和海邊城市青島和大連兩次分站賽的浪漫之旅相比，素來有著“中國(guó)四大火爐”之稱的重慶，給2007福田歐曼·歐康全國(guó)卡車大賽來了個(gè)下馬威，從8月29日至31日賽場(chǎng)布置和選手培訓(xùn)的時(shí)候，氣溫一直保持近40度，而在31日的預(yù)賽時(shí)卻來了個(gè)傾盆大雨，9月1日的決賽時(shí)又變得涼風(fēng)颼颼。6輛歐曼ETX賽車和所有的選手一起，經(jīng)歷了一次少有的 “淬火處理”,而大賽所在地重慶合川區(qū)的幾萬名觀眾則被眼前的景象搞得張口結(jié)舌。

　　慶為西南重鎮(zhèn)，作為名副其實(shí)的山城，重慶的路況也是出奇的復(fù)雜，每個(gè)重慶市和合川區(qū)的本地司機(jī)雖然都自詡車技很好，開過了重慶的山路，所有的道路應(yīng)該都不在話下，但是他們絕大多數(shù)都沒有參加過正式的汽車比賽，或者沒有開過大卡車。山地司機(jī)能不能在那條臨時(shí)擺起來的彎彎曲曲的陌生賽道上跑出成績(jī)，會(huì)不會(huì)出安全事故，組織者心里直打鼓。

　　擔(dān)心是有道理的。本次比賽是首次在城市的馬路上舉行，賽道占據(jù)了合川區(qū)政府門口最寬敞的“T”形公路，賽道設(shè)計(jì)的車速在歷次分站賽中是最高的，而且觀眾與賽道僅隔一道鐵欄桿和一道臺(tái)階，雖然有警察嚴(yán)密把守，但如果賽車失控，還是會(huì)有危險(xiǎn)。

　　同樣的擔(dān)心也出現(xiàn)在賽車上。已經(jīng)身經(jīng)三場(chǎng)比賽、行程上萬公里的賽車，面對(duì)最炎熱的天氣，要被59名選手 “粗暴地蹂躪”，能不能堅(jiān)持？如果中途趴窩，電視臺(tái)的轉(zhuǎn)播怎么辦？

　　隨隊(duì)的福田歐曼技術(shù)維修人員似乎并不著急，他們按照流程對(duì)6輛賽車作了例行檢查和保養(yǎng)，便再難見蹤影。作為國(guó)內(nèi)首款在歐洲進(jìn)行全球同步上市的歐曼ETX重卡，是福田汽車聯(lián)合歐洲著名研發(fā)機(jī)構(gòu)歷時(shí)3年開發(fā)的具有純正歐洲血統(tǒng)的高端重卡，底盤采用奔馳技術(shù)進(jìn)行36項(xiàng)創(chuàng)新改進(jìn)，傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過英國(guó)蓮花系統(tǒng)優(yōu)化，整車匹配性、可靠性更高，并經(jīng)過10萬公里的軍車試驗(yàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和2年的用戶試驗(yàn)。更重要的是，歐曼重卡已經(jīng)經(jīng)受了連續(xù)3屆卡車大賽的考驗(yàn)�！皩�(duì)付重慶賽道，應(yīng)該沒問題�！睔W曼重慶服務(wù)站的人安慰組委會(huì)的工作人員。

　　在頭一天的戰(zhàn)高溫中，賽車和賽手都順利過關(guān)，但在大雨“淬火”之后，險(xiǎn)情還是發(fā)生了，有兩位車手在高速?zèng)_過積水路面時(shí)，整個(gè)車子搖頭擺尾扭起了秧歌，還有重慶的一名殺入前四名的賽手在半決賽中沖刺時(shí)整個(gè)車子來了個(gè)180度大掉頭。觀眾一陣陣尖叫大呼過癮，而賽事組織者則額頭冒出了冷汗。這都是滿地的積水惹的禍，幸虧賽車出眾的操控穩(wěn)定性和賽手沉著冷靜的處理，終于一次次化險(xiǎn)為夷，而且成績(jī)也沒有受到多大影響。對(duì)此，福田的技術(shù)人員自然更加得意，他們告訴記者，今年，福田汽車技術(shù)研究院在歐洲卡賽冠軍的參與下又對(duì)歐曼ETX進(jìn)行了相應(yīng)改裝，符合歐洲EEC安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室舒適性配置已全部拆除，并按國(guó)際汽聯(lián)（FIA）技術(shù)法規(guī)的要求增加了防滾架，加裝了包裹性極佳的賽車專用座椅和五點(diǎn)式安全帶，同時(shí)采用小直徑賽車用方向盤，少片簧低懸架、賽車專用小直徑輪胎以及賽車配重箱等，使歐曼ETX賽車安全性、操控性進(jìn)一步提升。重慶賽道上驚險(xiǎn)刺激的凌波微步正是得益于這一系列的改進(jìn)。

　　沒有想到的是，賽場(chǎng)有時(shí)也能直接變成市場(chǎng)。 “我就是看上了它過硬的性能�！眲倓偝蔀闅W曼車主的重慶一大客戶說。在卡賽現(xiàn)場(chǎng)，該名大客戶一次性訂購(gòu)了35輛歐曼自卸車。該款自卸車是歐曼根據(jù)山區(qū)運(yùn)輸?shù)奶厥庖�求，�?duì)產(chǎn)品進(jìn)行過10項(xiàng)改進(jìn)措施。經(jīng)過改進(jìn)后自卸車的承載能力和可靠性得到整體的提高。而該款自卸車和歐曼ETX賽車師出同門，都是福田歐曼重卡。

　　當(dāng)然，參與全國(guó)卡車大賽，福田得到更多的不是這些看得到的訂單，而是其品牌價(jià)值的提升。2007年，福田汽車以175.38億元的品牌價(jià)值在汽車行業(yè)排名第四，同時(shí)在“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”榜單中居第42位。

　　真金不怕火煉，經(jīng)歷了重慶“淬火”洗禮的賽車、賽手們變得更加自信。