山東物流行業(yè)急需龍頭企業(yè)整合 超大型物流企業(yè)正在形成

　　物流企業(yè)在培育服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前山東省5A級(jí)物流企業(yè)只有山東蓋世物流集團(tuán)等2家，且在上萬(wàn)家物流企業(yè)中，約有50%至60%的企業(yè)處于虧損或保本經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，虧損企業(yè)幾乎全部是小微公司。

　　物流行業(yè)的超大市場(chǎng)容量正以每年成倍的增速吸引各類企業(yè)爭(zhēng)相涌入。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前山東省每年的貨運(yùn)量超過(guò)100億噸，物流企業(yè)的市場(chǎng)份額高達(dá)1000億元以上，巨大的市場(chǎng)引發(fā)物流企業(yè)快速發(fā)展。近三年間，山東省物流企業(yè)由3000家發(fā)展為1萬(wàn)家，已建和在建的大型物流園區(qū)(中心)超過(guò)100個(gè)。

　　然而，在物流企業(yè)不斷膨脹的同時(shí)，諸多問(wèn)題隨之出現(xiàn)。山東蓋世物流集團(tuán)董事長(zhǎng)蓋守群說(shuō)，由于行業(yè)進(jìn)入門檻過(guò)低，物流企業(yè)數(shù)量及規(guī)模處于失控狀態(tài)，一部電話、一張桌子、三五個(gè)人、二三輛車就能成立一家物流公司，公司間爭(zhēng)相壓價(jià)、互相拆臺(tái)，嚴(yán)重沖擊了正規(guī)物流企業(yè)正常發(fā)展。來(lái)自省經(jīng)濟(jì)和信息化委的數(shù)據(jù)，目前上萬(wàn)家物流企業(yè)中，約有50%-60%在虧損和保本經(jīng)營(yíng)。

　　不僅如此，由于大型企業(yè)和具有壟斷性質(zhì)的行業(yè)一貫堅(jiān)持自辦物流，對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成巨大制約和壓力。據(jù)記者調(diào)查，盡管全省上萬(wàn)家物流企業(yè)中第三方物流企業(yè)超過(guò)了 80%，但其市場(chǎng)份額卻只有整個(gè)市場(chǎng)的50%左右。省發(fā)改委有關(guān)專家認(rèn)為，企業(yè)自辦物流一般比第三方物流成本高出7%-10%，一定程度上推高了商品總成本和總價(jià)格，不僅削弱了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，且對(duì)社會(huì)總消費(fèi)也產(chǎn)生不同程度的影響。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一認(rèn)為，物流行業(yè)龍頭企業(yè)要緊緊抓住經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的歷史性機(jī)遇，大刀闊斧地整合虧損物流企業(yè)，實(shí)施戰(zhàn)略性擴(kuò)張。

　　據(jù)了解，隨著山東蓋世物流70萬(wàn)平方米高標(biāo)準(zhǔn)物流園區(qū)和金鄉(xiāng)國(guó)際商貿(mào)城等一大批超大物流項(xiàng)目籌建，山東省物流行業(yè)大整合、大擴(kuò)張、大升級(jí)的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，一批超大型物流企業(yè)正在形成。