河南謝師傅：我相信東風(fēng)天龍的品質(zhì)是可靠的

　　之前報道過謝師傅新買的天龍車在去海南返京途中出了點(diǎn)小故障，使那趟運(yùn)輸不賺反賠；但后來東風(fēng)公司給他送來了驚喜，不僅為他更換了一個新的離合器片備用，還報銷了他的拖車費(fèi)。這件事像一股暖流，使他感到無比溫暖和慶幸。慶幸自己在林林總總的車型中選擇了東風(fēng)，選了一款好車、一個對用戶負(fù)責(zé)的廠家。

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　　謝師傅家里曾買過4臺車：最早的一臺是1990年買了一輛農(nóng)用車、后來換車買了3噸的東風(fēng)多利卡、再后來買了一臺大客車、最后把全部資金投入了這臺東風(fēng)天龍。

　　當(dāng)初為什么選天龍？謝師傅是這樣回答的，“首先以前用過多年的東風(fēng)多利卡，極少出問題，很皮實(shí)，信賴東風(fēng)車的品質(zhì)；其次，東風(fēng)和解放這兩個大品牌多年來形成的口碑好，買他們的車放心，質(zhì)量和售后服務(wù)有保障，而東風(fēng)離我們更近一些；再次，周圍買天龍車的人最多，我想大家一致的眼光應(yīng)該不會有錯。當(dāng)然，我也親身試駕了東風(fēng)天龍，仔細(xì)查看過它的各部位細(xì)節(jié)，都覺得滿意，這才選它。畢竟，一個車基本花光了所有的積蓄，買的時候很謹(jǐn)慎的。”

　　因?yàn)?strong>東風(fēng)天龍車賣得比較快，漯河的東風(fēng)經(jīng)銷商沒有現(xiàn)車，要買車都得提前預(yù)定，謝師傅從訂車到提車，牽引頭等了近半個月，掛車等了有20天，總共等了1個月多。

　　這臺車目前已經(jīng)行駛了1萬多公里，除了在5千公里時換過離合器摩擦片，耽誤過半天外，其余時間都是全勤出車，各個部件再沒出現(xiàn)過任何問題，整體來說，謝師傅還是比較滿意的。

　　我們請謝師傅和副司機(jī)賈師傅結(jié)合這么多天的體驗(yàn)，向我們介紹親身感受下的東風(fēng)天龍的優(yōu)缺點(diǎn)，他倆都有點(diǎn)不好意思，謝師傅說自己說不好，還是由記者問，他來回答。我們分別從外觀、操作性、動力性、油耗、舒適性等幾個方面提問，

　　問：你喜歡天龍的外觀嗎？謝師傅：天龍的外觀比較漂亮，也很霸氣，開著很威風(fēng)。

　　問發(fā)動機(jī)怎么樣，費(fèi)不費(fèi)油，有勁嗎？

　　謝師傅：是歐III的康機(jī)，有勁，重載和爬坡性能好！但是我對速度有點(diǎn)不滿意，它起步不算快，高速路上也不顯快（旁邊賈師傅也表示認(rèn)同）。

　　后來我問過服務(wù)站，他們說我的速比不對，變速箱和后橋搭配有問題。同一車型，用同樣馬力的發(fā)動機(jī)，如果采用不同的變速箱和后橋匹配方案，動力性與油耗效果都不同，車速快的在高速行駛時經(jīng)濟(jì)性要好，但是動力性偏弱，適合平原高速公路行駛；車速慢的動力性強(qiáng)，適合各種復(fù)合路況平原+山區(qū)+國道等。我的車主要跑國道和高速路，應(yīng)該選車速快、對動力性要求不高的那種搭配，買車的時候不懂這些，選錯了。

　　這些對油耗也有影響，車輛本身的設(shè)定車速與用戶常用車速相符合才能達(dá)到節(jié)油的目的。周圍朋友的天龍車都說省油，但是我的車不顯，油耗還比較高，我沒具體測過，從加油的時間估算，現(xiàn)在百公里重載油耗約45L左右，原車配的300L油箱，綜合路況大約能跑800公里。

　　問：轉(zhuǎn)向、剎車、換擋感覺如何？開起來順手嗎？座位和臥鋪舒適嗎？

　　謝師傅：轉(zhuǎn)向靈敏、輕快，助力效果好；剎車挺有勁，剎車距離短；換擋順暢，操作順手。另外內(nèi)部設(shè)施齊全，有電動天窗，舒適方便，減振式座椅，前后、上下方向都可調(diào)，還設(shè)計有司機(jī)歇腳板，對我們長途駕駛很有用，能減緩駕駛疲勞。

　　賈師傅：二層臥鋪的空間就太小了，上面抬不起頭來，在高速行車時，二層臥鋪顫動比較厲害。

　　謝師傅：哈哈，這個沒辦法，艙里只有那么高，一層的臥鋪?zhàn)銐蚋?，可以直起身子，聚在里面打牌都沒問題，二層就得矮了，也就趴上去睡覺，勉強(qiáng)能翻個身，和普通的火車臥鋪上鋪差不多。一層臥鋪還是很寬敞的，休息的話很舒適。

　　謝師傅的掛車選擇中集華駿的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，價格8.6萬元。謝師傅認(rèn)為，現(xiàn)在做掛車的有很多廠家，但是華駿的掛車公認(rèn)比較結(jié)實(shí)、實(shí)用，盡管可能價格稍微高點(diǎn)。他覺得華駿有一點(diǎn)不理想，那就是自重。目前的設(shè)計太強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度，導(dǎo)致自重較高，現(xiàn)在都是計重收費(fèi)，車體重了，用戶拉貨就少了，以后應(yīng)在輕量化設(shè)計方面再改進(jìn)。

　　謝師傅解釋，他當(dāng)時自籌費(fèi)用購車，就是為了降低風(fēng)險。他認(rèn)識新發(fā)地蔬菜市場的一個司機(jī)，貸款買的車，每個月月供1.6萬，現(xiàn)在蔬菜的價格高，賣的價格更高，很多市民干脆不吃了，導(dǎo)致菜滯賣，他的車來了11天了，還沒賣完，有的菜開始腐爛了，看到他整天像熱鍋的螞蟻，著急得吃不下飯，現(xiàn)在賣的價格已經(jīng)比海南的進(jìn)價還便宜了3毛。

　　謝師傅原來計劃月收入2萬元，2-3年收回成本，現(xiàn)在運(yùn)輸行情不好，他已經(jīng)降低了預(yù)期，保守點(diǎn)算，3-4年可以收回成本。

　　最后，謝師傅說，“盡管第一次出車就出了小故障，但是我仍然相信，那只是意外，天龍車整體的品質(zhì)還是很可靠的，當(dāng)然，這些還有待于以后長期使用中的考驗(yàn)。

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