秋冬行車防柴油凝結有高招

　　快要進入秋冬季節(jié)，在以往行車過程中是否因為氣溫驟降導致車輛無法啟動而感到無助?相信卡車人們在冬季都遇到過這種尷尬情形。這個季節(jié)卡車“趴窩”成了卡車人們的一大心患。卡車人們解決“趴窩”的辦法多種多樣，而有些辦法非常危險。如果操作不當會造成不可預知的后果。下面就由我們?yōu)槟榻B一些解決卡車“趴窩”的辦法。

　　● 添加汽油防止柴油凝固

　　添加汽油，相信絕大多數(shù)卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點是260℃。而汽油則是與空氣混合后由火花塞發(fā)出的高壓火花點燃，燃點在427℃。若兩種燃料混合使用會導致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現(xiàn)紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。

　　若長期使用這種混合燃料會導致發(fā)動機內的積炭增多，減緩發(fā)動機的使用壽命。會引起發(fā)動機過熱，使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經(jīng)濟實惠，又存在安全隱患。

　　但是卡車人們都會遇到加油站沒有自己需要標號的油，為了防止半路“趴窩”出于無奈，不得不出此下策。但是卡車人們要記得時常清洗發(fā)動機內部積炭，以減緩發(fā)動機的磨損。

　　推薦指數(shù)：0

　　安全指數(shù)：0

　　實用指數(shù)：★

　　● 用熱水為油箱與發(fā)動機升溫

　　卡車人們會不會認為這種辦法比較穩(wěn)妥，切實可行呢?別著急咱們往下看。

　　首先跑長途的卡車人們都知道遇上大雪，大霧或是交通事故封路，一封就要一兩天，倒時想喝口水都會成為奢求，又怎么會有多余的熱水給油箱發(fā)動機升溫呢?就算是在高速服務站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導致卡車人們休息不夠。疲勞駕駛引起的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

　　再有就是熱水蒸發(fā)后會在發(fā)動機和油箱表面留下水堿，如果清理不及時會對發(fā)動機與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會對水箱散熱造成影響，導致水溫過高或開鍋。

　　還有像這種既費力又古老的方法是絕對不可以放在共軌發(fā)動機上使用的，若損毀發(fā)動機上的電器元件，這一套下來的花費少說也得萬八千。

　　推薦指數(shù)：★★

　　安全指數(shù)：★★

　　實用指數(shù)：★

　　● 使用噴燈為油箱加熱

　　許許多多卡車人冬季出行必備品。看似很有效的辦法。其危險性最大。如在半箱油的情況下直接對燃油箱進行直接加熱會使燃油箱內空氣溫度升高，空氣膨脹會導致油箱爆炸。

　　再有油箱長時間使用后都會出現(xiàn)縮孔，砂眼，若直接用噴燈進行燃燒加熱會導致直接引燃燃油箱內的燃料，后果不堪設想。

　　相信很多老卡車人們用這樣的方法是非常普遍的。但是年輕的卡車人們還是要注意。這種方法除了上述說的一些危險外，還會損傷到車上電器線路與油路。

　　推薦指數(shù)：0

　　安全指數(shù)：0

　　實用指數(shù)：★★★

　　● 添加柴油降凝劑

　　這種辦法既省時又省力，相信很多卡車人也有所了解，一種可以讓柴油降低凝固點的化學物品，對發(fā)動機傷害小，有效降低柴油凝固點。

　　最主要的是其的安全性。而且不分油類標號，可是使各類柴油車在寒冷季節(jié)快速啟動，且可以保證行駛順暢。根據(jù)市場調查一升裝的降凝劑在120元左右。各位卡車人可能會說“出去跑一趟除去必要的開支后就盛不下多少錢了，怎么還讓我們花錢呢?”咱們算這樣一筆帳，拿-10#柴油與0#柴油做對比。兩種標號的油相差0.3元/升。若按1ml：1000ml的比例添加，一瓶一升裝的柴油降凝劑可添加1000升柴油。這樣-10#柴油與0#柴油1000升差價為1000升*0.3元/升=300元。而一瓶柴油降凝劑的市場價錢為120元左右。最終節(jié)省180元，及安全又節(jié)省了開銷。

　　各大中石油，中石化加油站有此類產(chǎn)品的銷售，經(jīng)過我們的走訪與調查，卡車司機們對此類產(chǎn)品褒貶不一，絕大部分卡車人表示聽說過沒用過或是沒聽說過。而另一部分使用過的此類產(chǎn)品的一部分卡車人表示“效果還不錯，不過很有依賴性，使用后感覺就離不開它了”。而另一部分則表示“效果沒有廣告做的好，不打算長時間使用下去”。在這里我們提醒大家，購買此類請到正規(guī)經(jīng)銷處購買。以免帶來不必要的麻煩。

　　推薦指數(shù)：★★

　　安全指數(shù)：★★

　　實用指數(shù)：★★★

　　● 選擇正確標號的柴油

　　有些卡車人對于柴油標號存在這誤區(qū)，會聽到有的卡車人埋怨到，為加的0號柴油，為什么氣溫不到0℃也凝固了?其實不是柴油質量的問題，而是柴油是分等級的。

　　柴油按凝固點分為6個標號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。一般來講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。所以，選擇正確標號的柴油也是至關重要的。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　安全指數(shù)：★★★★★

　　實用指數(shù)：★★★☆

　　● 加裝燃油預熱器

　　柴油預熱裝置，在啟動前為油路加熱，利用電瓶發(fā)電，使加熱原件發(fā)熱，將熱量傳遞給柴油。這類產(chǎn)品徹底幫助卡車人們解決了柴油在冬季啟動難與“趴臥”的問題，預熱過的柴油更容易啟動，并改善了柴油的燃燒質量，大大降低了油耗。

　　還需要提醒各位卡車人，預熱器要購買合格產(chǎn)品，并且到專業(yè)的修理廠進行改裝。以免對發(fā)動機油路與電路造成影響，帶來不必要的麻煩。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　安全指數(shù)：★★★★

　　實用指數(shù)：★★★

　　● 編后語

　　經(jīng)過上面的介紹可能卡車人們已經(jīng)知道了各種辦法的利害關系，其實卡車人們可以打一打“組合拳”。如果能選擇到正確標號的柴油或是加裝燃油預熱器是最好辦法，但是如果無法實現(xiàn)的情況下可以選擇在車上備上一桶柴油降凝劑，在急迫需要的時候添加一些，在無法選擇正確標號的柴油又沒有加裝燃油預熱器，柴油降凝劑也用完的情路下，出于無奈可以加入適量的煤油來自己調節(jié)，對于添加汽油只是應急措施不能作為長期手段。如果不是萬不得已建議不要使用噴燈，太過危險。關于各種標號的柴油在各個加油站是否齊全的問題也希望有關部門加以重視。