• 2012年4月12日
  • 北京新聞發(fā)布會(huì)
  • 2012年6月30日--7月3日
  • 盤錦遼濱

  • 2012年7月
  • 待定

  • 2012年8月23日-8月26日
  • 山東招遠(yuǎn)

  • 2012年9月20日-9月23日
  • 重慶奉節(jié)
  • 2012年11月12日
  • 山東武城

  • 賽車解析

    • 陜汽杯2012全國超級(jí)卡車(越野)大賽賽車介紹

          

        一、賽車研發(fā)實(shí)力

           陜汽技術(shù)中心是國家認(rèn)定的技術(shù)中心和博士后科研工作站,總建筑面積5萬余平方米,項(xiàng)目建設(shè)總投資10億多元。有專業(yè)科技人員400多人,其中國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家、中國機(jī)械部機(jī)械科技專家、博士、學(xué)科帶頭人、高級(jí)工程師等高級(jí)技術(shù)人才近百人。具有完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、試制、檢測(cè)、試驗(yàn)?zāi)芰?,是清華大學(xué)和西安交通大學(xué)的科研試驗(yàn)基地。重型軍用越野汽車和商用車研發(fā)水平國內(nèi)領(lǐng)先,擁有專利技術(shù),是設(shè)施完備、與國際接軌的國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

           陜汽產(chǎn)品覆蓋重型軍用越野汽車、民用載貨汽車、專用汽車(底盤)、大客車(底盤)、重型車橋,形成特色鮮明、規(guī)格齊全、性能可靠的四大類近千個(gè)品種系列 。陜西重型汽車有限公司產(chǎn)品覆蓋5~40噸級(jí)各種不同的載重級(jí)別,驅(qū)動(dòng)型式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×6、8×8等多種。公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、國軍標(biāo)質(zhì)量認(rèn)證以及ISO/TS16949體系認(rèn)證等。

           二、賽車介紹

          通過對(duì)卡車越野大賽賽道的研究及分析,發(fā)揮陜汽軍用越野車開發(fā)的優(yōu)勢(shì),對(duì)賽車進(jìn)行了二十六項(xiàng)有針對(duì)性的技術(shù)開發(fā),安全性、越野能力等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國際先進(jìn)水平,完全滿足卡車大賽技術(shù)法規(guī)的要求,為駕駛員賽出高的水平提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

          本年度賽車為全新車進(jìn)行深度改裝的賽車
           1、賽車原車型號(hào)為SX2167的4X4卡車,本車底盤沿用本車的原裝底盤,此底盤系軍車血統(tǒng)底盤。
           2、賽車驅(qū)動(dòng)為前后輪驅(qū)動(dòng),前后橋均采用漢德斯太爾速比為6.72的驅(qū)動(dòng)橋,軸距為4400mm,其中前橋?yàn)?.5噸,后橋?yàn)?3噸,橋采用鼓式φ410×220制動(dòng)器總成,散熱性好,制動(dòng)效能高,制動(dòng)平穩(wěn)可靠;橋殼剛性好,抗沖擊載荷及變載荷能力更高;扭矩更大,牽引力更強(qiáng),動(dòng)力性能可靠,傳動(dòng)噪音小??裳bABS防抱死系統(tǒng)、剎車自動(dòng)間隙調(diào)整臂。
           3、分動(dòng)箱
           本賽車的分動(dòng)箱采用ZQC1200型號(hào)的變速箱,并配備差速鎖,能讓賽車在越野比賽時(shí)隨時(shí)切換前后橋的動(dòng)力傳輸,能保證賽車在復(fù)雜路況時(shí)自由分配各輪的驅(qū)動(dòng),以保證賽車能以良好的著力點(diǎn)提高賽車的通過性。
           4、駕駛室
           賽車的駕駛室采用F3000半加長平頂駕駛室,駕駛室采用懸浮式裝配,讓賽車在劇烈顛簸時(shí)保證駕馭的舒適性。
           5、輪胎
           賽車的輪胎采用固鉑成山CSY94型號(hào)14.00-20越野胎,此輪胎能充分保證賽車在越野環(huán)境下的抓地力,并提高了賽車的通過性能。
           6、改裝
           賽車的基本裝配完成后,改裝的力度將直接決定賽車的性能,本年度賽車的全部改裝共分為18項(xiàng),除了基本部件的裝配上采用了突破性的配備,其它主要部件也做了全新的改裝。

        第十屆全國超級(jí)卡車越野大賽用車車型配置

         

        車型號(hào)
        SX2167DV442
        駕駛室
        F3000半加長平頂駕駛室
        發(fā)動(dòng)機(jī)
        濰柴WD12.420
        變速器
        法士特6DS180A
        前橋
        漢德 斯太爾7.5噸前橋,速比6.72
        后橋
        漢德 斯太爾13噸后橋,速比6.72
        分動(dòng)器型號(hào)
        株洲齒輪 ZQC1200
        燃油箱
        300L鋁合金
        保險(xiǎn)杠
        鐵保險(xiǎn)杠
        其它
        ABS


        第十屆全國超級(jí)卡車越野大賽用車底盤參數(shù)

        車型號(hào)
        SX2167DV442
        軸距(mm)
        4400
        底盤外形尺寸(mm)
        (長×寬×高)
        7650*2490*3340
        前懸/底盤后懸
        (mm)
        1675/1575
        接近角(°)
        30
        離去角(°)
        38
        轉(zhuǎn)彎直徑(m)
        19
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
        WD12.420
        發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW)
        309(420馬力)
        額定轉(zhuǎn)速(r/min)
        2200
        發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩
        (N.m/r/min)
        1750/1300~1600

         


        三、賽車安全措施
           賽車座椅、安全帶采用國際汽聯(lián)認(rèn)證的進(jìn)口OMP座椅安全帶,在激烈的比賽過程中能保證賽手的安全。
           駕駛室內(nèi)根據(jù)國際汽聯(lián)T4的要求安裝了防滾架,保證賽車出現(xiàn)翻車的時(shí)候能保護(hù)賽手的安全。
           賽車的進(jìn)排氣系統(tǒng)采用三通式,并將進(jìn)排氣提升到賽車上部,在公路運(yùn)輸時(shí)采用消音排氣系統(tǒng),比賽時(shí)采用直排。既保證賽車在普通公路上的運(yùn)輸要求,也保證賽車的比賽要求,并提高了涉水的通過性。賽車的賽車的所有電路系統(tǒng)采用封閉式包裝處理,提高了防水性能。
           為了保證賽車在比賽過程中的重心穩(wěn)定,賽車后部加裝1.25噸配重,使賽車的前后配比在5:4左右的比例,保證了賽車的穩(wěn)定性。

        四、賽車的顏色本年度采用10種顏色

         

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