?自從國內卡車從歐二排放標準升級到歐三電控共軌時代后，可以說卡車電路系統(tǒng)發(fā)生了劃時代的變化，越來越多的新字眼新技術也不斷的出現(xiàn)，以東風天龍為例，車上就多了VECU和EECU的設備，那么他們是做什么用的呢?
VECU具有電源繼電器管理功能，車速限制功能，電子油門管理，巡航控制，低怠速快怠速調節(jié)，發(fā)動機保護等功能。
VECU整車電控單元
以發(fā)動機保護功能為例，VECU對發(fā)動機機油壓力，水溫，水位等信號與設定參數(shù)進行對比，超過報警值一定時間后，VECU向儀表發(fā)送報警信息，嚴重時向EECU發(fā)送停機指令，從而啟到保護發(fā)動機的作用。
EECU主要功能是通過檢測發(fā)動機上的各種傳感器的信息，以及CAN總線上VECU發(fā)送的信息，實現(xiàn)對排氣制動電磁閥，電子風扇，噴油器電磁閥等的控制，從而保證發(fā)動機的正常運行?？梢赃@么理解EECU主要作用是采集各種信號，控制發(fā)動機正常運行的電腦。
EECU發(fā)動機控制單元
VECU和EECU之間的數(shù)據交換都是通過CAN總線通信的，如果CAN總線通訊出現(xiàn)故障，那么發(fā)動機將不能啟動。
這種結構跟我們此前所了解的一塊電腦采集各種數(shù)據控制發(fā)動機的概念是不一樣的，是多塊電腦采集數(shù)據信息共享控制整車電控系統(tǒng)。
VECU與EECU的工作示意圖
這就是CAN通信網絡技術帶來的變革，一方面大幅度減少了線束，減少了重量成本，減少了連接器的數(shù)量。實現(xiàn)數(shù)據共享的同時提高了整車智能控制水平，同時讓新的控制功能拓展變得更加容易，讓各種零部件簡化，信息共享也減少了傳感器的數(shù)量，這也大大方便了故障診斷和維修能力提升。
