張學(xué)霖：對(duì)解放水泥攪拌車有信心

　　他生于1962年，趕上了那個(gè)年代很潮的一件事——“下海”。從鐵道部辦公廳一位年輕的處長，到海南鐵路集團(tuán)的副總裁，到辭職創(chuàng)辦福州源森經(jīng)貿(mào)公司，到如今執(zhí)掌一個(gè)包含8個(gè)分公司、年?duì)I業(yè)額10億元的集團(tuán)，他用了15年。這15年里，他從一個(gè)體制內(nèi)的官員變成了一個(gè)民營企業(yè)家。如今，他常掛在嘴邊的人是比爾·蓋茨、喬布斯、還有郭臺(tái)銘，甚至可以熟練地引用他們說過的話，未來3~5年的目標(biāo)是將自己一手打造的集團(tuán)在A股上市。

　　當(dāng)然，體制內(nèi)工作的經(jīng)歷還是在他身上留下了認(rèn)真、細(xì)致的特點(diǎn)：接受記者采訪時(shí)，回答問題邏輯嚴(yán)密，喜歡使用明確的關(guān)聯(lián)詞，碰到自己不確定或不明白的問題會(huì)打電話求證，或者直接為記者引薦他的同事。

　　他就是福建源森企業(yè)集團(tuán)公司董事長張學(xué)霖，也是福建省江西商會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼黨支部書記。

　　福建源森集團(tuán)，是采購解放水泥攪拌車的“大戶”，從去年到今年該公司一共買了70輛解放J6水泥攪拌車。國內(nèi)生產(chǎn)水泥攪拌車的品牌不少，源森集團(tuán)為何情有獨(dú)鐘解放卡車？10月末，本報(bào)記者在福州采訪了張學(xué)霖。

　　看重解放J6攪拌車的整體匹配性

　　張學(xué)霖告訴記者，去年為了買攪拌車，他帶著公司“懂行”的技術(shù)人員跑了好幾個(gè)車生產(chǎn)廠，對(duì)所有品牌車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、大梁的支撐方式等相關(guān)技術(shù)參數(shù)以及操控性進(jìn)行了分析、研究。

　　“最終，我發(fā)現(xiàn)解放J6的攪拌車比較符合我們公司的要求。我認(rèn)為，好的攪拌車一定具有非常優(yōu)越的整體性、匹配性和相容性。簡(jiǎn)單來說，就是車輛的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)需要在一個(gè)研發(fā)平臺(tái)上研發(fā)生產(chǎn)，J6水泥攪拌車正是如此。所以，他的匹配性要比其他品牌的車好許多，這對(duì)我有很大的吸引力。我對(duì)那些買別人的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤來拼車的品牌不感冒。”張學(xué)霖直截了當(dāng)?shù)亟忉屃诉x擇解放的原因。

　　在他看來，水泥攪拌車與普通運(yùn)輸車輛相比，不管在車輛結(jié)構(gòu)、行駛工況，還是應(yīng)具備的內(nèi)在品質(zhì)上，都具有一定的專業(yè)性，要求廠家在研發(fā)水泥攪拌車時(shí)，不能只注重研發(fā)底盤或者上裝，而要注重車輛整體的匹配性和相容性，還要針對(duì)其特殊的行駛工況開發(fā)出一些特殊功能，這種專業(yè)性促使其對(duì)車輛制動(dòng)性能、底盤的質(zhì)量、售后服務(wù)等要求更高，也對(duì)車輛生產(chǎn)廠家提出更好的要求。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，攪拌車底盤的故障率占到總故障率的93%，上裝的故障率只占7%。

　　“此外，還要注重售后服務(wù)，備品備件要完善，這個(gè)車真的壞不起。解放在這些方面都做得不錯(cuò)。”張學(xué)霖對(duì)記者幽默地說道，“其實(shí)，有時(shí)候用戶的無理要求是推動(dòng)廠家技術(shù)革新和服務(wù)升級(jí)的巨大動(dòng)力。”

