陜西擬打造物流集散地 建立4體系7通道6節(jié)點(diǎn)城市

　　9月8日，陜西省發(fā)改委召開全省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施工作座談會(huì)，會(huì)上要求各市各相關(guān)部門制定出具體的措施將實(shí)施方案落到實(shí)處。

　　發(fā)展大物流、大交通據(jù)了解，依照陜西省的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案，總體思路是將照發(fā)展大物流、大交通的戰(zhàn)略目標(biāo)，以打造物流支柱產(chǎn)業(yè)為現(xiàn)實(shí)目標(biāo)，通過(guò)構(gòu)建“物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施、物流公共信息、物流研發(fā)”三大平臺(tái)，把我省早日建成全國(guó)承東啟西、溝通南北的重要物流集散地。企業(yè)目標(biāo)：到2011年，培育和發(fā)展4-5家年銷售額上百億元的物流龍頭企業(yè)集團(tuán)，5—8家年銷售額50億元的大型物流企業(yè)信息化目標(biāo)：2009年實(shí)現(xiàn)物流信息的共享與交流;2011年形成電子商務(wù)與物流的有機(jī)結(jié)合空間目標(biāo)：到2011年，初步形成以西安為樞紐，寶雞、咸陽(yáng)、渭南、榆林、漢中為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：近三年內(nèi)，全省物流業(yè)增加值年均遞增20%左右，到2011年達(dá)到1036億元，占全省生產(chǎn)總值比重超過(guò)10%;全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率在目前21.4%的基礎(chǔ)上下降3個(gè)百分點(diǎn)左右，第三方物流占物流市場(chǎng)整體份額20%左右。

　　建立通達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)

　　為完成通達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)的建立，規(guī)劃指出陜西省將著重建設(shè)“四大物流體系”、“七大物流通道”、“六個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市”。其中，四大物流體系包括以西安為中心，輻射帶動(dòng)咸陽(yáng)、渭南、商洛、銅川的關(guān)中物流核心區(qū)域;以寶雞為中心，輻射帶動(dòng)楊凌、天水的西部物流區(qū)域;以漢中為中心，輻射帶動(dòng)安康及南部周邊省份的陜南物流區(qū)域;以榆林為中心，輻射帶動(dòng)延安及周邊省份的陜北物流區(qū)域。

　　七大物流通道為，以隴海鐵路、連霍線寶雞-西安-潼關(guān)高速公路為主的陸橋物流通道;以包西鐵路、西安-安康-重慶鐵路、包茂線榆林-西安-安康高速公路為主的南北物流通道;以西安-平?jīng)鲨F路、西安-合肥鐵路和滬陜、福銀線長(zhǎng)武-西安-商南高速公路為主的西北華南物流通道;以侯西鐵路、京昆線韓城-西安-漢中高速公路為主的西南物流通道;以寶中鐵路、寶成鐵路、平?jīng)?寶雞-漢中高速公路為主的寶成物流通道;以陽(yáng)安鐵路、白河-安康-漢中高速公路為主的漢江物流通道;以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主，4個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為輔，輻射周遍省區(qū)和國(guó)際主要城市的航空物流通道。

　　重點(diǎn)發(fā)展六個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市，西安為國(guó)家級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市;寶雞、咸陽(yáng)、渭南、榆林、漢中為省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市;市級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市由各市(區(qū))結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際確定。各物流節(jié)點(diǎn)城市要完善城市物流設(shè)施，帶動(dòng)周邊所輻射區(qū)域物流業(yè)發(fā)展。