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全方位試駕福田歐馬可C280——動力澎湃 配置齊全

2010-12-07  作者:  來源:南方網(wǎng)  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關(guān)鍵字:福田歐馬可 輕卡
  隨著北京、上海、廣州、深圳等大城市不斷擴(kuò)大對重卡的限行范圍,城市配送、市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的物流環(huán)節(jié)將更多由輕卡完成。出于高效率需要,城市物流對輕卡的可靠性、舒適性、安全性、動力等方面的要求越來越高。哪款車型能全面適應(yīng)物流市場的需求,就能創(chuàng)造更高價(jià)值,贏得市場的青睞。

  多年以來,五十鈴一直是國內(nèi)高端輕卡的標(biāo)桿,直到歐馬可C280上市,這種情況才得以改變。

  “突如其來”的動力

  跑城市物流的輕卡司機(jī)都知道,在擁擠的城市道路上,要與轎車拼提速,要與中卡拼承載,在這種情況下,動力是第一位的。歐馬可C280的出眾動力,讓輕卡司機(jī)體驗(yàn)到了推背感。

  歐馬可C280配裝福田康明斯ISF2.8歐Ⅳ柴油發(fā)動機(jī),在市場上的輕型柴油機(jī)中升功率較高,每缸4氣門設(shè)計(jì)有效提高容積和換氣效率,中置噴油器布置更有利于油、氣充分混合,結(jié)合高壓共軌燃油系統(tǒng)及康明斯國際領(lǐng)先的燃燒技術(shù),可使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更高的功率和扭矩。發(fā)動機(jī)整機(jī)采用合成材料氣門室罩及油底殼,有效降低自重。發(fā)動機(jī)電路通過ECM電子模塊實(shí)現(xiàn)集成控制,使最佳性能得以充分發(fā)揮。該發(fā)動機(jī)采用電控高壓共軌和SCR選擇性催化還原技術(shù),降低了85%的一氧化碳排放量、40%的煙灰顆粒,5%的燃料消耗,從而使發(fā)動機(jī)滿足嚴(yán)格的歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

  在實(shí)際駕駛中,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1600rpm時,能感覺到較為強(qiáng)烈的推背感,轉(zhuǎn)速從1600rpm上升到2700rpm,只需要幾秒鐘。在山區(qū)坡道行駛,只需掛上4擋,使轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm,就能持續(xù)穩(wěn)定輕松爬坡,時速不低于70km。這是一般柴油發(fā)動機(jī)無法企及的。該發(fā)動機(jī)排量為2.8L,最大功率達(dá)到110kW,實(shí)際最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3500rpm,在1800~2700rpm時,可持續(xù)輸出360N·m的最大扭矩。掛上5擋,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2700rpm時,時速可達(dá)100km,在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3300rpm時,最高時速達(dá)120km。

   讓輕卡不再“喧囂”

  歐馬可C280在整車噪聲控制方面進(jìn)行了系統(tǒng)、有效的優(yōu)化,讓輕卡也能擁有轎車般的舒適,讓輕卡司機(jī)在喧囂的城市里擁有一個相對安靜的空間。在噪聲測試中,時速在40km時,車內(nèi)噪聲為68dB;掛上4擋,時速超過60km,車內(nèi)噪聲僅為73.1dB;在5擋狀態(tài)下,時速超過80km,車內(nèi)噪聲僅為73.4dB。

  要降低整車噪聲,靠對單個零部件的降噪或隔音很難完成,這是一個系統(tǒng)工程。在發(fā)動機(jī)降噪方面,歐馬可C280采用后置齒輪室設(shè)計(jì),比同類前置齒輪室機(jī)型降低噪聲1dB;發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵及鏈條傳動設(shè)計(jì),則進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)噪聲。在駕駛室底板下部,安裝了加厚隔音隔熱材料。

  歐馬可C280采用采埃孚變速器,該變速器應(yīng)用輕量化三段式全鋁合金殼體構(gòu)造,自重比同類產(chǎn)品減輕約40%。除此之外,還應(yīng)用了采埃孚高強(qiáng)度齒輪鋼、細(xì)高齒與螺旋齒齒輪設(shè)計(jì)、磨齒工藝等,傳動效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優(yōu)化都使底盤傳動噪聲得到有效降低。

  同時,駕駛室流線型設(shè)計(jì),以及導(dǎo)流罩等配備,加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設(shè)計(jì),使發(fā)動機(jī)被動噪聲得到有效隔離。

   輕松應(yīng)對復(fù)雜工況

  讓筆者感觸頗深的是,歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面,都表現(xiàn)出了較強(qiáng)的穩(wěn)定性,這種感受在山路表現(xiàn)得尤為明顯。過溝過坎時,車身沒有冗余的跳動與偏移,在山路上以70km的時速過彎,即使空車行駛,歐馬可C280也表現(xiàn)出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優(yōu)化密不可分。

  歐馬可C280與之前的產(chǎn)品相比,將輪胎換成了7.00 R16子午線輪胎,前橋輪距加寬到1665mm,后橋輪距能加寬到1525mm,軸距增至3360mm,整車總高度為2870mm,貨廂底板離地高度為850mm,后懸掛高度為1460mm,大梁前端最大寬度達(dá)到750mm,大梁尾部最大寬度達(dá)到680mm,車架厚度為6毫米,使底盤更扎實(shí)。該車應(yīng)用少片簧結(jié)構(gòu),提高了整車減振性能。所有這些基礎(chǔ)零部件和數(shù)據(jù)為歐馬可C280的堅(jiān)實(shí)底盤打下基礎(chǔ)。

  這款車配裝的采埃孚變速器采用雙錐面全同步器結(jié)構(gòu),換擋無沖擊,輸入扭矩可達(dá)400N·m,并采用雙軟軸操控結(jié)構(gòu),換擋十分輕便,擋位更清晰。后橋采用德納摩擦熔接技術(shù),自重輕,強(qiáng)度高,承載能力較歐馬可以前的產(chǎn)品提高20%。

  電子智能系統(tǒng) 為操控和安全保駕護(hù)航

  如果您是一位輕卡司機(jī),在長時間駕駛歐馬可C280的狀態(tài)下,肯定不會有絲毫疲勞感,整個駕駛過程極為輕松。歐馬可C280的智能操控系統(tǒng)集成電子油門、定速巡航、OBD、GPS等數(shù)十種電控功能,動態(tài)輸出最合適的操控參量,保護(hù)車輛免受損壞,確保車輛行駛的可靠性和舒適性。

  在安全性方面,歐馬可C280配備ABS+EBD、液壓盤式制動器、剎車報(bào)警系統(tǒng)。駕駛室安全性符合歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn),為人、車、物提供全方位的主被動保護(hù)。

[責(zé)任編輯:季文鐳]

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