在獲獎(jiǎng)后感言節(jié)油大賽已經(jīng)成為商用車(chē)行業(yè)比評(píng)產(chǎn)品技術(shù)的舞臺(tái)。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡初次參賽便能一舉奪魁，足以證明產(chǎn)品的實(shí)力，同時(shí)也是業(yè)內(nèi)專家攜同消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的廣泛認(rèn)可。

　　同時(shí)據(jù)透露本次大賽福田奧鈴CTX的實(shí)力并未得到完全展示，明年的第四屆節(jié)油大賽將引入實(shí)際路況滿載測(cè)試，屆時(shí)康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲創(chuàng)造了滿載60萬(wàn)公里無(wú)大修的驕人測(cè)試成績(jī)，將給人們帶來(lái)更多驚喜。

　　輕卡用戶 省油愛(ài)你沒(méi)商量

　　隨著中國(guó)能源消耗的劇增，專家預(yù)測(cè)中國(guó)油價(jià)接軌國(guó)際甚至超過(guò)國(guó)際油價(jià)都是不遠(yuǎn)的事情，行業(yè)內(nèi)形象比喻卡車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是“用右腳來(lái)投票”的，就是說(shuō)踩著油門(mén)踏板的腳最終決定產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。而業(yè)內(nèi)卡車(chē)廠家紛紛以省油作為其產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，但缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以衡量，導(dǎo)致卡車(chē)行業(yè)眾說(shuō)紛紜，用戶更是霧里看花。福田奧鈴CTX輕卡在節(jié)油大賽的表現(xiàn)，獲得了行業(yè)專家廣泛認(rèn)可，為用戶們提供了省油輕卡的標(biāo)桿產(chǎn)品，也為用戶服下定心丸。

　　本次參賽獲獎(jiǎng)的福田奧鈴CTX輕卡得到用戶的高度贊賞。“福田奧鈴CTX配裝的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，比我以前車(chē)能多拉，勁頭十足，還降低了油耗，按照年平均行駛里程8萬(wàn)公里左右計(jì)算,一年光油費(fèi)省下來(lái)10000元左右”，一位奧鈴CTX用戶這樣告訴記者，“雖然行車(chē)路況、駕駛習(xí)慣等原因可能會(huì)導(dǎo)致油耗的偏差，但最終決定油耗的還是發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)性能。”

　　福田奧鈴經(jīng)銷商在得知奧鈴CTX產(chǎn)品獲得節(jié)油冠軍后都信心十足，表示這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)將對(duì)他們的銷售工作發(fā)揮促進(jìn)作用。據(jù)悉，福田奧鈴CTX輕卡配備的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)本身其排放上率先達(dá)到歐IV，并且具有歐V、歐VI排放升級(jí)潛力，在未來(lái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)下將更具有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不節(jié)油，就難獲用戶青睞。因此，在卡車(chē)行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中節(jié)能才是硬道理。

　　未來(lái)趨勢(shì) 省油將“贏跑”市場(chǎng)

　　福田奧鈴CTX節(jié)油的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在哪里呢?作為第三方獨(dú)立測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)——國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家為我們?cè)敿?xì)解讀了福田奧鈴CTX輕卡。

　　本次大賽采用“噸百公里油耗” 這一指標(biāo)作為衡量車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)。福田奧鈴CTX產(chǎn)品“噸百公里油耗”比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型節(jié)油性能高10%~15%。因此，本屆福田奧鈴CTX輕卡獲獎(jiǎng)可謂實(shí)至名歸。

　　技術(shù)上的革新帶來(lái)的影響往往是更佳的經(jīng)濟(jì)效益。奧鈴CTX搭載凝聚康明斯百年技術(shù)精華的ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獨(dú)有的五大領(lǐng)先技術(shù)，功率達(dá)到125KW，最大扭矩達(dá)600N•M，升功率達(dá)到33kw/L;應(yīng)用最新CRI2.2/CP1H高壓共軌系統(tǒng)，可以在極高的燃油壓力下精確控制燃燒過(guò)程。ECU電子模塊的應(yīng)用，可以使燃油噴射更精準(zhǔn)，燃燒更充分。奧鈴CTX采用了先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，能夠?qū)⒀趸镛D(zhuǎn)換成了水蒸氣和氮，大大減少了對(duì)人體有害的一氧化氮的排放。在排氣設(shè)備中創(chuàng)新性的測(cè)量系統(tǒng)與選擇性催化還原技術(shù)(SCR)的催化轉(zhuǎn)化器配合，可降低85%的一氧化氮排放量和大約40%的煙灰顆粒，同時(shí)燃料消耗也可以降低5%。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，是奧鈴CTX實(shí)現(xiàn)低油耗的重要因素之一，而整車(chē)的完美匹配對(duì)油耗降低也起到了至關(guān)重要的作用。依托全球頂尖的配套體系資源，奧鈴CTX輕卡變速器采用德國(guó)采埃孚技術(shù)優(yōu)化，細(xì)高齒設(shè)計(jì)，關(guān)鍵齒輪采用精磨工藝，傳動(dòng)效率高，性能可靠;后橋經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化，關(guān)鍵齒采用精磨工藝——傳動(dòng)扭矩大，可靠性好，噪音低實(shí)現(xiàn)了完美的匹配，將整車(chē)運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率。

　　同時(shí)專家還表示，節(jié)能是獲得節(jié)油大賽冠軍車(chē)型的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既需要整車(chē)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)要優(yōu)化自己的制造工藝、生產(chǎn)管理，不斷整合零部件優(yōu)勢(shì)資源。節(jié)油大賽，讓福田奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡這樣的節(jié)油實(shí)力派同時(shí)成為節(jié)油偶像派，不僅有利于產(chǎn)品的推廣更為用戶所接受和信任，同時(shí)這也是大賽提升全社會(huì)節(jié)能意識(shí)、推動(dòng)節(jié)約型社會(huì)的建立、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的初衷。