剖析:中國重汽SITRAK重卡 “不凡” (1)
中國重汽與德國曼的經(jīng)過三年的時間合資的首臺SITRAKC7H系列重卡在2013年1月17日山東章丘隆重下線。SITRAK重卡正式打入中國高端重卡領(lǐng)域,完全按照德國曼的生產(chǎn)流程與規(guī)則生產(chǎn),同時SITRAK重卡采用了德國曼TGA整車技術(shù)平臺,擁有純正的歐洲血統(tǒng),可以說是德國曼的車在中國工廠生產(chǎn)。
SITRAK C7H重卡
“剛剛下線的SITRAK重卡以物流運輸牽引車為主,未來將重點生產(chǎn)攪拌車與泵車。以自卸車為主打的中國重汽在SITRAK品牌下自卸車將更多的銷售到海外市場。”中國重汽有限公司總裁蔡東說到。據(jù)卡車網(wǎng)了解剛下線的SITRAK C7H重卡標配的價格為419800元,并將在2013年一季度末正式投放在市場,且正是金三銀四的銷售旺季,必定會為高端重卡市場帶起新一輪的熱潮。
SITRAK C7H重卡
SITRAK重卡 領(lǐng)先的高端重卡產(chǎn)品
國產(chǎn)化的德國曼技術(shù)產(chǎn)品,所有總成及關(guān)鍵零部件均為曼技術(shù)設(shè)計,整車與部件實驗均遵循曼設(shè)計標準,批產(chǎn)釋放程序遵循曼規(guī)范。除按要求進行定期保養(yǎng)外,車輛均可處在持續(xù)運營狀態(tài)從而保證了出勤率。公路用車可保證發(fā)動機150萬公里無大修,變速箱、驅(qū)動橋100萬公里無大修。
SITRAK重卡售價40多萬,擁有進口車品質(zhì),價格比進口車低20-50萬;節(jié)油采用國際重卡最省油的技術(shù)路線;出勤率高,受益高;維修費用低,保修里程超長;車輛殘值高。
中國重汽SITRAK重卡駕駛室
在舒適性上,四氣囊駕駛室空氣懸架,氣囊座椅,大跨距少片簧底盤減震,確保整車及駕駛舒適性超預期;ZF同步器變速箱,操縱輕便舒適;800mm超寬臥鋪;儲物空間多,方便放置各種隨車工具及用品。
SITRAK重卡舒適寬敞駕駛室
在安全性,完全遵循歐洲標準的駕駛室、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng);擁有獨立結(jié)構(gòu)坐騎;高可靠鉸鏈,確保車門發(fā)生變形時也能自由打開。
動力性:國產(chǎn)化曼發(fā)動機,寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩,額定轉(zhuǎn)速低,動力強勁;MAN發(fā)動機+國產(chǎn)化曼橋+ZF變速箱,傳動效率高。
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