近幾年來，各地公安機(jī)關(guān)經(jīng)濟(jì)犯罪偵查部門就物流行業(yè)內(nèi)的詐騙案件呈上升趨勢(shì)，涉案金額也令人觸目驚心。物流詐騙影響企業(yè)商業(yè)信譽(yù)，造成經(jīng)濟(jì)損失，是影響物流業(yè)正常發(fā)展的一大“毒瘤”。
林安物流信息市場(chǎng)注重累積和總結(jié)物流糾紛和騙術(shù)的各種類型，逐步形成獨(dú)具特色、符合行業(yè)實(shí)際、系統(tǒng)完整的物流信用體系。本期針對(duì)目前比較普遍存在、比較有代表性的一些騙術(shù)，尋求識(shí)別騙術(shù)的方法。
一、高價(jià)誘惑，司機(jī)接打電話騙到市場(chǎng)外交易
司機(jī)初到廣州、受到高運(yùn)價(jià)誘惑、急于配貨返回，隨便接到電話就去簽合同、被引誘到?jīng)]有信用保障的地方訂貨，被騙或敲詐信息費(fèi)。
注意事項(xiàng)：
第一，司機(jī)應(yīng)選擇有規(guī)模實(shí)力、有誠(chéng)信保障的市場(chǎng)配貨。
第二，司機(jī)要了解發(fā)貨人身份以及驗(yàn)證真實(shí)的身份信息。
第三，司機(jī)需要在客服中心進(jìn)行配貨公證，即使司機(jī)被騙也可由市場(chǎng)管理方進(jìn)行首賠付。
二、席位被上家貨主騙，導(dǎo)致司機(jī)被騙信息費(fèi)
席位第一次或者與不熟悉的貨主發(fā)貨被騙，司機(jī)放車過去在高速路或中途或在裝貨地被追加信息費(fèi)，更改合同，司機(jī)未告知席位直接付信息費(fèi)，到達(dá)裝貨地后發(fā)現(xiàn)根本沒貨、沒廠、沒人，被迫放空。
注意事項(xiàng)：
第一、派車席位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，與不熟識(shí)或不了解發(fā)貨商的情況下急于派車，風(fēng)險(xiǎn)極大。席位應(yīng)收取放空保證金及驗(yàn)證發(fā)貨人身份證件后與之合作。
第二、司機(jī)在裝貨途中或者見到上家貨主更改合同必須通知派車席位，追加信息費(fèi)要有憑據(jù)。
三、交易信息不明確造成糾紛
裝卸貨地址不準(zhǔn)確或發(fā)生更改（有些山路大車上不去）；噸位不準(zhǔn)確（超過1.5噸）；寬度高度不準(zhǔn)確（超過10公分）；車型不準(zhǔn)確（有的貨要求高欄車或者新車）；裝卸工具的特殊要求（如租用焊接工具、篷布是新的、輪胎要求新的等）；天氣原因造成裝不上貨（下雨裝水果蔬菜、價(jià)格變化、改變運(yùn)輸線路等）；貨物發(fā)生損壞扣運(yùn)費(fèi)、延遲結(jié)運(yùn)費(fèi)、回單延遲寄回、裝貨噸位減少扣運(yùn)費(fèi)。
注意事項(xiàng)：
此類糾紛容易造成司機(jī)敲詐要挾。有些不懂物流或疏忽大意的貨主經(jīng)常出現(xiàn)噸位、長(zhǎng)寬高等不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。貨主發(fā)貨必須準(zhǔn)確了解發(fā)貨的各項(xiàng)信息。
四、貨物被轉(zhuǎn)為海運(yùn)或零擔(dān)運(yùn)輸，導(dǎo)致延遲到貨、貨損、貨物丟失、司機(jī)敲詐等現(xiàn)象
有些東北線設(shè)專人或倒短車在市場(chǎng)內(nèi)以低價(jià)將貨接到手，然后轉(zhuǎn)手給零擔(dān)專線或海運(yùn)公司。司機(jī)電話打不通，快到后司機(jī)要挾先打錢在送貨或換車倒過去。
注意事項(xiàng)：
此種騙術(shù)首先要避免受低價(jià)誘惑，留意市場(chǎng)曝光臺(tái)的黑名單，發(fā)現(xiàn)這種情況堅(jiān)決舉報(bào)、采取法律手段絕不姑息。
五、貨到不安排裝貨或卸貨，押車導(dǎo)致司機(jī)損失
運(yùn)輸水果蔬菜或運(yùn)輸設(shè)備到工地，或遇到周末，或者貨主在車上賣貨等情況造成司機(jī)押車，押車費(fèi)自行協(xié)商，協(xié)商不成按公證處標(biāo)準(zhǔn)處理。
注意事項(xiàng)：
只要在林安物流信息市場(chǎng)做好配貨公證，絕對(duì)能保障司機(jī)利益。
六、連環(huán)詐騙，司機(jī)結(jié)不到運(yùn)費(fèi)，席位承受巨大損失
