“一汽通用F330”是第三代解放輕卡高端產(chǎn)品，繼承了中國(guó)一汽成熟的造車技術(shù)，并融和了通用汽車嚴(yán)苛的GMS制造管理體系。歷經(jīng)30000公里耐久性試驗(yàn)保障，200萬(wàn)公里整車標(biāo)定的相關(guān)路試，模擬各種路況，確保車輛符合國(guó)內(nèi)各種環(huán)境下安全行駛。是一款標(biāo)準(zhǔn)的高端輕卡，那么這款產(chǎn)品到底如何呢？請(qǐng)看卡車網(wǎng)的詳細(xì)評(píng)測(cè)。
F330涂漆采用機(jī)器人噴涂，保證金屬漆噴涂質(zhì)量，橘皮、光澤、漆膜厚度、附著力、耐候性等性能指標(biāo)均達(dá)到要求。解放外觀有很多相似之處，一個(gè)原因是因?yàn)榻M裝成熟、質(zhì)量可靠，另一個(gè)原因是可以降低成本，能夠把價(jià)格控制在合理水平。不過(guò)作為消費(fèi)者還是喜歡有個(gè)性，能夠帶來(lái)新鮮感的產(chǎn)品，希望以后可以看到更霸氣的車型。
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F330駕駛室采用行業(yè)領(lǐng)先的液壓懸置設(shè)計(jì)，相比原來(lái)的橡膠懸置，在保證足夠支撐力的同時(shí)，更能減震、減噪。車內(nèi)空間舒適噪音較小，提供定速巡航及多媒體娛樂系統(tǒng)。標(biāo)配的行車電腦更是錦上添花，讓駕駛者實(shí)時(shí)了解愛車行駛狀態(tài)。
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F330搭載的道依茨技術(shù)的CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙層水套、4缸16氣門、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、日本原裝DENSO電控共軌系統(tǒng)，整機(jī)技術(shù)與歐美當(dāng)代同排量發(fā)動(dòng)機(jī)水平一致。以EGR+POC+DOC尾氣后處理系統(tǒng)模式排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更低油耗和更低排放。
總結(jié)：隨著著國(guó)家GDP穩(wěn)定增長(zhǎng)，高速公路的不斷延伸，城鎮(zhèn)一體化建設(shè)。尤其是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等新興產(chǎn)業(yè)的崛起和物流國(guó)八條讓輕型卡車成為主要生產(chǎn)工具。然而事故頻發(fā)和排放污染也是國(guó)家對(duì)卡車行業(yè)進(jìn)行整頓，近年來(lái)對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求升級(jí)及公路安全管理?xiàng)l例的出臺(tái)，只有具備國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)、符合國(guó)家相關(guān)車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的高端輕卡才是市場(chǎng)主流。“一汽通用F330”，就是抓住了高端輕卡市場(chǎng)發(fā)展前景而誕生出來(lái)的產(chǎn)品，如果賦予F330合理的售價(jià)，那么F330一定會(huì)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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