增壓器漏油
增壓器是靠建立在葉輪背后的氣壓和中間腔的壓差進行封油，壓差越高，封油效果越好，反之就容易漏油了，因此就不難猜想任何導致無法建立正常壓差的因素,都會引起增壓器漏油。
增壓器是靠建立在葉輪背后的氣壓和中間腔的壓差進行封油，壓差越高，封油效果越好
通過對故障件分析發(fā)現(xiàn)，很多表現(xiàn)為漏油的增壓器零件并沒有任何損壞，導致增壓器漏油的，多數(shù)情況下并非增壓器損壞，而是發(fā)動機系統(tǒng)或整車的個別零部件損壞導致增壓器無法正常建立壓差，進而導致增壓器被動漏油。
導致增壓器被動漏油
那么如何排除增壓器漏油的根本原因呢?
首先觀察增壓器葉輪是否有損壞，是否有擦殼情況，如果具備專業(yè)的間隙檢測工具，可以使用間隙檢測工具檢測，若間隙合格，說明增壓器內(nèi)部沒有損壞。
可以按照如下步驟排查發(fā)動機損壞的零部件：
檢查空濾、進氣管路是否阻塞變形
1. 檢查空濾、進氣管路是否阻塞變形，若有，需更換損壞的管路
2. 檢查排氣管路是否有漏氣問題，若有，需更換損壞的管路
3. 檢查曲軸箱呼吸器是否阻塞，若有，需要清理呼吸器
4. 檢查增壓器回油管是否阻塞或變形，若有，需要更換回油管
5. 檢查機油液面是否過高，若有，需要降低機油液面
6. 自查是否有長時間怠速的操作習慣(超過20分鐘)，若有，需要改變長時間怠速的習慣
供油滯后失效
新車使用不久或保養(yǎng)更換機油后,增壓器容易出現(xiàn)葉輪和壓殼碰擦失效，尤其是輕型發(fā)動機上的增壓器，導致這種失效的最為常見的原因就是供油滯后失效。
如何避免不當?shù)牟僮鲗е鹿┯蜏笫У娘L險?
如何避免不當?shù)牟僮鲗е鹿┯蜏笫У娘L險
增壓器大多采用浮動軸承結構，浮動軸承需要有機油建立的動力油膜來支撐增壓器轉子系統(tǒng)的運轉，也就是軸承是“浮”在機油中的。
在發(fā)動機啟動時，增壓器轉子系統(tǒng)快速運轉，因此需要機油快速的到達增壓器轉子部件，以潤滑和冷卻高速運轉的轉子系統(tǒng)。
供油滯后失效
若增壓器轉子系統(tǒng)未得到及時的機油冷卻和潤滑，轉子部件會相互直接接觸運轉，如浮動軸承與轉子，止推軸承與定距止推套等，相互高速運轉的部件直接接觸將會引起過度磨損和過熱失效。
供油滯后時間
是發(fā)動機點火時間至增壓器進油口機油壓力超過70Kpa的時間，通過實驗得出結論，3~4秒的供油滯后時間是安全時間，若供油滯后時間超過8秒，增壓器轉子部件將會出現(xiàn)致命性損傷。
供油滯后時間
一般情況下，我們從發(fā)動機ECU讀取發(fā)動機點火至機油進入主油道的時間，該時間加上機油由主油道進入增壓器進油口時間(一般是0.5S左右)即可以粗略算出增壓器的供油滯后時間。
避免以下六種情況導致供油滯后時間過長引起增壓器失效
a. 機油濾清器阻塞
b. 使用不正確牌號的機油或不合格的機油
c. 進油管因變形等因素受阻
d. 保養(yǎng)更換機油時，未對增壓器和機濾進行預注機油，尤其是存儲時間過長的增壓器，更換前需向增壓器預注機油
e. 機油泵故障，導致機油無法及時泵入增壓器油道內(nèi)
f. 機油啟動后，沒有預熱，立即拉高速、加重載
知道了導致供油滯后時間過長的情況，在操作保養(yǎng)時，需要嚴格按照發(fā)動機廠家的操作指導進行操作，避免以上不合理的操作保養(yǎng)導致增壓器失效。
