濰柴宣布高壓共軌發(fā)動機降價1.6萬元

　　國際金融危機對我國經(jīng)濟的影響正在日益顯現(xiàn)。市場需求萎縮，生產(chǎn)企業(yè)開工不足，對諸如煤炭、鐵粉、砂石料等大宗原材料貨物的需求明顯下降，直接導(dǎo)致貨物運輸量下滑。大量運輸車輛停駛，使那些原本打算購車跑運輸賺錢的用戶產(chǎn)生觀望心理。他們捂緊口袋，看緊荷包，準(zhǔn)備在最有利的時機出手。

　　據(jù)了解，與國2排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡相比，EGR重卡價格增加了1萬多元，高壓共軌重卡則高出2.5萬元以上。EGR重卡憑借低價格，具有明顯競爭優(yōu)勢。中國重汽等配裝EGR發(fā)動機的重卡企業(yè)迅速擴大國3重卡市場份額。而采用高壓共軌發(fā)動機的重卡企業(yè)迫于EGR低價格競爭，銷量大幅下滑，處境困難。用戶反映，高壓共軌重卡好是好，就是價格高。如能拉近與EGR重卡的差距，他們還是愿意考慮選擇高壓共軌重卡。

　　為消除用戶觀望心理，促使猶豫不決的車主下決心購車，配裝電控高壓共軌發(fā)動機的卡車生產(chǎn)企業(yè)紛紛調(diào)低產(chǎn)品價格，希望以此促銷手段吸引車主購車。

　　據(jù)悉，高壓共軌重卡最近大幅降價。濰柴首先宣布高壓共軌發(fā)動機降價1.6萬元，扭轉(zhuǎn)了市場上高壓共軌與EGR重卡競爭中處于劣勢的局面，高壓共軌與EGR重卡價格相差不大，個別車型價格更是相當(dāng)接近，甚至逼近國2車水平。受國際金融危機影響，重卡企業(yè)產(chǎn)銷不暢，在濰柴宣布發(fā)動機降價的同時，一些重卡企業(yè)也在降價，高壓共軌重卡出現(xiàn)發(fā)動機與整車價格雙降價的局面。

　　據(jù)了解，錫柴、濰柴、玉柴都已經(jīng)做好推出EGR發(fā)動機的準(zhǔn)備，會根據(jù)市場情況確定營銷策略。EGR重卡與高壓共軌重卡仍需時間和市場的檢驗，可能會出現(xiàn)兩種情況：一是用戶對國3產(chǎn)品的認(rèn)知越來越明晰，看清楚哪類產(chǎn)品性價比更高，哪類產(chǎn)品是真正環(huán)保。二是企業(yè)與用戶仍然追捧EGR產(chǎn)品，這將導(dǎo)致更多卡車企業(yè)生產(chǎn)EGR重卡，造成資源浪費。

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士認(rèn)為，EGR為打破國外企業(yè)對高壓共軌產(chǎn)品的高價格立了一功，改變了國外零部件企業(yè)技術(shù)壟斷的格局。符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品。在零部件方面，我們長期受制于發(fā)達(dá)國家零部件供應(yīng)商，被攫取了高額利潤。在此次排放升級過程中，中國重汽推出EGR產(chǎn)品，迫使外商降價，維護(hù)了消費者的利益。至于未來重卡市場會如何發(fā)展，還需要市場的檢驗和消費者的選擇。