騙子充當(dāng)司機(jī)在一席位騙走貨源信息，又充當(dāng)貨主到另一席位要求幫助調(diào)車，車找到后將車的復(fù)印件拿到第一個(gè)席位訂貨。席位沒有公證，也沒確認(rèn)哪個(gè)是真的司機(jī)，司機(jī)將貨拉到騙子指定點(diǎn)，貨會(huì)被騙子轉(zhuǎn)賣?；蛘呃浀秸鎸?shí)目的地，騙取司機(jī)追加信息費(fèi)以及廠家的預(yù)付款等。
注意事項(xiàng)：
有貨的席位在訂貨時(shí)一定要進(jìn)行配貨公證，貨物被騙子轉(zhuǎn)賣，損失更大。
七、席位不公證，騙子將貨拉跑，人車貨神秘失蹤
貨物被司機(jī)拉跑一般用假證套貨，司機(jī)才敢這樣。如果公證后驗(yàn)明司機(jī)的真正身份信息，司機(jī)是不敢的。因?yàn)榫揞~貨物貨主通過立案一定可以將司機(jī)繩之于法，但沒有公證確認(rèn)司機(jī)的真正身份，就沒有辦法了。公證和購(gòu)買貨物保險(xiǎn)是信息戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)最好的做法。
注意事項(xiàng)：
驗(yàn)證司機(jī)身份信息十分重要，購(gòu)買保險(xiǎn)對(duì)發(fā)貨方才有真正保障。
八、超噸、超寬、超長(zhǎng)等情況造成司機(jī)將貨拉回家或者敲詐要挾
有些貨主不清楚或者不熟悉物流，有些貨主故意報(bào)輕噸位，或者貨主與席位電話溝通時(shí)聽錯(cuò)沒有確認(rèn)清楚等情況，造成貨物規(guī)格的誤差。一般在不超限的情況下，可以按行情價(jià)格適當(dāng)補(bǔ)貼給司機(jī)，一般司機(jī)都能接受。
但不誠(chéng)信司機(jī)會(huì)漫天要價(jià)，甚至說輪胎爆了，或者將貨拉回家，或者打款后轉(zhuǎn)車倒貨。超限情況罰款由貨主自行負(fù)責(zé)。但在規(guī)格不符的情況下，司機(jī)必須提前告知席位和貨主，在公證處備案。協(xié)調(diào)好再行處理。如在半途中談判，司機(jī)自己應(yīng)承擔(dān)一半責(zé)任。
注意事項(xiàng)：
發(fā)貨商沒確認(rèn)清楚噸位或者隱瞞噸位訂車，為糾紛產(chǎn)生埋下伏筆。交易雙方誠(chéng)信第一，才能避免更大問題的發(fā)生。
九、席位合作的上家貨主不誠(chéng)信，謊報(bào)方數(shù)和車長(zhǎng)，欺瞞收貨人導(dǎo)致司機(jī)結(jié)不到運(yùn)費(fèi)
有些物流從業(yè)者在貨主不了解物流的情況下，將70方貨謊報(bào)為155方，將原本9.6米車型謊報(bào)為13米車型，后謊言被貨主知曉后導(dǎo)致司機(jī)運(yùn)費(fèi)結(jié)不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報(bào)低價(jià)，跟席位或司機(jī)報(bào)高價(jià)，價(jià)格不一致導(dǎo)致司機(jī)巨額信息費(fèi)被騙和運(yùn)費(fèi)結(jié)不齊全。
注意事項(xiàng)：
物流企業(yè)不誠(chéng)信，欺上瞞下，導(dǎo)致司機(jī)少結(jié)運(yùn)費(fèi)。關(guān)鍵在于司機(jī)要看清合同方數(shù)是否與實(shí)際裝貨方數(shù)一致。如果貨主發(fā)現(xiàn)被騙，要及時(shí)說清原因，報(bào)警備案。此種情況也須司機(jī)一定要做配貨公證，才能保障和維護(hù)自身利益。
十、假冒貨主騙貨
騙子從配貨市場(chǎng)A調(diào)車席位中了解一票貨源信息，接著向B調(diào)車席位說要求調(diào)車，從而獲取一司機(jī)的車牌，騙子再到A調(diào)車席位將司機(jī)的車牌號(hào)碼報(bào)出，并給了自己的身份證，A調(diào)車席位問行駛證和駕駛證在哪里，騙子說在車上。席位認(rèn)為有時(shí)司機(jī)幫車主來找貨不帶行駛證很正常，僅驗(yàn)證了身份證，身份證信息真實(shí)。騙子讓B調(diào)車席位訂的司機(jī)將貨拉到騙子指定地點(diǎn)卸貨，等貨主找貨報(bào)案時(shí)，去卸貨地點(diǎn)查探，貨物已經(jīng)被轉(zhuǎn)賣。
注意事項(xiàng)：
第一、訂貨時(shí)一定要嚴(yán)格查驗(yàn)身份證、行駛證、駕駛證。（司機(jī)和車主兩人）
第二、說服貨主購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，正確規(guī)避信息商戶的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，防止違法犯罪。
