?、傧暺鲀?nèi)部零部件脫落，損壞后移動(dòng)并堵塞排氣通道。
②氧化催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞。
③排氣制動(dòng)閥處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)。柴油機(jī)的排氣制動(dòng)系統(tǒng)一般采用關(guān)閉柴油機(jī)排氣通道的辦法，使柴油機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體 的反壓力，進(jìn)而阻止柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，達(dá)到控制車速的目的。如果排氣制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動(dòng)蝶閥始終處于關(guān)閉或半 關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動(dòng)狀態(tài)，則會(huì)感到車輛有明顯的動(dòng)力不足。
柴油車因排氣不暢導(dǎo)致動(dòng)力不足
故障解決：
故障診斷：柴油機(jī)因排氣不暢導(dǎo)致動(dòng)力不足時(shí)，一般會(huì)有下列現(xiàn)象:
①排氣溫度偏高，排氣歧管可能被“燒紅”。
?、诓裼蜋C(jī)排氣黑煙嚴(yán)重，功率越大，黑煙越嚴(yán)重。
?、蹖?duì)于V型柴油機(jī)，排氣系統(tǒng)堵塞一側(cè)的氣缸會(huì)出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象。
排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸等其他嚴(yán)重故障。一對(duì)于增壓柴油機(jī)，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而 對(duì)于非增壓柴油機(jī)，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動(dòng)柴油機(jī)短時(shí)(帶負(fù)荷)運(yùn)行(注意將排氣口引向機(jī)外，避免燒壞其他部件) 。如果柴油機(jī)運(yùn)行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對(duì)癥檢查相關(guān)部件，進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)位置。
故障排除：
根據(jù)上述故障現(xiàn)象和診斷結(jié)果，仔細(xì)檢查排氣系統(tǒng)相關(guān)部件的質(zhì)量狀態(tài)，修復(fù)或更換已損壞的部件。
