廣西賽手馮晟是一名卡賽老賽手，自從他2005年參加卡賽以來(lái)，此后的卡賽比賽他幾乎每站必到。眾所周知，汽車(chē)賽事需要時(shí)間、經(jīng)濟(jì)和精力支撐尤其是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，卡賽盡管是國(guó)內(nèi)門(mén)檻最低的汽車(chē)賽事，但它的報(bào)名費(fèi)也要1000元。于是，限于經(jīng)濟(jì)的壓力，盡管十分喜愛(ài)卡賽，平時(shí)要上班的馮晟還是決定減少07年參加卡賽的次數(shù)，但是當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)卡賽組委會(huì)即將推出卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部后，他又改回到原來(lái)的計(jì)劃，因?yàn)榻窈笏麉⒓涌ㄙ惖膱?bào)名費(fèi)用將縮減一半，而同時(shí)像他們這樣的老賽手還將獲得其它多項(xiàng)優(yōu)惠。
卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部是2007福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車(chē)大賽繼推出福田汽車(chē)總動(dòng)員這一最大汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化創(chuàng)新之后，再次推出一項(xiàng)賽事改革和創(chuàng)新。如果說(shuō)福田汽車(chē)總動(dòng)員是其最大受益者觀眾的樂(lè)園，那么卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部則無(wú)疑是老賽手的新“家園”。我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)融賽車(chē)+選美+特技+傳統(tǒng)表演+娛樂(lè)互動(dòng)等為一體的福田汽車(chē)總動(dòng)員，那么即將推出的卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部又如何定位、運(yùn)營(yíng)和管理呢？對(duì)此，記者特采訪了全國(guó)卡車(chē)大賽卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人岳云飛。
推行積分制 老賽手獲益最多
萬(wàn)丈高樓平地起。岳云飛表示，卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部將首先對(duì)全國(guó)卡車(chē)大賽賽手開(kāi)放，這就意味著全國(guó)卡車(chē)大賽賽手尤其是老賽手將首先獲得中國(guó)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部所帶來(lái)的種種好處�！霸缂尤氡韧晖砑尤胍�！”岳云飛透露，凡是參加過(guò)2006年以前舉辦過(guò)的全國(guó)卡車(chē)大賽的賽手，2007年第二站以后參加全國(guó)卡車(chē)大賽其報(bào)名費(fèi)用將優(yōu)惠一半，例如，現(xiàn)在的報(bào)名費(fèi)用是1000，那么享受優(yōu)惠政策的賽手將僅需支付500元，這是最直接的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠。
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卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部將推出積分制，它將對(duì)參加過(guò)中國(guó)卡車(chē)大賽的選手進(jìn)行權(quán)威的總積分排名，而且每年度更新一次。對(duì)于加入全國(guó)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的賽手尤其是排名靠前的賽手，全國(guó)卡車(chē)大賽將加大對(duì)他們的宣傳和推廣，受益的卡車(chē)賽手其個(gè)人聲譽(yù)和收益將大大提高。據(jù)悉，現(xiàn)在已有部分優(yōu)秀卡賽賽手和企業(yè)簽約，而且費(fèi)用不菲。如此以來(lái)，賽手參加卡賽不僅不花錢(qián)反而是一種賺錢(qián)手段。
這項(xiàng)積分排名的具體計(jì)算方式將采用類似于網(wǎng)球賽、乒乓球賽類似的積分方式，具體的方式將馬上出臺(tái)，2007年將首次試行這項(xiàng)新的排名方式。岳云飛表示，2007年將首次推出2個(gè)積分排名榜，一個(gè)是03年首屆卡車(chē)大賽至今的總積分排名榜，另外一個(gè)則是2007年度卡賽賽手積分總排名。對(duì)于排名靠前的賽手，他們將獲得不同程度的獎(jiǎng)勵(lì)或其他優(yōu)惠政策。相信，卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部新政策的出臺(tái)將使得中國(guó)卡車(chē)賽手的基群越滾越大，像雪球一樣，這必將大大有益于中國(guó)卡車(chē)大賽的推廣和發(fā)展。
會(huì)員制管理 每年建5個(gè)分會(huì)
