輕卡下鄉(xiāng)"上牌難" 汽車惠農(nóng)臨沂僅兩戶受益

　　5月17日一大早，臨沭縣農(nóng)民馬興廷就開著他的凱馬四輪低速貨車來到臨沂汽車超市，順利地辦完了車輛報(bào)廢手續(xù)，并新購置了一輛價(jià)值 46000元的輕型卡車。按照規(guī)定，報(bào)廢舊車他獲得補(bǔ)貼 3000元，購置新車又獲得補(bǔ)貼 4600 元，這樣他實(shí)際獲得優(yōu)惠7600 元。開著新車，馬興廷高興地說：“這政策非常優(yōu)惠，太好了!”

　　政策如此優(yōu)惠，按理講應(yīng)該有很多農(nóng)民參加才對。但實(shí)際情況卻是，自3月1日汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施以來，臨沂市總共只有兩戶農(nóng)民享受了此政策，而臨沂農(nóng)用車保有量卻達(dá)16萬輛。

　　通過調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，目前農(nóng)民在用的農(nóng)用三輪車和低速貨車多是在農(nóng)機(jī)部門上的牌照，并沒有正式的行駛證和駕駛證，而報(bào)廢舊車時(shí)需要向有關(guān)部門出示行駛證和駕駛證，這就使農(nóng)民被迫放棄了換購意愿，導(dǎo)致了農(nóng)民無法享受國家汽車下鄉(xiāng)政策。

　　據(jù)了解，國家汽車下鄉(xiāng)政策規(guī)定，補(bǔ)貼范圍為在今年3月1日至12 月31 日，將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的農(nóng)民。對于三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼 5000 元。同時(shí)，對報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼 2000元，報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000 元。在換購輕型載貨車時(shí)，車主應(yīng)當(dāng)提供必備的要件，將報(bào)廢的車輛交售給依法設(shè)立的汽車回收企業(yè)回收拆解，取得報(bào)廢《汽車回收證明》和公安交通管理部門出具的機(jī)動車注銷證明。只報(bào)廢三輪汽車或低速貨車而不再購買輕型載貨車，以及只購買輕型載貨車而沒有報(bào)廢一輛三輪汽車或低速貨車的行為，都不享受任何財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)了解，所謂的要件就是車主身份證、車輛行駛證、車輛牌照及機(jī)動車輛登記證書。

　　“目前只能是在交警部門掛正式牌照的農(nóng)用車才能享受汽車下鄉(xiāng)政策，而掛農(nóng)機(jī)部門牌照的，還無法處理。”臨沂市廣發(fā)資源綜合利用有限公司張懷豐總經(jīng)理對記者說。自3月1日汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施以來，只有兩位農(nóng)民到該企業(yè)辦理了汽車報(bào)廢手續(xù)，并換購了輕型卡車。張懷豐分析，輕型卡車下鄉(xiāng)之所以受阻，可能和政策剛剛實(shí)施，宣傳不到位以及換購手續(xù)繁瑣有關(guān)系，但是多數(shù)農(nóng)用車掛農(nóng)機(jī)部門牌照導(dǎo)致無法報(bào)廢，進(jìn)而享受不到汽車下鄉(xiāng)政策是主要原因。以前，按照規(guī)定農(nóng)用車在交警部門掛牌需要繳納養(yǎng)路費(fèi)，而在農(nóng)機(jī)部門掛牌不但不需要繳納養(yǎng)路費(fèi)，而且各種手續(xù)相對簡單。所以，除了部分搞營運(yùn)的農(nóng)民，多數(shù)農(nóng)用車掛的都是農(nóng)機(jī)部門的牌照。臨沂市廣發(fā)資源綜合利用有限公司是目前臨沂市惟一合法的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，也是汽車下鄉(xiāng)政策臨沂市報(bào)廢農(nóng)用車的惟一合法實(shí)施單位。為了給農(nóng)民提供更好的服務(wù)，該企業(yè)近日剛剛在臨沂市 12區(qū)縣分別設(shè)了農(nóng)用車回收網(wǎng)點(diǎn)。

　　張懷豐的觀點(diǎn)得到了臨沂市流通業(yè)發(fā)展局劉連基科長的認(rèn)證，劉連基說，目前臨沂市有農(nóng)用車16萬輛，其中70% 掛農(nóng)機(jī)部門的牌照，約有20% 的農(nóng)用車不掛牌或者缺少相關(guān)手續(xù)，實(shí)際上也就僅有10% 的農(nóng)用車符合汽車下鄉(xiāng)政策的要求。

　　臨沂遠(yuǎn)通集團(tuán)是山東省最大的汽車流通企業(yè)，該企業(yè)負(fù)責(zé)輕卡銷售的副總經(jīng)理王保友也說：“前來換購輕卡的農(nóng)民很少，印象中好像就沒有。”除牌照不符合要求外，王保友還提出，大量農(nóng)用車是從2004 年開始掛牌的，至今才5 年時(shí)間，還沒有達(dá)到 8年報(bào)廢期，也是換購輕卡少的原因。

　　針對這個(gè)問題，張懷豐總經(jīng)理認(rèn)為，需要把這部分在農(nóng)機(jī)部門掛牌照的農(nóng)用車納入政策范圍之列，以讓更多的農(nóng)民共享惠農(nóng)政策。而臨沂遠(yuǎn)通集團(tuán)副總經(jīng)理王保友則提出，針對換購手續(xù)復(fù)雜的現(xiàn)狀，建議對換購輕卡的農(nóng)民實(shí)施直補(bǔ)。即不再需要淘汰舊車，即可讓農(nóng)民享受和購買微型客車一樣的直接補(bǔ)貼待遇。因?yàn)樵谝话闱闆r下，一戶農(nóng)民不會養(yǎng)兩輛農(nóng)用車。