　　實(shí)踐證明了張學(xué)霖的正確選擇。他告訴記者，公司使用解放J6攪拌車一年來，司機(jī)們反映很不錯(cuò)，尤其對(duì)車輛的操控性和節(jié)油性贊譽(yù)有加，解放服務(wù)站的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)駐在式服務(wù)非常及時(shí)、便捷。

　　圍繞水泥產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

　　未來會(huì)繼續(xù)選擇J6

　　從1995年創(chuàng)立源森經(jīng)貿(mào)有限公司經(jīng)營水泥開始，張學(xué)霖一直沒有停下創(chuàng)業(yè)的腳步?，F(xiàn)在他的企業(yè)版圖里，既包含了華東最大的水泥專營公司，即最初的源森經(jīng)貿(mào)有限公司；也包含了兩家設(shè)計(jì)年產(chǎn)能60萬立方米商品混凝土子公司——福建源潤建材有限公司和福建源素建材有限公司；還包括了福州源億物流有限公司等子公司。

　　“你別看我8個(gè)子公司，很多業(yè)務(wù)，它們就圍繞一個(gè)中心——水泥，圍繞著水泥，我們集團(tuán)有自己的碼頭，有自己的船，有自己的物流公司，有自己的水泥罐車，還有華東最大的中轉(zhuǎn)庫，兩個(gè)混凝土攪拌站、70輛攪拌車，都是圍繞著水泥、散粉產(chǎn)業(yè)鏈起來的。”他對(duì)記者介紹道。

　　至于為什么一買就買70輛同一品牌的攪拌車，張學(xué)霖有自己的考慮：“首先，我不喜歡很多品牌的車混在一起用，亂七八糟跟開雜貨鋪一樣；其次，既然現(xiàn)在我們集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)生產(chǎn)與經(jīng)銷并行的公司，我就希望做一個(gè)百年老店，設(shè)備使用上也應(yīng)追求高端品質(zhì)，而解放J6就是給我了這樣的感覺；再其次，采用車型一致的車輛，方便了我們的管理，同時(shí)大幅降低了維修成本。”

　　在張學(xué)霖看來，如果沒有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，沒有上下游業(yè)務(wù)的支撐，所謂華東最大的水泥專營公司，其實(shí)名不副實(shí)。——“因?yàn)樗嗟匿N售半徑非常有限，也就100公里，所以物流成本最終會(huì)制約利潤。由此，我買了自己的攪拌車，做了自己的攪拌站。這也是國際趨勢(shì)，全球最大的水泥供應(yīng)商是法國拉法基集團(tuán)，它在全球也有幾萬家攪拌站。”

　　當(dāng)記者問及張學(xué)霖未來的規(guī)劃，他告訴記者，今后幾年還是把攪拌站做精、做強(qiáng)、做好，而不是做大。“我認(rèn)為，人們對(duì)比爾·蓋茨最高的評(píng)價(jià)是：‘比爾·蓋茨知道自己應(yīng)該做什么，更知道自己不應(yīng)該做什么’，他沒去做房地產(chǎn)，也沒去蓋醫(yī)院，專心致志做IT。我要像他學(xué)習(xí)，要著眼于現(xiàn)在，把與水泥相關(guān)的事做好。這也是我們未來發(fā)展的一個(gè)最可以信賴的最踏實(shí)的基石。”張學(xué)霖說。

　　談及更宏偉的目標(biāo)，上市是一個(gè)不可回避的話題。

　　張學(xué)霖首先表明了對(duì)公司上市的信心：“現(xiàn)在集團(tuán)一年?duì)I業(yè)額已經(jīng)達(dá)到10多億元，公司架構(gòu)也符合現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，資產(chǎn)評(píng)估比較優(yōu)良。而且，我上市并不是募集資本，而是為了一份個(gè)人榮譽(yù)，至少在當(dāng)代中國，上市公司是值得很多人尊重的企業(yè)，它代表了公開、透明、負(fù)責(zé)任。”

　　“隨著公司下一步產(chǎn)能的繼續(xù)提高，我還會(huì)繼續(xù)選擇解放J6，我對(duì)自己的選擇有信心，對(duì)解放J6的攪拌車更有信心。”張學(xué)霖說。