中國(guó)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部將推行一種會(huì)員制的管理辦法（是一種相對(duì)松散的管理模式），最高機(jī)構(gòu)是全國(guó)卡車(chē)組委會(huì)的卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部，地方將建立多個(gè)分會(huì)。卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部和各地分會(huì)之間將免費(fèi)共享各種信息。一開(kāi)始卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部將不收取會(huì)員費(fèi)用，等發(fā)展成熟之后，俱樂(lè)部的職能將擴(kuò)展到救援等經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的服務(wù)。俱樂(lè)部和分會(huì)為大家提供一個(gè)聯(lián)系、交流的場(chǎng)所，如此以來(lái)，全國(guó)卡車(chē)賽手就擁有一個(gè)交流的平臺(tái)。事實(shí)上，在卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部推出以前，已經(jīng)有許多賽手將卡賽當(dāng)作聚會(huì)、交友的橋梁和紐帶，以河南賽手臧建德為代表的一批賽手每次都通過(guò)卡賽進(jìn)行賽手朋友之間的聚會(huì)，他們甚至將這種聚會(huì)看得比卡賽比賽本身更重要�？ㄜ�(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的推出將使卡賽的這種“家園”職能更明確、更專業(yè)、更廣泛。
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對(duì)于卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部具體的籌建工作和目前的進(jìn)展，岳云飛透露：目前全國(guó)卡車(chē)大賽卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部已在運(yùn)行，地方分會(huì)也在緊鑼密鼓的籌建之中；地方分會(huì)將優(yōu)先考慮曾經(jīng)舉辦過(guò)卡車(chē)大賽的地方分站地，因?yàn)檫@些地方的卡賽賽事基礎(chǔ)要比那些沒(méi)舉辦過(guò)的城市要好得多；會(huì)員優(yōu)先從以往參加過(guò)卡車(chē)大賽的卡賽手中發(fā)掘；每年將興建5個(gè)地方分會(huì)或更多，然后依此逐漸輻射全國(guó)。通過(guò)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部這個(gè)紐帶，全國(guó)卡車(chē)大賽將擁有海量的賽手群，這將有效地促進(jìn)全國(guó)卡車(chē)大賽的推廣并夯實(shí)了中國(guó)卡車(chē)大賽的基礎(chǔ)，而這也是卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的初衷之一。
關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī) 推進(jìn)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)
在前不久，中國(guó)出臺(tái)了第一個(gè)卡車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查報(bào)告，這份《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》反映的中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的真實(shí)圖景是——中國(guó)是世界上卡車(chē)保有量最多的國(guó)家（超過(guò)3000萬(wàn)輛，同時(shí)超過(guò)中國(guó)私家車(chē)保有量），但同時(shí)中國(guó)的卡車(chē)司機(jī)生存狀況卻不容樂(lè)觀。如果說(shuō)陜汽贊助這項(xiàng)公益調(diào)查體現(xiàn)了陜汽對(duì)中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的一種人文關(guān)懷，那么全國(guó)卡車(chē)大賽推出的卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部工程就是這種人文關(guān)懷的一種踐諾，同時(shí)它也是中國(guó)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)力助推器（全國(guó)卡車(chē)大賽的成長(zhǎng)和興盛是建立中國(guó)在世界上獨(dú)一無(wú)二的卡車(chē)保有量和卡車(chē)司機(jī)數(shù)量的基礎(chǔ)上）。就像世界上一些著名的俱樂(lè)部一樣，中國(guó)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的長(zhǎng)遠(yuǎn)期望也是希望建立一個(gè)中國(guó)卡車(chē)司機(jī)聯(lián)系、娛樂(lè)、互助、維權(quán)、救援等為一體的大型公益組織。
推出卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的直接效益是卡賽賽手群變得龐大，更深一層的含義在于卡車(chē)大賽不僅僅是一項(xiàng)汽車(chē)賽事。有別于以往側(cè)重于卡賽側(cè)重于賽事本身而言，卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的推出普及和推進(jìn)了卡車(chē)運(yùn)動(dòng)文化，具有十分深遠(yuǎn)的意義。卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人岳云飛表示，中國(guó)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部首先倡導(dǎo)的是卡車(chē)運(yùn)動(dòng)，希望通過(guò)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的一些具體措施如無(wú)線電臺(tái)等改變中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的駕駛心態(tài)，以休閑的自駕游心態(tài)替代原來(lái)的被動(dòng)疲勞駕駛，讓中國(guó)卡車(chē)司機(jī)在一種愉悅的心情中完成勞作。由此看來(lái)，卡車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的推出顯示出卡車(chē)大賽的商業(yè)味道正逐漸向公益味道轉(zhuǎn)變。
