義烏：宜將物流樞紐規(guī)范化

　　義烏“兩會(huì)”都會(huì)吸引了許多外來(lái)建設(shè)者、普通義烏市民、外籍人士關(guān)注的目光。作為市民代表身份參會(huì)的義烏市民何必會(huì)向大會(huì)提交了自己的一份關(guān)注義烏物流樞紐建設(shè)的建議，博得了大家的贊賞。 
   
　　何必會(huì)說(shuō)，義烏是一座建立在滾滾車流上的城市，物流、客流繁忙。但目前義烏物流行業(yè)存在一些混亂狀況，比如：分散于城區(qū)部分商住區(qū)雜亂的貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)、充斥于大街小巷的部分小貨車包括人力車小物流的無(wú)序管理局面等，使城區(qū)交通擁擠。并且，隨著義烏城區(qū)商品市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張和客貨運(yùn)輸車輛的不斷增加，此現(xiàn)象將日益突出，嚴(yán)重地影響義烏城市的交通運(yùn)營(yíng)效率和形象。
   
　　何必會(huì)建議，義烏有關(guān)職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾?guī)劃，充分利用現(xiàn)有鐵路、公路、民航交通樞紐的功能優(yōu)勢(shì)，合理布局，引導(dǎo)建設(shè)符合現(xiàn)代物流發(fā)展的物流中心。應(yīng)將物流樞紐規(guī)范化，這是實(shí)現(xiàn)義烏城市物流科學(xué)管理、有序發(fā)展的一條重要途徑。所謂物流樞紐規(guī)范化，主要是指綜合義烏交通樞紐優(yōu)勢(shì)、商品市場(chǎng)現(xiàn)狀和物流集散方向、特點(diǎn)等相關(guān)要素，來(lái)確定物流中心場(chǎng)地設(shè)施的選擇和發(fā)展。義烏的鐵路、高速公路、民航以及普通公路的交通站點(diǎn)的路口區(qū)域，無(wú)疑是義烏的物流中心所需場(chǎng)地設(shè)施的最佳建設(shè)基地。
   
　　不久前，義烏占地7933畝、總投資超過(guò)40億元的國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩大園區(qū)已通過(guò)省重點(diǎn)扶持的物流中心的評(píng)估。何必會(huì)認(rèn)為，今年規(guī)范義烏物流業(yè)可以有望加速。依托義烏城西的義烏西站（貨站）建設(shè)現(xiàn)代物流中心，應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取將市內(nèi)的重貨、大商品市場(chǎng)和對(duì)口的貨運(yùn)市場(chǎng)，加快向此區(qū)域集聚，以降低城市運(yùn)營(yíng)成本。利用義烏西站的鐵路、高速公路樞紐，歸口建設(shè)重貨市場(chǎng)（如：建材、物資、五金市場(chǎng)等），成效之一，可以減輕義烏城區(qū)道路設(shè)施的負(fù)荷，延長(zhǎng)城區(qū)道路壽命；歸口建設(shè)大商品市場(chǎng)（大宗、大件貨物的或者區(qū)別于小商品的大商品市場(chǎng)）和相關(guān)的貨運(yùn)市場(chǎng)，至少有利于疏勻城市車流量，加速貨物商品集散。市內(nèi)各高速公路出口區(qū)域，宜建特定方向?yàn)橹鞯奈锪骰?，如青口：可建往寧波方向的物流中心；上溪：可建往金華方向的物流中心，后宅：可建往杭州方向的物流中心……