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單體泵噴油正時的調(diào)整

  單體泵供油與分立泵供油一樣,噴油正時對柴油機的工作過程影響很大。單體泵噴油正時的調(diào)整也是對噴油泵供油提前角的調(diào)整,供油提前角過大,氣缸內(nèi)空氣溫度較低,噴入燃料時的混合氣形成條件較差,滯燃期較長,可能導致柴油機工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障;供油提前角過小,將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后,最大爆發(fā)壓力和溫度下降,甚至燃燒不完全,使柴油機功率降低,柴油機過熱,排氣冒黑煙,燃料經(jīng)濟性降低等故障。
單體泵供油
 單體泵供油

  所以單體泵供油正時的調(diào)整也是十分重要的。與分立泵不同,單體泵不裝供油正時提前器,而是在單體泵上直接調(diào)整,靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來實現(xiàn)的,調(diào)整墊片Z的厚度為Ts,調(diào)整墊片厚度大,供油提前角大;調(diào)整墊片厚度小,供油提前角小。要調(diào)整適合的調(diào)整墊片厚度Ts,使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機工作的需要。

  1.調(diào)整墊片Z厚度的計算

  調(diào)整墊片厚度計算公式(1)

  Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中:L-缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度,標準缸體上的標準孔為Le=150mm,更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)長=Le+X+Y,其中X+Y為改變后的高度差。

  Vh-噴油泵柱塞由下止點上升到開始泵油時刻的預行程,Vh值可在柴油機型號中的數(shù)據(jù)表中查到,例如

  BF6M1013EC機噴油提前角為9°時預行程Vh值為5.50mm。

  L0-缸體泵中單體泵(即將供油時的)安裝平面至單體泵挺柱面的標準長度,L0=143mm。

  A/100-單體泵標準長度L0與實際長度之差,A值在單體泵出廠時已測出并標在泵體上。

  當更換缸體和單體泵后得到計算的理論值,可以圓整到適用的調(diào)整墊片厚度值,例如計算值Ts為1.665mm,圓整后的墊片厚度Ss值為1.7mm。

  只換噴油泵Z的計算

  調(diào)整墊片厚度計算公式(2)

  Ts =Ek-( L0+A/100)式中:EK值可在柴油機型號中的數(shù)據(jù)表中查到。在柴油機的銘牌中標出了EP值,由Ep值查出EK值,即可計算Ts值。

  單體泵供油量的調(diào)整

  單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來保證,在每一個噴油泵的噴油正時調(diào)好后,保證供油齒條的位置就顯得很重要。

  按BF6M1013EC柴油機供油齒條調(diào)整圖所示。

  其中:X值為供油齒條處在停車位置時的參數(shù)值,X=0.3~1.3mm,X值是以殼體末端測量的,若其值過小,供油齒條不能完全停油。

  Y值為供油齒條的最大行程參數(shù)值,Y=16.8~17.1mm,齒條行程達到這個數(shù)值可以保證噴油泵的最大供油量,如Y值較小將影響噴油泵的供油,在油門全開時也不能發(fā)揮出最大的動力性。

來源:柴油車服務俱樂部 作者:lili
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