京外汽柴油零售價普遍微漲 仍存理論下滑空間

　　記者17日獲悉，在成品油銷售旺季臨近之際，中石油、中石化兩大巨頭在外地多個城市的價格比拼偃旗息鼓，加油站零售價格普遍微漲。業(yè)內(nèi)人士透露，兩大巨頭為提高利潤空間、提振市場氣氛，聯(lián)手上調(diào)了成品油批發(fā)價格和零售價格。

　　目前，沈陽、上海、廣州、海南、長沙、南寧等地的成品油零售價格均出現(xiàn)上調(diào)，或回歸當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r，或減少優(yōu)惠幅度。據(jù)易貿(mào)資訊統(tǒng)計，整體看，汽油零售價每升上漲了0.05元至0.26元不等，柴油零售價上漲0.15元至0.42元不等。其中，上海中石化將汽柴油價格一步上調(diào)至當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r，中石油大部分加油站也迅速跟進(jìn);廣州中石油將97#汽油價格每升上調(diào)0.05元;海南中石油將93#汽油和97#汽油價格上調(diào)0.26元，0#柴油上調(diào)0.42元;湖南中石油上調(diào)0#柴油價格0.15元至0.3元。

　　此前，為完成銷售任務(wù)，中石油、中石化在多個重點(diǎn)城市降價促銷，優(yōu)惠地域和優(yōu)惠幅度不斷擴(kuò)大，汽柴油零售價一般較當(dāng)?shù)亓闶圩罡呦迌r低0.2元至0.5元。在成品油市場整體低迷的狀況下，降價促銷雖然起到了一定效果，但也導(dǎo)致中石油、中石化整體銷售利潤大幅削減。

　　“從某種程度看，車主的用油量是剛性的，國內(nèi)普通消費(fèi)者還沒有敏感到油價提升就立馬盡量少開車的程度，而商用車的用油需求則直接取決于整體經(jīng)濟(jì)形勢。因此，降價促銷效果不大。”中石油內(nèi)部人士告訴記者。

　　不過，從市場公平角度而言，兩巨頭此番強(qiáng)勢攜手提價，足以證明雙寡頭壟斷的弊端。目前，社會和外資加油站零售價格并未上調(diào)，因其進(jìn)貨成本較低，部分低價進(jìn)貨未消化，零售利潤空間仍較大。

　　易貿(mào)資訊分析人士認(rèn)為，受市場供過于求格局的影響，成品油后期零售價走勢仍舊看跌，兩大巨頭的零售銷售壓力較大。據(jù)了解，截至2月份，中石油零售量與銷售計劃間的缺口達(dá)85萬噸，該部分欠量或早或晚都須彌補(bǔ)。

　　另外，市場傳言近期國家發(fā)改委可能再次下調(diào)汽柴油價格，中石化相關(guān)人士也表示，市場惡性循環(huán)的被動局面或許只有靠國家合理調(diào)整成品油價格來解決。據(jù)測算，目前國內(nèi)含消費(fèi)稅的汽柴油出廠價仍分別存有每噸704元和597元的理論下滑空間。