范鳳林：一汽解放車“跑”出凱迪拉克 (1)

　　2009年，范鳳林買了一輛凱迪拉克，那時，他剛跨入而立之年。這也許可以看作是他對自己打拼十多年的一個獎賞或禮物。然而，與多數(shù)開著凱迪拉克，自信張揚(yáng)、個性化十足的人們相比，范鳳林顯得低調(diào)而樸實(shí)。

　　2011年10月27日，記者在樟樹市一汽解放經(jīng)銷店見到他時，甚至不確定這個人是否就是我們要采訪的“范總”——他穿著一件看不出牌子的棕色夾克，里面套著藍(lán)色的條紋T-恤，洗得泛白的仔褲，配著一雙灰色帆布鞋，膚色黝黑，笑容靦腆，回答記者提問時直接而簡潔，談到車子時，話才多一些，很像一個常年跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)。

　　采訪中，記者了解到，過去范鳳林確實(shí)是一名卡車司機(jī)，有著十多年的運(yùn)輸經(jīng)驗；而現(xiàn)在，他是樟樹市鼎鑫實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理、運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人，主管20多輛卡車的運(yùn)營。在這20多輛車中，一多半都是一汽解放的卡車。從解放奧威到解放J6，都是他最信賴的“伙伴”。可以說，范鳳林對解放卡車喜愛絕不亞于凱迪拉克，——因為他的凱迪拉克是靠著解放車“跑”出來的。

　　用解放車 省心省錢

　　提到解放，范鳳林有些激動。他對記者說：“我對解放有著很深的感情，解放生產(chǎn)出了我們國家第一輛車，屬于老品牌，信得過。我18歲開始開車，開的第一輛就是二手解放卡車，那車子開起來有勁，毛病也不多；而我的日子也因為它的到來逐漸好起來了，開車跑運(yùn)輸，賺了錢，買了房子、車子，和朋友合伙做成了現(xiàn)在的公司。”

　　因著這份感情，范鳳林在2004年主動找到當(dāng)?shù)氐慕夥沤?jīng)銷商，為自己參股公司的運(yùn)輸隊購買了5輛解放奧威牽引車。“我以前還開過日本三菱的卡車，搭載八缸發(fā)動機(jī)的那種，特別耗油；買來奧威之后發(fā)現(xiàn)，這個車子開起來勁大，還省油，我很滿意”，范鳳林說。

　　在采訪中記者得知，范鳳林購買的車輛主要服務(wù)于他與朋友合伙經(jīng)營的樟樹市鼎鑫實(shí)業(yè)有限公司。這是一家磷化工產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)公司，成立于2004年，主營工業(yè)磷酸、三聚磷酸鈉的生產(chǎn)與銷售，因此其所需車輛也都是用來運(yùn)輸化工原料和產(chǎn)成品的大型危貨運(yùn)輸車。“我們運(yùn)輸?shù)牟还苁窃线€是產(chǎn)成品，都屬于危險品，對車子的可靠性、安全性、穩(wěn)定性要求很高，選擇解放，我比較放心。”范鳳林向記者表示道。

　　隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，所需運(yùn)輸車輛也越來越多，運(yùn)輸隊解放車的數(shù)量也逐步增加。2008年，范鳳林購買了兩輛解放J6半掛牽引車，今年，他又先后在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那里購買了11輛J6。