為什么柴油機(jī)潤(rùn)滑油孔(一個(gè)橫油孔)堵塞后,柴油機(jī)仍然可以短時(shí)間正常運(yùn)行
關(guān)鍵字:柴油機(jī)潤(rùn)
滑油孔堵塞
東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機(jī)曾出現(xiàn)某一缸橫油孔(潤(rùn)滑曲軸主軸瓦、連桿瓦)堵塞后,柴油機(jī)仍正常運(yùn)行數(shù)公里的現(xiàn)象,其主要原因如下:
東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機(jī)潤(rùn)滑系采用飛濺與壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑組合潤(rùn)滑方式,當(dāng)某一缸橫油孔堵塞后(即該缸壓力潤(rùn)滑失效),但由于曲軸曲柄臂在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中,伸人油底殼潤(rùn)滑油的深度較深(深為25mm ),通過曲柄臂與機(jī)油相撞擊,使機(jī)油飛濺到主軸承蓋、連桿蓋側(cè),匯成油滴后順著軸瓦間隙
進(jìn)人軸瓦運(yùn)動(dòng)副表面,并通過曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使運(yùn)動(dòng)副形成一定的機(jī)油壓力與潤(rùn)滑油膜。
在柴油機(jī)某一缸橫油孔堵塞后,飛濺潤(rùn)滑的必需條件為:柴油機(jī)機(jī)油容量只要保持在規(guī)定值上限左右,就可以保證飛濺良好效果,維持柴油機(jī)短時(shí)間正常運(yùn)行,若機(jī)油容量在規(guī)定值下限或低于下限,則機(jī)油飛濺效果極差,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)因缺機(jī)油而發(fā)生曲軸燒蝕趕瓦。
[責(zé)任編輯:rodin]
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